L'elettrificazione della flotta per LETEC è un passo strategico globale che l'azienda di autobus belga sta mettendo in strada insieme a Daimler Buses. La stretta collaborazione tra il gestore e il costruttore di autobus influisce notevolmente sul processo di trasformazione, nel quale Daimler Buses, in stretta collaborazione con LETEC, ha sviluppato una soluzione chiavi in mano e su misura per le esigenze operative.
Rivista
Una partnership con una ripartizione ideale dei compiti.
Per l'elettrificazione, LETEC in Belgio si affida all'esperienza di Daimler Buses.
L'obiettivo è il trasporto sostenibile in autobus.
LETEC gestisce il trasporto pubblico locale nella regione della Vallonia con l'obiettivo di sviluppare sempre soluzioni sostenibili e innovative per affrontare le sfide attuali. "Vogliamo ridurre l'impronta di CO2 della nostra attività, migliorando così la qualità della vita nelle aree urbane", sottolinea Christophe Martin, Responsable Matériel Roulant Groupe, Direction Services Tecnologie.
Il passaggio alle trasmissioni alternative è un obiettivo politico anche in Vallonia, ma il percorso verso questo obiettivo è stato formulato consapevolmente in modo tecnologicamente aperto dai titolari del trattamento. Il capitolato d'oneri redatto nel 2022 non prescriveva la trazione elettrica, ma richiedeva una soluzione tecnologica il più possibile pulita per il traffico degli autobus, che si adattasse al meglio alla particolare topografia del percorso.
Christophe Martin, Responsabile Materiale Rotabile Gruppo, Direzione Servizi Tecnici
L'elettrificazione è un primo passo verso la realizzazione di una visione più ampia.
Christophe Martin, Responsabile Materiale Rotabile Gruppo, Direzione Servizi Tecnici
La trasmissione elettrica a batteria come soluzione più economica.
Il confronto tra diverse tecnologie di trasmissione ha dimostrato che la trazione elettrica a batteria è la soluzione più adatta a lungo termine per il trasporto di autobus in Vallonia, sia in termini di sostenibilità che di redditività. Nel 2023 LETEC ha avviato l'implementazione e ha coinvolto Daimler Buses e gli esperti di Daimler Buses Solutions come partner. L'esperienza riconosciuta nelle soluzioni per l'elettromobilità e, in particolare, anche l'approccio integrato all'implementazione hanno determinato LETEC nella scelta di Daimler Buses.
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Il know-how di Daimler Buses è stato un prezioso aiuto sia nella trasformazione tecnica che nelle attività organizzative per il passaggio all'elettromobilità.
Il know-how di Daimler Buses è stato un prezioso aiuto sia nella trasformazione tecnica che nelle attività organizzative per il passaggio all'elettromobilità.
Il know-how di Daimler Buses è stato un prezioso aiuto sia nella trasformazione tecnica che nelle attività organizzative per il passaggio all'elettromobilità.
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La soluzione chiavi in mano riduce i rischi.
"Daimler Buses non solo mette a disposizione veicoli, ma offre anche servizi aggiuntivi come strumenti digitali di OMNIplus ON e partner di fiducia, oltre a un'assistenza tecnica completa. Questo modello ci consente di ottenere una soluzione chiavi in mano che riduce i rischi e accelera il passaggio della flotta di autobus alla trazione elettrica", sottolinea Christophe Martin. Oltre alla fornitura di autobus elettrici, Daimler Buses fornisce anche l'infrastruttura di ricarica necessaria di ABB, installata con la nuova cabina ad alta tensione di Equans.
Il modello chiavi in mano limita il nostro rischio e accelera il passaggio della flotta di autobus alla trazione elettrica.
Christophe Martin, Responsabile Materiale Rotabile Gruppo, Direzione Servizi Tecnici
Primi passi: linea elettrificata e infrastruttura.
