Qu’il s’agisse du système antiblocage de roues, du nouvel Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) ou du Sideguard Assist 2, presque tous les systèmes de sécurité et d’aide à la conduite modernes proviennent de Mercedes-Benz. Ils font partie d’un concept de sécurité intégral.
Magazine
Évolution de la sécurité.
env.
Les autobus/autocars de Daimler misent sur la sécurité.
Priorité à la sécurité.
Quelle que soit la destination, le conducteur et les passagers sont entre de bonnes mains dans un autobus/autocar Mercedes-Benz. Qu’il s’agisse d’un trajet court à travers la ville pour se rendre au travail ou à l’école, en autocar longue distance et en route pour les vacances sur des milliers de kilomètres d’autoroutes à travers toute l’Europe. La sécurité maximale fait partie intégrante de la marque Mercedes-Benz. C’est pourquoi Mercedes-Benz soutient depuis de nombreuses années les conducteurs d’autobus / d’autocars avec des systèmes d’assistance de plus en plus variés et efficaces et offre en même temps la meilleure protection possible à tous les passagers et les autres usagers de la route. L’accent est mis sur la sécurité active visant à éviter les accidents.
Des innovations pour plus de sécurité.
Du système antiblocage de roues en 1981 au système de freinage électropneumatique (EBS) 1997, en passant par le régulateur de vitesse et de distance, la régulation du comportement dynamique, l’assistant de trajectoire et du limiteur de freinage continu au cours de la dernière décennie à l’assistant de changement de direction Sideguard Assist 2 et au système de freinage d’urgence Active Brake Assist dans des versions toujours plus efficaces et avancées et à l’assistant de signalisation routière lancé en 2024 – presque tous les systèmes d’assistance modernes ont fait leur première mondiale dans un autobus ou un autocar à l’étoile.
Concept de sécurité intégrale.
Chez Mercedes-Benz, la sécurité ne se résume pas à des mesures isolées, mais s’appuie sur un concept de sécurité global et intégral. Notre revendication est clairement formulée : la marque haut de gamme souhaite répondre aux exigences de sécurité les plus élevées et poursuit le développement à cet effet dans tous les domaines. Le concept de sécurité intégrale est composé de plusieurs éléments. L’accent est mis sur un grand nombre d’équipements de sécurité innovants, adaptés au profil du véhicule et à son affectation, dans le but d’améliorer en permanence la sécurité active et passive. Ceux-ci vont de la conduite en toute sécurité à l’intervention en cas de danger et à l’atténuation des conséquences d’un accident, en passant par la mise à disposition de schémas directeurs pour les services de secours.
D’autres mesures de sécurité telles que les stages de conduite OMNIplus en font notamment partie. Les conducteurs doivent identifier et éviter les dangers à temps. Et bien réagir en cas d’accident. Les informations du passager sur le maniement des dispositifs de sécurité à bord - à commencer par la ceinture de sécurité - font aussi partie du concept. Mais celui-ci va bien au-delà et comprend une maintenance responsable du véhicule et l’utilisation de pièces de rechange d’origine contrôlées lors de la maintenance. L’objectif du concept de sécurité intégrale est ambitieux : concrétiser la vision d’une conduite sans accident.
L’objectif du concept de sécurité intégrale est ambitieux : concrétiser la vision d’une conduite sans accident.
Il rend les voyages en autocar encore plus sûrs : le Tourismo Mercedes-Benz.
Avec son équipement de série, l’autocar de tourisme Tourismo Mercedes-Benz pose de nouveaux jalons en matière de sécurité. Celle-ci comprend une multitude de systèmes d’aide à la conduite innovants. Le système de freinage d’urgence Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) de série est exceptionnel. Grâce à de nouveaux capteurs, il est encore plus performant que son prédécesseur. L’ABA 6 Plus peut détecter les personnes en mouvement ou immobiles et les cyclistes en amont du véhicule et déclencher automatiquement un freinage d’urgence. Les accidents peuvent ainsi être évités de manière encore plus fiable. Le système couvre toute la plage de vitesse du véhicule et est actif en arrière-plan.
Le Tourismo est également équipé de série du nouvel assistant de changement de direction à radar Sideguard Assist 2, qui avertit en cas de risque de collision avec des piétons et des cyclistes. Jusqu’à présent disponible uniquement pour le côté porte, il est également utilisé sur le côté conducteur. Le Sideguard Assist 2 travaille main dans la main avec le nouveau Frontguard Assist qui surveille la zone proche en amont du véhicule. La caméra de recul, l’assistant de trajectoire (SPA), l’assistant de signalisation routière (Traffic Sign Assist), l’assistant de vigilance (AtAs), le régulateur de vitesse et de distance (ART) et le système de surveillance de la pression des pneus (TPM) fournissent de série une sécurité accrue dans l’autocar de tourisme Tourismo Mercedes-Benz et soulagent le conducteur. L’Active Drive Assist 2 (ADA 2) permet dès aujourd’hui une conduite semi-automatisée. Le système de caméra à 360° et le système de remplacement des rétroviseurs MirrorCam (options) offrent une meilleure visibilité dans toutes les situations.
Les autocars interurbains Mercedes-Benz : exceptionnellement sûrs.
Le niveau de sécurité des autobus et des autocars interurbains Mercedes-Benz est tout aussi exemplaire. Le Citaro, l’eCitaro, l’eCitaro fuel cell, les autobus de ligne grand volume CapaCity ainsi que les autocars interurbains Intouro et Conecto sont équipés de série de nombreux systèmes d’assistance à la conduite qui permettent d’améliorer encore plus la sécurité et de garantir la protection des usagers de la route les plus vulnérables.
Il s’agit notamment de l’assistant de changement de direction Sideguard Assist 2 et du nouveau Frontguard Assist. Une caméra de recul, l’assistant de signalisation routière Traffic Sign Assist, le système de contrôle de la pression des pneus TPM (Tire Pressure Monitoring) et l’assistant de vigilance Attention Assist 2 (AtAs 2) font également partie de la dotation de série. Le freinage d’urgence assisté Preventive Brake Assist 2 disponible en option, le système de caméra à 360° également disponible en option (autobus articulés : système de caméra à 270°) et la MirrorCam disponible en option pour tous les autobus/autocars assurent une sécurité supplémentaire. Tous les autobus, autocars interurbains ou autocars de tourisme sont disponibles en option avec le système de caméras MirrorCam à la place des rétroviseurs extérieurs existants. L’Intouro peut en outre être équipé en option de l’Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus).
Tous ces éléments font des autobus/autocars de Mercedes-Benz de véritables experts en matière de sécurité. Ce point leur confèrent une étoile en plus. Mercedes-Benz vous souhaite un bon voyage, et surtout un voyage sûr, quelle que soit la destination.