Vynikající linkový autobus.
Intouro

Vynikající linkový autobus.

Tolik toho spojuje – mimo jiné i cenu a výkon.

Intouro značky Mercedes-Benz je ztělesněním efektivity – a již znovu předvádí svou průkopnickou pozici úsporného, všestranného a spolehlivého spojení mezi městem a venkovem. Intouro je vhodné pro celou řadu způsobů nasazení. Vedle klasické role linkového autobusu je to například využití v kyvadlové dopravě, jako vozidlo určené pro přivážení pracovníků do závodů nebo v některých zemích i jako školní autobus. Díky velké rozmanitosti provedení se nové Intouro navíc hodí také pro výlety či krátké cesty.

Velké spektrum využití.

Od linkového po zájezdový.

Mercedes-Benz Intouro je šitý na míru pro cenově citlivý obchodní segment na meziměstských linkách. Kromě klasické meziměstské linky to zahrnuje i využití jako kyvadlový autobus, jako přivaděč v závodní dopravě a jako školní autobus specifický pro danou zemi. Díky své široké výbavě je Intouro ideální také na výlety a krátké výlety.

Jako dokonalého univerzála jej mohou firmy využívat různým způsobem: v týdnu pro linkovou dopravu a rozvoz do závodů, o víkendu pro pohodlnou dopravu na výlety a jednodenní cesty. Cílová skupina autobusu Intouro je proto velmi široká. Zahrnuje výběrová řízení s výjimkou nízkopodlažních autobusů, tedy v segmentu linkových vozidel, školních a závodních autobusů, či prodej jednotlivých kusů. Intouro tak osloví jak provozovatele veřejných vozových parků, tak také soukromé dopravce. Jedná se o vozidlo jako stvořené pro různorodé využití.

Hospodárnost

Efektivita až do nejmenšího detailu.

Hospodárnost se vyplatí.

Intouro má úspornost v genech – a důvody jsou nasnadě: Provoz, údržba i případné opravy jsou spojeny s vysokými výdaji. Více než jednu třetinu nákladů je možné aktivně ovlivňovat. Hightech komponenty s dlouhou životností, optimalizovaná platforma pro vozidla a nový asistenční systém Driver Score dělají z autobusu Intouro dokonalý příklad úspornosti.

Měřítko úspornosti.

Intouro. Efektivní. A díky odolným high-tech komponentům, optimalizované platformě vozidla a novému jízdnímu asistentu Driver Score je úspornější než kdy dříve.

Bezpečnost

Bezpečný a předvídavý.

Integrální koncept bezpečnosti společnosti Mercedes-Benz.

V autobusech Mercedes-Benz jsou nejmodernější bezpečnostní standardy samozřejmostí – ne nadarmo bylo antiblokovací systém (ABS) poprvé namontován právě ve vozidle této značky. Nové, vylepšené bezpečnostní systémy jsou současně vždy zárukou optimální bezpečnosti pro řidiče, cestující i ostatní účastníky silničního provozu. Aby byl pocit bezpečnosti během jízdy vždy přítomný, vozí si naše autobusy s sebou nejnovější revoluční technologie.

Více informací o bezpečnosti
Design & Komfort

Perfektně promyšlený autobus.

Design a výbava autobusu Intouro.

Intouro nadchne maximálně praktickou výbavou již v sériovém provedení. S vnitřní výškou k stání více než dva metry až před zadní nápravu mají cestující v linkovém provozu velké množství volného prostoru. Design exteriéru i interiéru je jednoduchý, a zároveň nezaměnitelný. Tento linkový autobus je k dispozici v základní výbavě nebo na objednávku v prémiovém provedení s designovým balíčkem.

Pracoviště řidiče je uspořádáno podle ergonomických hledisek. Kabina v provedení Cockpit Basic nabízí multifunkční volant, veškeré nástroje mají přehledné uspořádání a řidič na ně dosáhne, aniž by přitom změnil svou polohu. Práci řidiči usnadňuje multifunkční volant a barevný displej TFT s vysokým rozlišením a nabídkou Stacks and Cards s intuitivním ovládáním.

Prostor pro cestující autobusu Intouro má modulární uspořádání, jeho individuální provedení sahá od linkového autobusu přísně orientovaného na náklady až po komfortní výbavu výletního autobusu. Sedadla jsou umístěna na podestách a až před zadní nápravu mohou vést bez stoupání. Pro atraktivnější zájezdové provedení se nabízí rozmanitá komfortní výbava jako sedadla TravelStar Eco nebo servisní sady s ventilačními tryskami a čtecími lampičkami.

Karoserie nového autobusu odráží čistý design – od příkře stoupajícího čelního skla přes jednotku mřížky a světlometů uspořádanou tak, jak je u této značky obvyklé, až po rovné boční stěny. Ty jsou hladké, téměř bez spár a stejně jako záď mají přísně funkční tvar – jak je vidět například na víku motoru bez odvzdušňovací štěrbiny.

