Leinfelden-Echterdingen - Il 12 marzo Daimler Truck ha pubblicato la relazione di gestione integrata per il 2025, che include la seconda relazione sulla sostenibilità dell’azienda, redatta in conformità alla Direttiva UE sulla rendicontazione della sostenibilità aziendale (CSRD).
Notizie 2026
ca.
16 marzo 2026
Dieci punti chiave sui progressi di Daimler Truck in materia di sostenibilità nel 2025.
Il rapporto illustra come Daimler Truck integri gli aspetti della sostenibilità nella sua strategia aziendale, sostenendo così la competitività, la resilienza e la creazione di valore a lungo termine. Comprende indicatori trasparenti e misurabili relativi agli aspetti climatici e ambientali, ai dipendenti, ai diritti umani, alla sicurezza stradale e alla governance aziendale responsabile.
I progressi compiuti dimostrano che Daimler Truck sta portando avanti con coerenza la trasformazione verso sistemi di trazione a zero emissioni locali di CO₂e, seguendo il principio ‘at the speed of right’ attraverso investimenti mirati, tecnologie scalabili e solide partnership. Il ritmo di questa transizione è fortemente influenzato anche dal contesto di mercato: la disponibilità delle infrastrutture, i prezzi dell’energia e il costo totale di proprietà per i clienti rappresentano fattori chiave per l’accelerazione del mercato. In questo scenario, il Gruppo introduce gradualmente nuove tecnologie in linea con le condizioni di mercato e il quadro normativo, contribuendo così a una decarbonizzazione economicamente sostenibile.
Nel corso dell’esercizio 2025 Daimler Truck ha conseguito i seguenti progressi in ambito di sostenibilità:
1. Riduzione delle emissioni di CO₂e nella produzione di circa il 43%.
Daimler Truck ha ridotto le sue emissioni di CO2e negli stabilimenti di produzione mondiali (Scope 1 e 2) di circa il 43% rispetto al 2021. In questo modo è stato raggiunto anticipatamente l'obiettivo prefissato di una riduzione del 42% entro il 2030. Ciononostante, l'azienda continua a lavorare per ridurre ulteriormente le emissioni di CO₂e nella produzione.
2. Aumento di due terzi delle vendite di veicoli elettrici a batteria in tutto il mondo e ampliamento della flotta elettrica.
Nel 2025 Daimler Truck ha consegnato a livello globale 6.726 autocarri e autobus elettrici a batteria, rispetto alle 4.035 unità del 2024, registrando così un incremento di circa il 67%. I veicoli elettrici a batteria di serie sono oggi disponibili in oltre 50 Paesi, coprendo un’ampia gamma di applicazioni: dagli autocarri leggeri per la distribuzione, agli autocarri pesanti per il trasporto a lungo raggio, fino al segmento degli autobus urbani. Con il Mercedes‑Benz eActros 400 di seconda generazione e con l’autobus extraurbano Mercedes‑Benz eIntouro presentato in autunno, Daimler Truck amplia ulteriormente la propria offerta di veicoli a zero emissioni locali di CO₂e.
3. 22,1 MWp: il Global Parts Center di Halberstadt produce più elettricità di quella che consuma.
Il Global Parts Center di Halberstadt (Sassonia-Anhalt), inaugurato nell'estate del 2025, dispone di un impianto fotovoltaico su tetto con una potenza installata di 22,1 MWp, uno dei più grandi impianti su tetto della Germania. Genera circa 20,6 milioni di kWh di energia solare all'anno e quindi più di quanto il sito stesso consumi. Inoltre, vengono impiegati pompe di calore, sistemi di riscaldamento a pavimento, accumulatori a batteria e superfici del tetto verdi.
A livello globale, nel 2025 Daimler Truck ha aumentato la propria capacità di energia solare installata di circa il 59%, raggiungendo i 64,6 MWp rispetto al 2024.
4. Cinque volte e mezzo il giro del mondo senza emissioni locali di CO₂e grazie all’idrogeno: autocarri a celle a combustibile in azione presso i clienti.
Nell’ambito del primo impiego presso i clienti del Mercedes‑Benz GenH2 Truck a celle a combustibile a idrogeno, cinque prototipi hanno percorso complessivamente oltre 225.000 chilometri in operazioni logistiche reali. Una distanza che equivale a circa cinque giri e mezzo intorno alla Terra lungo l’equatore. Per coprire lo stesso tragitto, autocarri diesel di categoria comparabile avrebbero consumato circa 58.000 litri di gasolio, considerando una massa complessiva media del complesso di 25,6 tonnellate, con emissioni di CO₂e pari a circa 154 tonnellate*.
5. -50% di consumo energetico: il nuovo Mercedes-Benz eActros 400.
Il Mercedes-Benz eActros 400 di seconda generazione, entrato in produzione di serie alla fine del 2025 nello stabilimento di Wörth (Renania-Palatinato), dispone di due pacchi batterie con una capacità complessiva di 414 kWh** e consuma fino al 50% di energia in meno rispetto a un autocarro diesel paragonabile.
