Die Elektrifizierung der Flotte für LETEC ist ein globaler strategischer Schritt, den das belgische Busunternehmen gemeinsam mit Daimler Buses auf die Straße bringt. Die enge Partnerschaft zwischen Busbetreiber und Bushersteller beeinflusst wesentlich den Transformationsprozess, bei dem Daimler Buses in enger Zusammenarbeit mit LETEC eine schlüsselfertige und passgenaue Lösung für operativen Anforderungen erarbeitet hat.
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Eine Partnerschaft mit idealer Aufgabenteilung.
Bei der Elektrifizierung setzt LETEC in Belgien auf die Expertise von Daimler Buses.
Nachhaltiger Busverkehr als Ziel.
LETEC betreibt den öffentlichen Personennahverkehr in der Region Wallonie, immer mit dem Ziel nachhaltige und innovative Lösungen zu entwickeln und so aktuellen Herausforderungen gerecht zu werden. „Wir wollen die CO2‑Bilanz unseres Betriebs verringern und somit die Lebensqualität in städtischen Gebieten verbessern“, betont Christophe Martin, Responsable Matériel Roulant Groupe, Direction Services Techniques.
Die Umstellung auf alternative Antriebe ist auch in der Wallonie ein politisches Ziel, der Weg dahin wurde aber von den Verantwortlichen bewusst technologieoffen formuliert. Das 2022 erstellte Lastenheft schrieb keinen Elektroantrieb vor, sondern verlangte nach einer möglichst sauberen technologischen Lösung für den Busverkehr, die der besonderen Topografie der Strecke am besten gerecht wird.
Christophe Martin, Responsable Matériel Roulant Groupe, Direction Services Techniques
Die Elektrifizierung ist ein erster Schritt bei der Umsetzung einer größeren Vision.
Christophe Martin, Responsable Matériel Roulant Groupe, Direction Services Techniques
Batterieelektrischer Antrieb als wirtschaftlichste Lösung.
Der Vergleich verschiedener Antriebstechnologien zeigte, dass der batterieelektrische Antrieb sowohl in punkto Nachhaltigkeit als auch in Sachen Wirtschaftlichkeit für den Busverkehr in der Wallonie langfristig die am besten passende Lösung ist. Im Jahr 2023 ging LETEC an die Umsetzung und holte sich die Daimler Buses und die Experten von Daimler Buses Solutions als Partner an Bord. Die anerkannte Expertise bei Elektromobilitäts‑Lösungen und speziell auch der integrierte Ansatz bei der Umsetzung gaben für LETEC den Ausschlag bei der Wahl für Daimler Buses.
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Das Know‑how von Daimler Buses war sowohl bei der technischen Umrüstung, als auch bei den organisatorischen Aufgaben bei der Umstellung auf die Elektromobilität eine wertvolle Hilfe.
Das Know‑how von Daimler Buses war sowohl bei der technischen Umrüstung, als auch bei den organisatorischen Aufgaben bei der Umstellung auf die Elektromobilität eine wertvolle Hilfe.
Das Know‑how von Daimler Buses war sowohl bei der technischen Umrüstung, als auch bei den organisatorischen Aufgaben bei der Umstellung auf die Elektromobilität eine wertvolle Hilfe.
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Schlüsselfertige Lösung reduziert Risiken.
„Daimler Buses stellt nicht nur Fahrzeuge zur Verfügung, sondern bietet auch zusätzliche Services wie digitale Tools von OMNIplus ON und bewährten Partnern an. Dazu kommt eine umfassende technische Unterstützung. Dieses Modell ermöglicht es uns, eine schlüsselfertige Lösung zu erhalten, die Risiken reduziert und die Umstellung der Busflotte auf den Elektroantrieb beschleunigt“, betont Christophe Martin. Neben der Bereitstellung von Elektrobussen liefert Daimler Buses auch die notwendige Ladeinfrastruktur von ABB, die mit der neuen Hochspannungskabine von Equans eingerichtet wurde.
Das schlüsselfertige Modell begrenzt unser Risiko und beschleunigt die Umstellung der Busflotte auf den Elektroantrieb.
Christophe Martin, Responsable Matériel Roulant Groupe, Direction Services Techniques
Erste Schritte: elektrifizierte Linie und Infrastruktur.
