Per l'impresa svizzera Globe Limo SA, Daimler Buses ha implementato su richiesta del cliente una soluzione di ricarica che consente di ricaricare la flotta di eCitaro all'aperto.
Rivista
Ricarica innovativa all'aperto.
ca.
Soluzione su misura per l'infrastruttura di ricarica di Daimler Buses Schweiz AG.
"È stata una sfida entusiasmante, che abbiamo superato in stretta collaborazione con partner e clienti", afferma Philip Howald di Daimler Buses Schweiz AG sulla messa in servizio dell'eCitaro e dell'infrastruttura di ricarica presso l'azienda svizzera di autobus Globe Limo SA. Il passaggio della flotta di autobus dalla trazione diesel a quella elettrica e la sovrastruttura dell'infrastruttura di ricarica necessaria sono avvenuti durante il funzionamento sotto la supervisione di Daimler Buses Schweiz AG.
Autobus elettrici e infrastruttura da un'unica fonte.
Globe Limo SA viaggia nella regione di Ginevra per conto di Transports Publics Genevois (TPG). Per il passaggio all'elettromobilità, l'impresa ha scelto Daimler Buses come partner e ha acquistato 18 eCitaro e la relativa infrastruttura di ricarica. L'implementazione presso il deposito di Globe Limo SA prevedeva di sviluppare l'infrastruttura in modo che il maggior numero possibile di veicoli potesse trovarsi sul sito senza compromettere le operazioni di ricarica o il flusso operativo.
Siamo passati dal classico fornitore di autobus diesel al fornitore di un sistema completo per l'elettromobilità.
Philip Howald, Daimler Buses Svizzera AG
Un'elettrificazione previdente del deposito.
Complessivamente sono stati installati 14 raddrizzatori con 28 punti di ricarica, perché oltre ai Mercedes-Benz eCitaro già ordinati vengono ricaricati anche altri veicoli elettrici nel deposito. Una sfida particolare durante la messa in servizio è stata quindi quella di garantire la compatibilità tra tutti i veicoli, in modo che tutte le funzioni - in particolare il precondizionamento degli autobus - potessero essere garantite senza problemi. In questo modo l'impresa svizzera getta le basi per una trasformazione elettrica a prova di futuro.
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Gli eCitaro vengono ricaricati e precondizionati all'aperto presso 14 punti di ricarica situati nell'area del deposito.
Gli eCitaro vengono ricaricati e precondizionati all'aperto presso 14 punti di ricarica situati nell'area del deposito.
Gli eCitaro vengono ricaricati e precondizionati all'aperto presso 14 punti di ricarica situati nell'area del deposito.
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Commutazione durante il funzionamento del bus.
Si è optato per un'infrastruttura di ricarica all'aperto, implementando una soluzione containerizzata innovativa presso Globe Limo SA. I caricabatteria, noti come mega-caricabatterie, sono stati alloggiati in contenitori e i contenitori stessi sono stati posizionati su fondamenta appositamente gettate. Per ogni stazione di ricarica sono stati installati due contenitori con stazione di ricarica, creando così un'infrastruttura di ricarica per 28 veicoli. Mentre l'infrastruttura era in fase di costruzione sul sito, l'autobus continuava a funzionare normalmente. "Ma non si è verificato alcun danno, né agli autobus né all'impianto", racconta Philip Howald sorridendo.
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Daimler Buses Schweiz AG ha coordinato i lavori dei partner per la sovrastruttura dell'infrastruttura di ricarica durante l'esercizio.
Daimler Buses Schweiz AG ha coordinato i lavori dei partner per la sovrastruttura dell'infrastruttura di ricarica durante l'esercizio.
Daimler Buses Schweiz AG ha coordinato i lavori dei partner per la sovrastruttura dell'infrastruttura di ricarica durante l'esercizio.
Globe Limo SA ha implementato un'innovativa soluzione di ricarica con mega-caricabatterie all'interno di contenitori.
Globe Limo SA ha implementato un'innovativa soluzione di ricarica con mega-caricabatterie all'interno di contenitori.
Globe Limo SA ha implementato un'innovativa soluzione di ricarica con mega-caricabatterie all'interno di contenitori.
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Partner affidabili per l'intero progetto.
L'impianto è completato da un'impalcatura sotto la quale vengono caricati i Mercedes-Benz eCitaro e attraverso la quale passano le tubazioni. Qui era necessario ridurre al minimo l'impalcatura, sostenendo al contempo il peso dei cavi. Anche questo compito è stato superato con successo. La buona interazione di tutti gli attori è stata decisiva, sottolinea Philip Howald. Daimler Buses Schweiz AG ha assunto un ruolo centrale di coordinamento e funge da anello di collegamento tra tutti i partner e i fornitori coinvolti. Grazie a questo stretto accordo, il progetto esteso e tecnicamente impegnativo è stato realizzato in modo efficiente e completato con successo.