De elektrificatie van het wagenpark voor LETEC is een wereldwijde strategische stap die het Belgische busbedrijf samen met Daimler Buses op de weg zet. Het nauwe partnerschap tussen busexploitanten en busfabrikanten heeft een belangrijke invloed op het transformatieproces waarbij Daimler Buses in nauwe samenwerking met LETEC een kant-en-klare en op maat gemaakte oplossing voor operationele vereisten heeft ontwikkeld.
Tijdschrift
Een partnerschap met ideale taakverdeling.
Bij de elektrificatie vertrouwt LETEC in België op de expertise van Daimler Buses.
Duurzaam busverkeer als doel.
LETEC exploiteert het openbaar vervoer in de regio Wallonië, altijd met het doel duurzame en innovatieve oplossingen te ontwikkelen en zo aan actuele uitdagingen tegemoet te komen. "We willen de CO2-footprint van onze activiteiten verminderen en zo de levenskwaliteit in stedelijke gebieden verbeteren", benadrukt Christophe Martin, Teamleider Rollend Materieel, Afdeling Technische Diensten
De overstap naar alternatieve aandrijvingen is ook in Wallonië een politiek doel, maar de weg daarheen werd door de verantwoordelijken bewust technologisch open geformuleerd. Het in 2022 opgestelde lastenboek voorschreef geen elektro-aandrijving, maar eiste een zo schoon mogelijke technologische oplossing voor het busverkeer, die het best aansluit bij de bijzondere topografie van het traject.
Christophe Martin, verantwoordelijke Teamleider Rollend Materieel, Afdeling Technische Diensten
Elektrificatie is de eerste stap in het realiseren van een grotere visie.
Christophe Martin, verantwoordelijke Teamleider Rollend Materieel, Afdeling Technische Diensten
Batterij-elektrische aandrijving als meest rendabele oplossing.
De vergelijking van verschillende aandrijftechnologieën heeft aangetoond dat de batterij-elektrische aandrijving voor het busverkeer in Wallonië op lange termijn de meest geschikte oplossing is, zowel op het gebied van duurzaamheid als op het gebied van efficiëntie. In 2023 ging LETEC aan de slag met de implementatie en haalde Daimler Buses en de experts van Daimler Buses Solutions als partner aan boord. De erkende expertise op het gebied van elektromobiliteitsoplossingen en vooral ook de geïntegreerde aanpak bij de implementatie waren voor LETEC de doorslaggevende factor bij de keuze voor Daimler Buses.
0/
0
De knowhow van Daimler Buses was zowel bij de technische ombouw als bij de organisatorische taken bij de omschakeling naar elektromobiliteit een waardevolle hulp.
De knowhow van Daimler Buses was zowel bij de technische ombouw als bij de organisatorische taken bij de omschakeling naar elektromobiliteit een waardevolle hulp.
De knowhow van Daimler Buses was zowel bij de technische ombouw als bij de organisatorische taken bij de omschakeling naar elektromobiliteit een waardevolle hulp.
- 01
- 02
- 03
Kant-en-klare oplossing vermindert risico's.
"Daimler Buses stelt niet alleen voertuigen ter beschikking, maar biedt ook extra services aan, zoals digitale tools van OMNIplus ON en vertrouwde partners. Daarbij komt nog een uitgebreide technische ondersteuning. Dit model stelt ons in staat om een kant-en-klare oplossing te krijgen die de risico's vermindert en de overgang van het buspark naar elektro-aandrijving versnelt", benadrukt Christophe Martin. Naast de levering van elektrische bussen levert Daimler Buses ook de nodige laadinfrastructuur van ABB, die met de nieuwe hoogspanningscabine van Equans is ingericht.
Het kant-en-klare model beperkt ons risico en versnelt de omschakeling van het buswagenpark naar elektro-aandrijving.
Christophe Martin, verantwoordelijke Teamleider Rollend Materieel, Afdeling Technische Diensten
Eerste stappen: geëlektrificeerde lijn en infrastructuur.