Nella prima fase, LETEC ha elettrificato una linea di autobus, la cosiddetta BUSWAY 2 (di tipo BHNS: Bus à Haut Niveau de Service). Su questa linea, che collega Liegi con Sart-Tilman, viene impiegato il Mercedes-Benz eCitaro G per via della sua elevata capacità di passeggeri. Proprio all'inizio, LETEC 14 mette in servizio gli autosnodati elettrici con la Stella.
Dopo le ampie operazioni di costruzione, la potenza del collegamento alla rete elettrica doveva essere quintuplicata.
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I Mercedes-Benz eCitaro G gialli sono in servizio in Vallonia tra Liegi e Sart-Tilman.
I Mercedes-Benz eCitaro G gialli sono in servizio in Vallonia tra Liegi e Sart-Tilman.
I Mercedes-Benz eCitaro G gialli sono in servizio in Vallonia tra Liegi e Sart-Tilman.
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Parallelamente è stata realizzata l'infrastruttura per gli autobus elettrici. Tra le altre cose, sono state installate 16 stazioni di ricarica: 14 stazioni di ricarica ABB con connettore maschio, un pantografo direttamente nel deposito e un'altra stazione di ricarica per pantografi presso la fermata finale di Sart-Tilman. "Quanto sia impegnativo questo cambiamento è dimostrato, tra l'altro, dal fatto che la potenza del collegamento alla rete elettrica doveva essere quintuplicata per garantire una capacità sufficiente ed evitare sovraccarichi. Anticipare e risolvere direttamente un problema di questo tipo presuppone una perfetta collaborazione tra tutti gli attori", ha affermato Christophe Martin sulla collaborazione con Daimler Buses.
Nel deposito autobus sono state installate 14 stazioni di ricarica con connettore maschio ABB e un pantografo.
Il futuro del trasporto in autobus in Vallonia è elettrico.
Per LETEC questo è solo il primo passo, perché dopo la prima linea tra Liegi e Sart-Tilman si intende continuare a investire nell'infrastruttura per elettrificare ulteriori linee di autobus. Per LETEC è chiaro: il futuro del trasporto in autobus in Vallonia è elettrico.
Trasporto in Comune (TEC) in primo piano:
L'azienda di trasporto belga è responsabile del trasporto pubblico locale di persone nella regione della Vallonia. Tra questi figurano il treno urbano di Charleroi e il tram di Liegi, ma soprattutto il trasporto urbano e interurbano in Vallonia. Il LETEC Group dispone di circa 2.700 autobus urbani e regionali e gestisce quasi 830 linee di autobus. Con i suoi oltre 5.800 dipendenti, di cui circa 3.500 autisti e quasi 900 lavoratori, l'impresa trasporta ogni anno oltre 151 milioni di passeggeri in Vallonia.
OMNIplus ON advance e commerce nell'attività quotidiana:
OMIplus ON advance viene utilizzato da LETEC per la gestione dell'officina. Grazie ai dati in tempo reale, la gestione della flotta è sempre informata sullo stato degli autobus. La documentazione completa degli interventi e degli incidenti, inclusa la cronologia completa, è particolarmente apprezzata. OMNIplus ON commerce supporta nella gestione degli acquisti e dei ricambi. Il catalogo dei ricambi consente di consultare facilmente i riferimenti di tutti i componenti del veicolo. Il servizio digitale garantisce costi trasparenti, una gestione ottimale del budget e una pianificazione dell'impiego.
OMNIplus ON commerce supporta nella gestione degli acquisti e dei ricambi. Il catalogo dei ricambi consente di consultare facilmente i riferimenti di tutti i componenti del veicolo. Il servizio digitale consente di conoscere direttamente i prezzi individuali di ciascun componente senza dover inviare una richiesta via e-mail e attendere una risposta. Ciò consente di risparmiare tempo ed energia. Con ON commerce è possibile visualizzare anche le scorte e la disponibilità del componente. In questo modo è possibile pianificare e organizzare la manutenzione di conseguenza.