Chez l’entreprise suisse Globe Limo SA, Daimler Buses a mis en œuvre, à la demande du client, une solution de charge permettant de recharger la flotte d’eCitaro à l'extérieur.
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Recharge innovante à ciel ouvert.
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La solution d’infrastructure de charge sur mesure de Daimler Buses Schweiz AG.
« C’était un défi passionnant que nous avons relevé en étroite collaboration avec nos partenaires et nos clients », explique Philip Howald de Daimler Buses Schweiz AG à propos de la mise en service des eCitaro et de l’infrastructure de recharge correspondante au sein de l’entreprise d'autobus/autocars suisse Globe Limo SA. En effet, la conversion de la flotte d'autobus diesel à la motorisation électrique ainsi que le montage de l’infrastructure de charge nécessaire ont été réalisées en cours d’exploitation sous la direction de Daimler Buses Schweiz AG.
Autobus électriques et infrastructure d’un seul tenant.
Globe Limo SA circule dans la région de Genève pour le compte des Transports Publics Genevois (TPG). Pour passer à l’électromobilité, l’entreprise a choisi Daimler Buses comme partenaire et a acheté 18 eCitaro ainsi que l’infrastructure de charge correspondante. La mise en œuvre sur le site du dépôt de Globe Limo SA consistait à concevoir l’infrastructure de manière à ce qu’il y ait le plus de place possible pour les véhicules sur le site, sans que les processus de recharge ou le déroulement du service en soient affectés.
D'un fournisseur classique d’autobus diesel, nous nous sommes transformés en un fournisseur de systèmes complets pour l’électromobilité.
Philip Howald, Daimler Buses Suisse AG
Une électrification prévisionnelle du dépôt.
Au total, 14 redresseurs et 28 points de recharge ont été installés, car outre les eCitaro Mercedes-Benz déjà commandés, d’autres véhicules électriques sont également chargés dans le dépôt. Un défi particulier lors de la mise en service a donc été de garantir la compatibilité du système pour tous les véhicules afin que toutes les fonctionnalités – en particulier le préconditionnement des autobus – puissent être assurées sans problème. L’entreprise suisse pose ainsi les bases d’une transformation électrique pérenne.
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Les eCitaro sont chargés et préconditionnés à l’extérieur sur 14 points de recharge situés sur le site du dépôt.
Les eCitaro sont chargés et préconditionnés à l’extérieur sur 14 points de recharge situés sur le site du dépôt.
Les eCitaro sont chargés et préconditionnés à l’extérieur sur 14 points de recharge situés sur le site du dépôt.
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Une transformation menée pendant le service des autobus.
Le choix s’est porté sur une infrastructure de charge extérieure, avec la mise en œuvre, chez Globe Limo SA, d'une solution de conteneur innovante. Les chargeurs, appelés chargeurs mégawatts, ont été ainsi placés dans des conteneurs, lesquels ont été placés sur des fondations coulées spécialement à cet effet. Deux conteneurs avec borne de recharge ont été installés par poste de transformation, ce qui a permis de créer une infrastructure de charge pour 28 véhicules. Alors que l’infrastructure était en cours de construction sur le site, le service des autobus se poursuivait normalement. « Mais il n'y a eu aucun dommage, ni sur les autobus, ni sur l’installation », raconte Philip Howald en riant.
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Daimler Buses Schweiz AG a coordonné les travaux des partenaires lors de l'installation de l’infrastructure de charge pendant le service.
Daimler Buses Schweiz AG a coordonné les travaux des partenaires lors de l'installation de l’infrastructure de charge pendant le service.
Daimler Buses Schweiz AG a coordonné les travaux des partenaires lors de l'installation de l’infrastructure de charge pendant le service.
Chez Globe Limo SA, une solution de charge innovante avec des chargeurs mégawatts placés dans des conteneurs a été mise en œuvre.
Chez Globe Limo SA, une solution de charge innovante avec des chargeurs mégawatts placés dans des conteneurs a été mise en œuvre.
Chez Globe Limo SA, une solution de charge innovante avec des chargeurs mégawatts placés dans des conteneurs a été mise en œuvre.
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Des partenaires fiables tout au long du projet.
L’installation est complétée par une structure métallique qui surplombe l'espace de recharge des eCitaro Mercedes-Benz et porte les câbles. Il s'agissait ici de réduire la structure métallique au minimum tout en disposant d'un moyen pour supporter le poids des câbles. Cette tâche a également été accomplie avec succès. La bonne interaction de tous les acteurs a été décisive, souligne Philip Howald. Daimler Buses Schweiz AG a assuré le rôle central de coordinateur et a fait le lien entre tous les partenaires et fournisseurs impliqués. Grâce à cette étroite coordination, ce vaste projet exigeant sur le plan technique a pu être mis en œuvre efficacement et achevé avec succès.