In de eerste stap heeft LETEC een buslijn geëlektrificeerd, de zogenaamde BUSWAY 2 (van het type BHNS: Bus à Haut Niveau de Service). Op deze lijn met veel passagiers, die Luik met Sart-Tilman verbindt, wordt vanwege de hoge passagierscapaciteit de Mercedes-Benz eCitaro G ingezet. Meteen aan het begin neemt LETEC 14 van de elektrische gelede bussen met ster in gebruik.
Na de omvangrijke bouwwerkzaamheden moest het vermogen van de aansluiting op het elektriciteitsnet vijf keer worden verhoogd.
0/
0
De gele Mercedes-Benz eCitaro G zijn in gebruik in Wallonië tussen Luik en Sart-Tilman.
De gele Mercedes-Benz eCitaro G zijn in gebruik in Wallonië tussen Luik en Sart-Tilman.
De gele Mercedes-Benz eCitaro G zijn in gebruik in Wallonië tussen Luik en Sart-Tilman.
- 01
- 02
- 03
Parallel daaraan werd de infrastructuur voor de elektrische bussen aangelegd. Zo werden onder andere 16 laadstations geïnstalleerd: 14 laadstations van ABB met stekker, een pantograaf direct op het depot en een verdere pantograaf‑laadinstallatie bij de eindhalte in Sart‑Tilman. “Hoe uitdagend deze omschakeling is, blijkt onder meer uit het feit dat het vermogen van de aansluiting op het elektriciteitsnet vijf keer zo hoog moest worden om voldoende capaciteit te garanderen en overbelasting te voorkomen. Zo’n probleem vooraf kunnen inschatten en direct oplossen vereist een perfecte samenwerking tussen alle betrokken partijen,” zei Christophe Martin over de samenwerking met Daimler Buses.
In het busdepot werden 14 laadstations van ABB-stekkers en een pantograaf geïnstalleerd.
De toekomst van het busverkeer in Wallonië is elektrisch.
Voor LETEC is dit slechts de eerste stap, want na de eerste lijn tussen Luik en Sart-Tilman moet er verder worden geïnvesteerd in de infrastructuur om extra buslijnen te elektrificeren. Voor LETEC is het duidelijk: de toekomst van het busverkeer in Wallonië is elektrisch.
Focus op het openbaar vervoer (Transport en Commun, TEC):
De Belgische vervoersonderneming is verantwoordelijk voor het openbaar personenvervoer in de regio Wallonië. Hiertoe behoren de stadstram Charleroi en de tram in Luik, maar vooral het stads- en streekbusverkeer in Wallonië. De LETEC Group heeft ongeveer 2.700 stads- en streekbussen in het wagenpark en exploiteert bijna 830 buslijnen. Met meer dan 5.800 medewerkers, waarvan ongeveer 3.500 chauffeurs en bijna 900 arbeiders, vervoert het bedrijf jaarlijks meer dan 151 miljoen reizigers door Wallonië.
OMNIplus ON advance en commerce in de dagelijkse praktijk:
OMIplus ON advance wordt bij LETEC gebruikt voor het werkplaatsmanagement. Dankzij de realtime gegevens is het wagenparkmanagement altijd op de hoogte van de toestand van de bussen. Bijzonder gewaardeerd wordt de volledige inzetdocumentatie van inzet en incidenten – inclusief uitgebreide geschiedenis. Bij het inkoop- en vervangingsonderdelenmanagement ondersteunt OMNIplus ON commerce. De onderdelencatalogus maakt het eenvoudig opvragen van referenties voor alle voertuigcomponenten mogelijk. De digitale service zorgt voor transparante kosten, optimaal budgetbeheer en inzetplanning.
Bij het inkoop- en vervangingsonderdelenmanagement ondersteunt OMNIplus ON commerce. De onderdelencatalogus maakt het eenvoudig opvragen van referenties voor alle voertuigcomponenten mogelijk. De digitale service maakt het mogelijk om de individuele prijzen voor elk onderdeel direct te weten te komen, zonder een aanvraag per e-mail te moeten indienen en op een antwoord te moeten wachten. Dat bespaart tijd en energie. Met ON commerce kunnen ook de voorraad en de beschikbaarheid van het onderdeel worden bekeken. Zo kan het onderhoud goed worden gepland en georganiseerd.