Les caméras haute résolution de la MirrorCam projettent l’environnement des autobus de ligne et autocars de tourisme Mercedes-Benz sur les écrans du poste de conduite et offrent une sécurité supplémentaire.
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5 avantages de la MirrorCam.
Champ de vision élargi dans les autobus de ligne et autocars de tourisme Mercedes-Benz.
La MirrorCam en option remplace les rétroviseurs extérieurs conventionnels dans les autobus de ligne et les autocars de tourisme Mercedes-Benz et constitue un plus important en matière de sécurité pour le conducteur et les autres usagers de la route. La MirrorCam élargit le champ de vision et élimine les « angles morts » pour le conducteur lors des virages à droite. Les caméras chauffantes offrent une vue claire et complète de la circulation routière, même dans l’obscurité et par mauvais temps.
Les avantages de la MirrorCam en un coup d'œil :
#1 : Caméras haute résolution pour une sécurité maximale.
Les caméras haute résolution projettent l’environnement du bus sur deux grands écrans de 15 pouces placés dans le poste de conduite, bien visibles pour le conducteur. Un autre écran de sept pouces offre une visibilité optimale sur le coin avant droit du véhicule. Sur les autocars de tourisme, le plus petit écran s’éteint automatiquement à une vitesse supérieure à 35 km/h. Sur les bus de ligne et les bus interurbains, l’écran reste actif. De plus, des photodiodes intégrées dans les écrans détectent la lumière entrante et adaptent la luminosité des écrans à l’environnement pour garantir une lisibilité maximale. Le conducteur dispose ainsi de trois champs de vision différents qui garantissent un maximum de sécurité dans la circulation routière et dans le dépôt.
Sur les véhicules de la famille Citaro, les écrans sont placés au centre du poste de conduite en raison de la conception avec poste de conduite vitré et porte louvoyante intérieure. Sur l’Intouro et les autocars de tourisme de la série Tourismo, le personnel de conduite retrouve les écrans à l’intérieur sur les montants A.
La MirrorCam transmet l’environnement du bus directement sur des écrans bien visibles dans le poste de conduite.
#2 : Bonne visibilité dans l’obscurité et par mauvais temps.
Grâce au champ de vision élargi, à l’amplification de la lumière résiduelle et à la lentille de caméra chauffante, la MirrorCam offre une vision claire et complète de jour comme de nuit et par mauvais temps. Grâce à la plus grande surface de vision, les piétons, les cyclistes et les autres usagers de la route situés dans l’environnement du bus sont bien visibles, même dans l’obscurité et en cas de pluie, de brouillard ou de chute de neige. L’amélioration de la visibilité s’avère particulièrement utile lors des manœuvres, des changements de direction et de voie ainsi que dans les virages serrés et les ronds-points. Grâce à la combinaison avec le Sideguard Assist 2, l’angle mort est également supprimé lors des changements de voie et des changements de direction vers la droite.
Champ de vision élargi, amplification de la lumière résiduelle et résistance à l’air réduite par rapport aux rétroviseurs extérieurs conventionnels.
#3 : changements de direction et dépassements plus faciles.
Les écrans de 15 pouces des deux côtés des autobus de ligne et autocars de tourisme Mercedes-Benz affichent au total trois lignes de guidage et de distance qui facilitent l’évaluation des images de la caméra par le conducteur et l’aident à évaluer les distances lors des changements de direction, des dépassements ou des manœuvres. La ligne d’extrémité du véhicule, étalonnée de manière fixe, marque la longueur du bus – bien entendu avec une distance de sécurité correspondante. La ligne de distance aide à estimer la vitesse des véhicules qui s’approchent ainsi qu’à se rabattre à la fin d’un dépassement. La troisième ligne, l’incrustation de l’assistant de dépassement, est activée lors du clignotement à partir d’une vitesse de 10 km/h.
En complément, les écrans intègrent l’affichage du Sideguard Assist 2, qui aide à éviter les « angles morts » et rend ainsi les manœuvres de dépassement, les passages dans les tunnels et les situations de stationnement encore plus sûres. Le système utilise des capteurs radar qui surveillent en permanence les zones situées sur les côtés et derrière le véhicule et avertissent le conducteur de la présence de piétons, de cyclistes, de véhicules et d’obstacles fixes dans le secteur « angle mort ».
L’affichage du Sideguard Assist 2 est également intégré dans les écrans du poste de conduite et offre une sécurité supplémentaire.
#4 : Manœuvres simplifiées.
Par rapport aux rétroviseurs extérieurs conventionnels, la MirrorCam ne dépasse que légèrement des bords du véhicule, tandis que la longueur totale du véhicule est réduite sur les écrans. En combinaison avec le champ de vision élargi et les avertissements du Sideguard Assist 2, cela signifie une meilleure manœuvrabilité et un plus faible risque de dommages – en particulier lors de la marche arrière, du stationnement et des manœuvres dans les rues étroites ou les places de stationnement.
#5 : Consommation de carburant réduite, moins de pollution.
La MirrorCam séduit non seulement par sa fonctionnalité, mais aussi par son design aérodynamique. Les caméras à gauche et à droite réduisent la surface frontale du bus et donc la résistance à l’air du véhicule. Grâce à cet avantage par rapport aux rétroviseurs intégraux précédents, ils contribuent nettement à l’amélioration de l’aérodynamique. Cela permet de réduire la consommation de carburant. Par rapport aux rétroviseurs extérieurs conventionnels, la petite surface de l’objectif de la caméra est en outre moins sensible à l’encrassement et mieux protégée contre les intempéries grâce au montage dans l’aile de la caméra.