Leinfelden-Echterdingen/Munich/Allemagne – Daimler Buses poursuit le développement de son propre réseau de recharge pour autocars électriques : quatre bornes de recharge publiques vont être construites à la gare routière centrale de Munich d’ici fin 2026. Pour ce faire, l’entreprise a conclu un contrat avec le gestionnaire d'actifs et d'investissements Wealthcap, le représentant des propriétaires de la gare routière centrale de Munich. Daimler Buses avait déjà annoncé les premières bornes de recharge publiques pour autocars électriques en octobre 2025 dans le cadre d’un projet pilote avec la ville de Cologne. L’objectif est d’installer d’autres points de recharge sur des sites touristiques très fréquentés en Europe. La mise en œuvre est assurée par Daimler Buses Solutions GmbH, une filiale à part entière de Daimler Buses.
Actualités 2026
11 février 2026
Bornes de recharge publiques de Daimler Buses à la gare routière centrale de Munich.
Steffen Germ, PDG de Daimler Buses Solutions : « Les autocars électriques peuvent être rechargés à la gare routière centrale de Munich, là où ils s’arrêtent de toute façon. L’horaire reste inchangé, le temps de charge s’intègre parfaitement à la durée d’immobilisation normale. Cela facilite considérablement l’exploitation des autocars 100 % électriques dans le transport long-courrier et interurbain. »
Daimler Buses Solutions GmbH prévoit une infrastructure de charge publique à la gare routière centrale de Munich.
Avec la construction de ses propres bornes de recharge, Daimler Buses veut contribuer à l’amélioration de l’infrastructure de charge publique pour son premier autocar interurbain électrique, l'eIntouro Mercedes-Benz. Outre les liaisons entre la ville et la campagne, le véhicule convient également aux petits voyages, le scénario d’utilisation le plus judicieux actuellement pour les autocars électriques en dehors des transports publics urbains. De l’avis de Daimler Buses, la construction de l’infrastructure de charge publique nécessaire prend trop de temps. Ses propres bornes de recharge doivent donc donner une impulsion importante. L'eIntouro Mercedes-Benz peut être commandé depuis le printemps 2025, la livraison des premiers véhicules clients commencera au deuxième semestre 2026.
Plan de construction de l’infrastructure de charge publique à la gare routière centrale de Munich.
Recharge rapide pendant les durées d’immobilisation nécessaires.
Les bornes de recharge prévues à la gare routière centrale de Munich fournissent jusqu'à 600 kW de puissance et permettent ainsi une recharge très rapide. Il est prévu que les entreprises d'autocars puissent y recharger leurs autocars électriques avec de l’électricité verte, quelle que soit la marque de leur véhicule. Les durées d’immobilisation déjà nécessaires des autocars à la gare routière, pour la montée et la descente des passagers, le contrôle des billets ou la manutention des bagages, pourront à l’avenir être utilisées simultanément pour recharger les batteries. Les entreprises d'autocars n’auront donc pas besoin d’interrompre la recharge ou de faire des détours supplémentaires.
Au total, quatre bornes de recharge sont prévues, dont deux seront réalisées dès le courant de l’année 2026. Les travaux de construction au deuxième trimestre 2026 comprennent des travaux de génie civil, la pose de câbles haute tension, l’installation du transformateur et la pose des fondations des bornes de recharge. La mise en service devrait avoir lieu en 2026.
Infrastructure de charge publique d'un seul tenant.
Daimler Buses Solutions GmbH collabore étroitement avec des entreprises expérimentées pour les travaux de construction. La filiale finance les bornes de recharge ainsi que l’exploitation. Le refinancement s’effectue par la vente de l’électricité. Après la mise en service, Daimler Buses Solutions se chargera de la maintenance et de l’exploitation technique avec sa propre équipe SAV. Les propriétaires de terrains bénéficient ainsi d’une infrastructure de charge d’un seul tenant – sans investissement propre ni effort supplémentaire.
À propos de Daimler Buses en tant que fournisseur global.
En collaboration avec les experts de Daimler Buses Solutions GmbH et d’autres partenaires, Daimler Buses fournit sur demande l’ensemble de l’écosystème de mobilité électrique, clé en main, sous l'égide de sa sous-marque OMNIplus CHARGE. Les prestations s’étendent de l’autobus/autocar électrique configuré selon les attentes du client aux études de faisabilité assistées par logiciel en passant par l’infrastructure complète d’électromobilité et d’hydrogène pour le dépôt. Elles comprennent également les mesures de construction nécessaires, les installations électriques, les chargeurs, les accumulateurs de batterie, les systèmes de gestion de la charge et d’autres services numériques.
Daimler Buses Solutions GmbH s’est spécialisée dans la conception et la construction d’infrastructures d’électromobilité et a déjà électrifié de nombreux dépôts d’entreprises d'autobus/autocars. Avec le développement de l’infrastructure de charge publique, l’entreprise a élargi sa gamme de services en 2025.
A propos de la feuille de route pour l'électromobilité de Daimler Buses.
Daimler Buses dispose d’une feuille de route pour l'électromobilité claire pour l’électrification de ses véhicules tous segments confondus. À l’instar de la double stratégie de la société mère Daimler Truck, Daimler Buses mise à cet égard aussi bien sur les technologies électriques à batterie que sur celles à base d’hydrogène. L’autobus eCitaro Mercedes-Benz à transmission 100 % électrique à batterie est de série depuis 2018. Depuis 2023, le véhicule est également proposé avec une pile à combustible à base d’hydrogène en tant que prolongateur d’autonomie. L’autocar interurbain électrique à batterie eIntouro Mercedes-Benz devrait suivre à partir de 2026. Daimler Buses prévoit en outre d’avoir des autocars de tourisme électriques à batterie dans sa gamme de véhicules d’ici la fin de la décennie, le lancement en série des autocars de tourisme à pile à combustible étant prévu lors d'une prochaine étape. Daimler Buses entend ainsi proposer des modèles sans émissions locales de CO2 dans chaque segment d’ici 2030. L’accent est d’abord mis sur les marchés clés, notamment en Europe.
À propos du segment Daimler Buses.
En tant que l’un des principaux constructeurs d’autobus/autocars au monde, le segment Daimler Trucks Daimler Buses gère avec de nombreuses sociétés nationales, les activités mondiales des marques d’autobus/autocars et de services Mercedes-Benz, Setra, OMNIplus et BusStore. La gamme de produits de Daimler Buses s’étend des autocars de tourisme, autocars interurbains, autobus et autocars spéciaux aux châssis d'autobus/autocars. Outre la production et la commercialisation de nouveaux autobus/autocars, Daimler Buses dispose d’un réseau de service mondial et propose des prestations de service complètes pour tout ce qui concerne le véhicule, jusqu’à la vente d’autobus et autocars d’occasion.
Parmi les sites de Daimler Buses figurent Daimler Buses GmbH avec de nombreuses filiales en Europe, Daimler Buses Latin America au Brésil, Daimler Buses Mexico, Daimler Coaches North America ainsi que l’activité autobus/autocar de Mercedes-Benz Türk A.Ş. en Turquie.
Avec ses sites de production à Mannheim et Neu-Ulm, Daimler Buses est le seul constructeur d'autobus/autocars de plus de 8 tonnes à produire des autobus, autocars interurbains et de tourisme en Allemagne.