Leinfelden-Echterdingen – Daimler Truck heeft op 12 maart zijn geïntegreerde jaarverslag voor het jaar 2025 gepubliceerd. Dit bevat het tweede duurzaamheidsverslag van het bedrijf, dat is opgesteld in overeenstemming met de EU-richtlijn Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD).
Nieuws 2026
ca.
Maart 2026
10 feiten over de duurzaamheidsvooruitgang van Daimler Truck in 2025.
Het rapport laat zien hoe Daimler Truck duurzaamheidsaspecten in zijn bedrijfsstrategie integreert en daarmee concurrentievermogen, veerkracht en waardecreatie op lange termijn ondersteunt. Het omvat transparante en meetbare kengetallen over klimaat- en milieuaspecten, werknemers, mensenrechten, verkeersveiligheid en verantwoord ondernemen.
De vooruitgang toont: Daimler Truck zet de transformatie naar lokaal CO₂e-vrije aandrijvingen consequent vooruit – volgens het principe "at the speed of right" met gerichte investeringen, schaalbare technologieën en sterke partnerschappen. Het tempo bepaalt daarbij ook de marktomgeving: infrastructuur, energieprijzen en Total Cost of Ownership voor de klanten zijn doorslaggevend voor de marktopleving. Het concern brengt nieuwe technologieën geleidelijk op de markt in overeenstemming met de marktomstandigheden en wettelijke randvoorwaarden en levert daarmee een bijdrage aan de economisch haalbare opleving van de decarbonisatie.
In het boekjaar 2025 heeft Daimler Truck onder andere de volgende vooruitgang op het gebied van duurzaamheid geboekt:
1. CO₂e-uitstoot in de productie met ongeveer 43% verlaagd.
Daimler Truck heeft zijn CO2e-uitstoot op de wereldwijde productielocaties (Scope 1 en 2) ten opzichte van 2021 met ongeveer 43% verlaagd. Daarmee werd het zelf gestelde doel van een reductie van 42 procent tegen 2030 al vroegtijdig bereikt. Niettemin blijft het bedrijf werken aan een verdere verlaging van de CO₂e-uitstoot in de productie.
2e afzet van batterij-elektrische voertuigen wereldwijd met twee derde gestegen en uitbreiding van het e-wagenpark.
In 2025 verkocht Daimler Truck wereldwijd 6.726 elektrische vrachtwagens en bussen (2024: 4.035 eenheden). Dat komt overeen met een stijging van ongeveer 67%. Batterij-elektrische serievoertuigen worden inmiddels in meer dan 50 landen aangeboden – van lichte distributievrachtwagens en zware vrachtwagens voor het langeafstandsverkeer tot het stadsbussegment. Met de Mercedes-Benz eActros 400 van de tweede modelgeneratie en de in het najaar gepresenteerde streekbus Mercedes-Benz eIntouro breidt Daimler Truck zijn aanbod van lokaal CO₂e-vrije voertuigen consequent verder uit.
3. 22,1 MWp: het Global Parts Center in Halberstadt produceert meer elektriciteit dan het verbruikt.
Het in de zomer van 2025 in gebruik genomen Global Parts Center in Halberstadt (Saksen-Anhalt) beschikt over een fotovoltaïsche dakinstallatie met een geïnstalleerd vermogen van 22,1 MWp – een van de grootste dakinstallaties van Duitsland. Het genereert jaarlijks ongeveer 20,6 miljoen kWh zonne-energie en dus meer dan de locatie zelf verbruikt. Aanvullend worden warmtepompen, oppervlakteverwarmingssystemen, batterijopslag en groene dakoppervlakken ingezet.
Wereldwijd heeft Daimler Truck zijn zonne-energiecapaciteit in 2025 met in totaal ca. 59% uitgebreid tot 64,6 MWp in vergelijking met 2024.
4. Vijfenhalf keer lokaal CO₂e-vrij rond de wereld met waterstof: brandstofcelvrachtwagen in gebruik bij klanten.
In het kader van de eerste klantgerichte test van de op waterstof aangedreven brandstofcelvrachtwagen Mercedes-Benz GenH2 Truck legden vijf prototypes meer dan 225.000 kilometer af in het logistieke gebruik bij klanten. Deze afstand komt overeen met ongeveer vijf en een halve omwenteling van de aarde op de evenaar. Voor hetzelfde traject hadden vergelijkbare dieselvrachtwagens bij een gemiddeld totaal treingewicht van 25,6 ton ongeveer 58.000 liter diesel nodig – met een CO₂e-uitstoot van ongeveer 154 ton*.
5. -50% energieverbruik: de nieuwe Mercedes-Benz eActros 400.
De Mercedes-Benz eActros 400 van de tweede modelgeneratie, die eind 2025 in serieproductie ging in de fabriek in Wörth (Rijnland-Palts), beschikt over twee batterijpacks met een totale capaciteit van 414 kWh** en verbruikt tot 50% minder energie dan de vergelijkbare dieselvrachtwagen.
Het huidige eActros-modelaanbod biedt ook over de hele levenscyclus aanzienlijke besparingspotentieel: de Mercedes-Benz eActros 600 kan – afhankelijk van de stroommix – in het langeafstandsverkeer tot 871 ton CO₂e besparen in vergelijking met een dieselvrachtwagen. In 2025 was hij in 15 Europese landen in regulier gebruik bij klanten.