Im ersten Schritt hat LETEC eine Buslinie, den sogenannten BUSWAY 2 (vom Typ BHNS: Bus à Haut Niveau de Service) elektrifiziert. Auf dieser fahrgaststarken Linie, die Lüttich mit Sart‑Tilman verbindet, kommt wegen seiner hohen Fahrgastkapazität der Mercedes‑Benz eCitaro G zum Einsatz. Gleich zu Beginn nimmt LETEC 14 der elektrischen Gelenkbusse mit Stern in Betrieb.
Nach den umfangreichen Baumaßnahmen musste die Leistung des Anschlusses an das Stromnetz um das Fünffache erhöht werden.
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Die gelben Mercedes‑Benz eCitaro G sind in der Wallonie zwischen Lüttich und Sart‑Tilman im Einsatz.
Die gelben Mercedes‑Benz eCitaro G sind in der Wallonie zwischen Lüttich und Sart‑Tilman im Einsatz.
Die gelben Mercedes‑Benz eCitaro G sind in der Wallonie zwischen Lüttich und Sart‑Tilman im Einsatz.
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Parallel dazu wurde die Infrastruktur für die Elektrobusse errichtet. Unter anderem wurden 16 Ladestationen installiert: 14 Ladestationen von ABB mit Stecker, ein Pantograph direkt auf dem Betriebshof sowie eine weitere Pantographen‑Ladestation an der Endhaltestelle in Sart‑Tilman. „Wie herausfordernd diese Umstellung ist, zeigt unter anderem die Tatsache, dass die Leistung des Anschlusses an das Stromnetz um das Fünffache erhöht werden musste, um eine ausreichende Kapazität zu gewährleisten und Überlastungen zu vermeiden. So ein Problem zu antizipieren und direkt zu lösen, setzt eine perfekte Zusammenarbeit zwischen allen Akteuren voraus“, sagte Christophe Martin über die Zusammenarbeit mit Daimler Buses.
Im Busdepot wurden 14 Ladestationen von ABB Stecker sowie ein Pantograf installiert.
Die Zukunft des Busverkehrs in der Wallonie ist elektrisch.
Für LETEC ist all das nur der erste Schritt, denn nach der ersten Linie zwischen Lüttich und Sart‑Tilman soll weiter in die Infrastruktur investiert werden, um zusätzliche Buslinien zu elektrifizieren. Für LETEC ist klar: Die Zukunft des Busverkehrs in der Wallonie ist elektrisch.
Transport en Commun (TEC) im Fokus:
Das belgische Verkehrsunternehmen ist für den öffentlichen Personennahverkehr in der Region Wallonie zuständig. Dazu gehören die Stadtbahn Charleroi sowie die Straßenbahn in Lüttich, vor allem aber die Stadt- und Überlandbusverkehre in der Wallonie. Die LETEC Group hat rund 2.700 Stadt- und Regionalbusse im Fuhrpark und betreibt fast 830 Buslinien. Mit seinen über 5.800 Mitarbeitern, davon rund 3.500 Fahrer und nahezu 900 Arbeiter, befördert das Unternehmen jährlich über 151 Millionen Fahrgäste durch die Wallonie.
OMNIplus ON advance und commerce im Betriebsalltag:
OMNIplus ON advance wird bei LETEC für das Werkstattmanagement genutzt. Dankt der Echtzeitdaten ist das Flottenmanagement stets über den Zustand der Busse informiert. Besonders geschätzt wird die komplette Einsatzdokumentation von Einsätzen und Vorfällen – inklusive umfassender Historie. Beim Einkaufs- und Ersatzteilmanagement unterstützt OMNIplus ON commerce. Der Ersatzteilkatalog ermöglicht eine einfache Abfrage von Referenzen für alle Fahrzeugkomponenten. Der digitale Service sorgt für transparente Kosten, eine optimale Budgetverwaltung und Einsatzplanung.
Beim Einkaufs- und Ersatzteilmanagement unterstützt OMNIplus ON commerce. Der Ersatzteilkatalog ermöglicht eine einfache Abfrage von Referenzen für alle Fahrzeugkomponenten. Der digitale Service ermöglicht es, die individuellen Preise für jedes Teil direkt zu erfahren, ohne eine Anfrage per E‑Mail stellen und auf eine Antwort warten zu müssen. Das spart Zeit und Energie. Mit ON commerce kann ebenfalls der Lagerbestand und die Verfügbarkeit des Teils eingesehen werden. So kann die Wartung entsprechend geplant und organisiert werden.