Leinfelden-Echterdingen/Wetzlar, Allemagne – L'étude de faisabilité commencée il y a environ deux ans chez Werner Gimmler Wetzlarer Verkehrsbetriebe und Reisebüro GmbH (en abrégé Gimmler Reisen) est devenue réalité : un service de ligne 100 % sans émissions dans la vieille ville de Wetzlar avec des autobus électriques Mercedes-Benz. Sinisa Ristic, responsable des ventes d’autobus/autocars Mercedes-Benz, et Elias Mex, responsable des ventes et du projet d’infrastructure de charge de Daimler Buses Solutions, ont remis les deux nouveaux eCitaro K au gérant Manfred Thielmann, Gimmler Reisen, le 26 novembre 2025.
Actualités 2026
2 décembre 2025
Changement de motorisation chez Gimmler Reisen : Wetzlar, en Hesse (Allemagne) se lance dans le transport public sans émissions avec de nouveaux autobus électriques.
De gauche à droite : Elias Mex (Directeur commercial et chef de projet Infrastructure de charge OMNIplus Charge), Manfred Thielmann (Directeur général de Gimmler Reisen) et Sinisa Ristic (Vente d’autobus/autocars Mercedes-Benz).
Mercedes-Benz eCitaro K à entraînement entièrement électrique.
En route pour la cathédrale.
Les autobus électriques eCitaro K Mercedes-Benz desserviront la ligne de 5,2 kilomètres nouvellement nommée "Altstadtlinie" (la ligne de la vieille ville) dès les prochains horaires d'hiver. La ligne "Altstadtlinie" remplace le concept d’autobus existant, jusqu’à présent séparé des transports urbains, et l’intègre définitivement dans le dispositif de lignes et de tarifs de la ville de Wetzlar. Du lundi au dimanche, les autobus électriques transporteront les passagers de la gare au centre historique de la ville avec sa cathédrale, ses musées et la rive idyllique de la Lahn. Gimmler Reisen a choisi l’eCitaro K en raison de l’étroitesse de la vieille ville. Avec une longueur de seulement 10,63 mètres et son petit diamètre de braquage d’environ 17 mètres, l’eCitaro K est suffisamment maniable pour maîtriser en toute sérénité même les passages étroits.
En outre, le véhicule est équipé du système moderne MirrorCam. Des caméras haute résolution remplacent le rétroviseur extérieur classique et élargissent le champ de vision du conducteur. Les piétons ou les cyclistes peuvent ainsi être détectés plus tôt et il n'y a plus d'angle mort lors des changements de direction vers la droite. Associé à l’assistant de changement de direction Sideguard Assist 2 intégré de série à droite et à gauche, il constitue un net surplus de sécurité, notamment pour les zones étroites de la vieille ville de Wetzlar, où de nombreux touristes empruntent les ruelles médiévales.
La recharge s’effectue au dépôt.
Les eCitaro K sont équipés de la génération de batteries NMC3. Chaque véhicule est équipé de cinq packs de batteries d’une capacité totale d’environ 490 kWh. Ils disposent de suffisamment d’énergie pour desservir les trajets quotidiens d’environ 250 kilomètres et donc la ligne "Altstadtlinie" sans recharge intermédiaire pendant toute une journée.
La mise en œuvre de l’infrastructure de charge, y compris la planification, la construction et la gestion logicielle intelligente de la charge, a été assurée clé en main par la filiale Daimler Buses Solutions. Les professionnels de l’électromobilité ont créé six points de charge dans le dépôt de Gimmler Reisen. La puissance de charge s’élève en moyenne à 90 kW par point de charge fixe, en cas de charges intermédiaires de courte durée, jusqu’à 180 kW sont possibles par point. Les autobus électriques sont rechargés sur le côté droit du véhicule à l'aide d'une prise.
À propos de Gimmler Reisen.
Ces dernières années, Werner Gimmler Wetzlarer Verkehrsbetriebe und Reisebüro GmbH est devenue l’une des plus importantes entreprises d'autobus et autocars d’Allemagne. Avec actuellement 36 véhicules de tourisme de catégorie 4 et 5 étoiles et 43 autobus, cette flotte moderne de véhicules est composée à plus de 90 % de véhicules de Daimler Buses. Comme le suggère le nombre de bornes de recharge dans le dépôt, Gimmler Reisen prévoit d’acheter quatre autres autobus électriques. En 2026, l’entreprise fête ses 80 ans d’existence.