6. Elektrisch rijden, ook tijdens ritten buiten bebouwde kom: 500 kilometer lokaal CO₂e-vrij met de nieuwe Mercedes-Benz eIntouro.
Daimler Buses presenteerde in 2025 voor het eerst de standaardversie van de Mercedes-Benz eIntouro. De eIntouro is de eerste door batterijen aangedreven streekbus van Daimler Buses. Tot twee batterijpacks met een maximale capaciteit van 414 kWh maken – afhankelijk van de rijstijl, topografie en weersomstandigheden – een actieradius van maximaal 500 kilometer zonder bijladen mogelijk. Daarmee is de volledig elektrische eIntouro geschikt voor schoolbusverkeer, streekbussen, fabrieksverkeer en voor excursies en korte reizen. De eIntouro zal in de toekomst bovendien profiteren van de opbouw van een eigen openbare laadinfrastructuur door Daimler Buses. Het is de bedoeling om oplaadpalen te installeren op toeristisch drukke locaties in Europa om het gebruik van elektrische bussen ook voor meer afgelegen reisbestemmingen mogelijk te maken.
7. Een derde minder CO₂e door gereviseerde ruilhoogspanningsbatterijen.
Gereviseerde ruilhoogspanningsbatterijen veroorzaken ongeveer een derde minder CO₂e dan nieuw geproduceerde batterijen. Ze worden als ruilonderdelen gebruikt in de Mercedes-Benz eEconic en in de eActros 300 en 400 van de eerste modelgeneratie. Naast de CO₂e-reductie worden ook het materiaalverbruik en de kosten verlaagd – een concrete bijdrage aan de circulaire economie.
8. Awards voor duurzame mobiliteitsoplossingen.
Daimler Truck ontving in 2025 de Duitse duurzaamheidsprijs 2026 voor de Mercedes-Benz eCitaro-familie in het transformatieveld klimaat in de categorie 'Producten'.
Bovendien werd het project 'Electrify Inbound Logistics' door de Huss-Verlag bekroond met de Europese transportprijs voor duurzaamheid van het magazine 'Transport'. Ongeveer 30% van het transport naar de vrachtwagenfabriek in Wörth was eind 2025 lokaal CO₂e-vrij – onder andere met de Mercedes-Benz eActros 300 / 400 van de eerste modelgeneratie en de nieuwe eActros 600.
Ook in de VS werd de inzet voor het milieu erkend: de dochteronderneming Thomas Built Buses van Daimler Truck kreeg van het North Carolina Department of Environmental Quality de onderscheiding "Steward of the Year" voor bijzonder vooruitstrevende maatregelen voor het behoud van hulpbronnen en duurzame productie.
9. 21,3% vrouwen in leidinggevende posities wereldwijd.
Het aandeel vrouwen in leidinggevende functies bij Daimler Truck is in 2025 wereldwijd gestegen tot 21,3% (2024: 20,5%), waardoor het bedrijf zijn ambitie van 25% tegen 2030 verder benadert en diversiteit, gelijke kansen en inclusie op alle niveaus versterkt.
10. Maatschappelijk engagement: 5,31 miljoen euro donaties en 57 hulpkonvooien.
In het kader van Daimler Truck Cares leverde het bedrijf in 2025 wereldwijd donaties ter hoogte van 5,31 miljoen euro, verdeeld over 229 projecten.
Daarnaast werden 57 humanitaire hulpkonvooien georganiseerd. Vrijwilligers vervoerden daarbij ongeveer 450 ton hulpgoederen over een totale afstand van 110.000 kilometer.
Met het initiatief 'Seeds of Change' in Saltillo, Mexico, bereikte Daimler Truck in 2025 talrijke mensen: 80 lezingen, 16 conferenties, 1.600 deelnemers aan milieubeurzen en 6.000 deelnemers aan overheidsevenementen. Daarnaast werden er 2.200 bomen geplant en ongeveer vier ton afval ingezameld bij natuuracties. Het initiatief kreeg het Diamond Level Green Office-certificaat.
Duurzaamheid bij Daimler Truck.
Duurzaamheidsaspecten maken deel uit van de kernactiviteiten en de bedrijfsvoering van Daimler Truck. De inspanningen om bij te dragen aan de decarbonisatie van de vervoerssector zijn gekoppeld aan concurrentievermogen, efficiëntie en waardecreatie op lange termijn.
In de hele waardeketen zet het bedrijf in op innovatieve technologieën, efficiënte productie en verantwoorde bedrijfspraktijken.
Het duurzaamheidsverslag is te vinden op pagina's 71 tot 157 van het Geïntegreerde Jaarverslag 2025 van Daimler Truck.
* VECTO-waarde van een vergelijkbare dieselvrachtwagen over ca. 225.000 km bij 25,6 ton totaal treingewicht (totale kilometrage en Ø totaal treingewicht van het GenH2 Truck-klantenwagenpark).
** Nominaal vermogen van een nieuwe batterij, gebaseerd op intern gedefinieerde randvoorwaarden. Deze is afhankelijk van de toepassing en omgevingsomstandigheden.