L'attuale gamma di modelli eActros offre un notevole potenziale di risparmio anche per l'intero ciclo di vita: il Mercedes-Benz eActros 600 può - a seconda del mix energetico - risparmiare fino a 871 tonnellate di CO₂e nel trasporto a lungo raggio rispetto a un autocarro diesel. Nel 2025 è stato utilizzato regolarmente dai clienti in 15 Paesi europei.
6. Guida elettrica anche durante la marcia su strade extraurbane: 500 chilometri a zero emissioni locali di CO₂e con il nuovo Mercedes-Benz eIntouro.
Nel 2025 Daimler Buses ha presentato per la prima volta la versione di serie del Mercedes-Benz eIntouro. L'eIntouro è il primo autobus extraurbano a trazione elettrica a batteria di Daimler Buses. Fino a due pacchi batterie con una capacità massima di 414 kWh consentono, a seconda dello stile di guida, della topografia e delle condizioni atmosferiche, un'autonomia fino a 500 chilometri senza ricarica. In questo modo l'eIntouro completamente elettrico è adatto per il trasporto scolastico, le linee extraurbane, i trasporti aziendali, nonché per escursioni e brevi viaggi. In futuro l'eIntouro trarrà vantaggio anche dalla sovrastruttura di una propria infrastruttura di ricarica pubblica da parte di Daimler Buses. È prevista l'installazione di colonnine di ricarica in luoghi molto frequentati dal turismo in Europa, per consentire l'impiego di autobus elettrici anche per destinazioni più remote.
7. Un terzo in meno di CO₂e grazie alle batterie ad alto voltaggio ricondizionate.
Le batterie ad alto voltaggio ricondizionate emettono circa un terzo in meno di CO₂e rispetto alle batterie di nuova produzione. Vengono impiegati come componenti ricondizionati nel Mercedes-Benz eEconic e nell'eActros 300 e 400 della prima generazione di modelli. Oltre alla riduzione delle emissioni di CO₂e, si riducono anche l'impiego di materiali e i costi, un contributo concreto all'economia circolare.
8. Premi per soluzioni di mobilità sostenibili.
Nel 2025 Daimler Truck ha ricevuto il Premio tedesco per la sostenibilità 2026 per la famiglia Mercedes-Benz eCitaro nel campo della trasformazione del clima nella categoria "Prodotti".
Inoltre, il progetto Electrify Inbound Logistics è stato premiato con il Premio europeo per la sostenibilità dei trasporti, assegnato dalla rivista Transport della casa editrice Huss. A fine 2025, circa il 30% dei trasporti nello stabilimento di Wörth avveniva già a zero emissioni locali di CO₂e, anche grazie all’impiego dei Mercedes‑Benz eActros 300 e 400 di prima generazione e del nuovo eActros 600.
Anche negli Stati Uniti è stato premiato l'impegno ambientale: la consociata di Daimler Truck Thomas Built Buses ha ricevuto dal North Carolina Department of Environmental Quality il premio "Steward of the Year" per le misure particolarmente avanzate per la tutela delle risorse e la produzione sostenibile.
9. 21,3% di donne in posizioni di leadership in tutto il mondo.
La percentuale di donne in posizioni dirigenziali in Daimler Truck è aumentata a livello globale fino al 21,3% (2024: 20,5%) nel 2025, avvicinando ulteriormente l'azienda alla sua ambizione del 25% entro il 2030 e rafforzando la diversità, le pari opportunità e l'inclusione a tutti i livelli.
10. Impegno sociale: 5,31 milioni di euro di donazioni e 57 convogli di soccorso.
Nell'ambito di Daimler Truck Cares, nel 2025 l'azienda ha effettuato donazioni in tutto il mondo per un importo di 5,31 milioni di euro, ripartite su 229 progetti.
Inoltre, sono stati organizzati 57 convogli umanitari. I volontari hanno trasportato circa 450 tonnellate di materiale di soccorso su un percorso totale di 110.000 chilometri.
Con l'iniziativa "Seeds of Change" a Saltillo, Messico, Daimler Truck ha raggiunto numerose persone nel 2025: 80 conferenze, 16 conferenze, 1.600 partecipanti a fiere ambientali e 6.000 partecipanti a eventi governativi. Inoltre, sono stati piantati 2.200 alberi e raccolte circa quattro tonnellate di rifiuti nell’ambito di iniziative a favore della natura. L'iniziativa ha ricevuto il certificato Diamond Level Green Office.
Sostenibilità in Daimler Truck.
Gli aspetti legati alla sostenibilità sono parte integrante del core business e della gestione aziendale di Daimler Truck. Gli sforzi per contribuire alla decarbonizzazione del settore dei trasporti sono legati alla competitività, alla redditività e alla creazione di valore a lungo termine.
L'azienda punta su tecnologie innovative, produzione efficiente e pratiche aziendali responsabili lungo l'intera catena di creazione di valore aggiunto.
Il rapporto sulla sostenibilità è disponibile alle pagine da 71 a 157 della relazione di gestione integrata 2025 di Daimler Truck.
* Valore VECTO di un autocarro diesel paragonabile per circa 225.000 km con massa totale della combinazione di 25,6 tonnellate (percorrenza complessiva e Ø massa totale della combinazione della flotta GenH2 Truck del cliente).
** Capacità nominale di una nuova batteria, sulla base di condizioni quadro definite internamente. Possono variare a seconda dell'applicazione e delle condizioni ambientali.