Leinfelden-Echterdingen / Wetzlar – Wat ongeveer twee jaar geleden begon met een haalbaarheidsstudie bij Werner Gimmler Wetzlarer Verkehrsbetriebe und Reisebüro GmbH (kort: Gimmler Reisen), is nu werkelijkheid geworden: een volledig emissievrije lijnoperatie in de oude binnenstad van Wetzlar met elektrisch aangedreven Mercedes‑Benz‑lijnbussen. Sinisa Ristic, verkoop Mercedes‑Benz Omnibussen, en Elias Mex, verkoop en projectleider laadinfrastructuur bij Daimler Buses Solutions, hebben op 26 november 2025 de twee nieuwe eCitaro K‑bussen overgedragen aan directeur Manfred Thielmann van Gimmler Reisen.
Nieuws 2026
2025
Aandrijvingsrevolutie bij Gimmler Reisen: Met nieuwe elektrische bussen start in het Hessische Wetzlar het emissievrije openbaar vervoer.
Van links naar rechts: Elias Mex (verkoop en projectleider laadinfrastructuur OMNIplus Charge), Manfred Thielmann (directeur Gimmler Reisen) en Sinisa Ristic (verkoop Mercedes-Benz bussen).
Mercedes-Benz eCitaro K met volledig elektrische aandrijving.
Kort naar de Dom.
De Mercedes‑Benz elektrische bussen eCitaro K gaan met de komende winterdienstregeling de nieuw benoemde, 5,2 kilometer lange ‘Altstadtslijn’ bedienen. Deze Altstadtslijn vervangt het bestaande, tot nu toe van het stadsvervoer losstaande Citybus‑concept en wordt volledig geïntegreerd in het lijn- en tariefsysteem van de stad Wetzlar. Van maandag tot en met zondag rijden de elektrische bussen tussen het station en het historische stadscentrum met zijn Dom, musea en het idyllische Lahnoever. Juist vanwege de smalle straatjes in de oude binnenstad heeft Gimmler Reisen gekozen voor de eCitaro K. Met een lengte van slechts 10,63 meter en een kleine draaicirkel van ongeveer 17 meter is de eCitaro K wendbaar genoeg om zelfs de meest nauwe doorgangen moeiteloos te nemen.
Bovendien zijn de voertuigen uitgerust met het moderne MirrorCam-systeem. Daarbij vervangen camera's met hoge resolutie de klassieke buitenspiegel en breiden ze het gezichtsveld voor de chauffeur uit. Zo kunnen bijvoorbeeld voetgangers of fietsers vroeger worden herkend en wordt de dode hoek bij het rechts afslaan weggenomen. In combinatie met de standaard geïntegreerde afslagassistent Sideguard Assist 2 rechts en links is dit vooral voor de smalle oude stadsdelen van Wetzlars, waar veel toeristen de middeleeuwse steegjes bezoeken, een duidelijke veiligheidswinst.
Het laden gebeurt in het depot.
De eCitaro K is uitgerust met de batterijgeneratie NMC3. Elke wagen heeft vijf batterijpakketten ingebouwd en een totale capaciteit van ongeveer 490 kWh. Genoeg energie om de dagelijkse lijnomlopen van ongeveer 250 kilometer en dus de oudestadslijn een dag lang betrouwbaar te bedienen zonder tussentijds opladen.
De implementatie van de laadinfrastructuur inclusief planning, bouw en softwarematig intelligent laadmanagement heeft de dochteronderneming Daimler Buses Solutions kant-en-klaar overgenomen. Zes laadpunten hebben de professionals op het gebied van elektromobiliteit op het depot van Gimmler Reisen gecreëerd. Het oplaadvermogen bedraagt per vast geïnstalleerd oplaadpunt gemiddeld 90 kW, bij tussentijds opladen is tot 180 kW pro oplaadpunt mogelijk. De elektrische bussen worden aan de rechterzijde van het voertuig met een stekker opgeladen.
Over Gimmler Reisen.
Werner Gimmler Wetzlarer Verkehrsbetriebe und Reisebüro GmbH is de afgelopen jaren uitgegroeid tot een van de belangrijkste busbedrijven van Duitsland. Met momenteel 36 touringcars van de 4- en 5-sterrencategorie en 43 lijnbussen bestaat het moderne wagenpark voor meer dan 90% uit voertuigen van Daimler Buses. Zoals het aantal laadpalen in het depot laat vermoeden, is Gimmler Reisen van plan nog vier elektrische bussen aan te schaffen. In 2026 viert het bedrijf zijn 80-jarig bestaan.