Intouro hybrid

Když brzdíte, šetříte.

Efektivnější – nový hybrid Mercedes-Benz Intouro.

Nový pohon pro vyšší hospodárnost: Díky hybridnímu modulu ušetří Intouro hybrid až pět procent paliva, což z něj činí specialistu na meziměstskou dopravu.

Nové Intouro od Mercedes-Benz v novém hybridní verze má vynikající efektivitu. Úsporný, všestranný a spolehlivý, je vhodný pro různé účely. S přídavným elektromotorem je pro Vás nyní ještě cennější – zejména v meziměstském provozu blízko města. Tam může optimálně využít své vlastnosti pro úsporu paliva.

Využijte Stop-and-go provoz k načerpání nové energie. V novém hybridním Intouru od Mercedes-Benz funguje při brzdění a přejíždění autobusu přídavný elektromotor jako generátor. Takto přeměněná elektřina z brzdné energie je opět k dispozici pro podporu spalovacího motoru při volnoběhu, při rozjezdu, ale i při akceleraci. To může ušetřit až pět procent paliva, zejména v pravidelné, kyvadlové nebo závodní dopravě v blízkosti města. Hybrid Intouro tak splácí své investiční náklady kus po kuse při každém zastavení. Nyní k dispozici pro modely Intouro, Intouro M a Intouro K.

Více informací o Intouro hybrid
Varianty

Přesně taková variabilita, jakou potřebujete.

Čtyři modely, mnoho možností.

Intouro. Efektivita. Čtyři různé modely autobusu Vám nabídnou přesně takovou variabilitu, jakou potřebujete pro svůj obchodní model.

S novým autobusem Intouro můžete těžit ze solidního technického základu, který Vašemu vozovému parku přinese vysokou spolehlivost. Autobus Intouro je kromě toho symbolem neobyčejné všestrannosti. Velká variabilita výbavy pokryje téměř všechny možnosti nasazení a vždy nabídne řešení, které je pro Vás vhodné. Umožňuje to individuální možnost kombinace motoru a délky: od variant se dvěma nápravami Intouro, Intouro M a K až po první vozidlo této řady s třemi nápravami, Intouro L.

Intouro K s poloměrem otáčení pouhých 18,34 metru je ideální pro jízdu hornatými oblastmi nebo klikatými vesnicemi. Nové Intouro L je řešením pro meziměstské linky s velmi vysokým počtem cestujících nebo dokonce pro dopravu do zaměstnání. S výškou uličky 890 milimetrů pokrývají všechny čtyři modely klasický segment meziměstských autobusů s vysokými podlahami.

Intouro

Dvě nápravy pro univerzální použití.

Intouro K

Dvě nápravy, ideální pro hornaté oblasti a místa s klikatými silnicemi.

Intouro M

Dvě nápravy, pro vyšší počet cestujících, všestranné využití.

Intouro L

Tři nápravy, pro vyšší počet cestujících, pro vnitropodnikovou dopravu.

Služby OMNIplus

Objevte naši prémiovou službu pro váš Mercedes-Benz.

Se službami specifickými pro autobusy, individuálními řešeními a rozsáhlým sortimentem zajišťuje OMNIplus, že Vaše vozidla budou vždy připravena k použití a Vaše společnost zůstane hospodárná.

Více informací o OMNIplus
Technické údaje

Přehled technických údajů a výbavy.

Ať již technika, komfort nebo bezpečnost: Induro má již v sériovém provedení rozsáhlou bezpečnostní výbavu. Díky individuálním vhodným kombinacím motorizací a délky nabízí enormní všestrannost.

Stáhnout Technické údaje & výbava
Kontakt

Máte nějaké otázky?

Máte nějaké dotazy nebo potřebujete další informace? Rádi vám pomůžeme s jakýmikoliv obavami. Kontaktujte nás a zjistěte více.

Kontaktujte nás nyní

Objevte další modely

Právní upozornění k aktivním bezpečnostním asistenčním systémům: Nouzové brzdové systémy a další bezpečnostní asistenční systémy mohou podpořit řidiče a v kritických jízdních situacích, za optimálních podmínek a v rámci limitů systému, zmírnit závažnost nehody nebo nehodě předejít. Řidič má však bez ohledu na to povinnost přizpůsobit své jízdní chování a zejména rychlost provozu a povětrnostním podmínkám a být vždy pozorný. To platí zejména ve speciálních situacích, jako jsou: namrzlé nebo mokré vozovky, déšť, boční vítr, špatná viditelnost, sněžení, mlha atd. Řidič vozidla je tedy vždy odpovědný za řešení jízdních situací a nesmí se spoléhat výhradně na bezpečnostní asistenční systémy.

Asistenční systémy mohou řidiče pouze podporovat. Řidič nese plnou odpovědnost za bezpečné řízení vozidla.

Bezpečnost

Bezpečný a předvídavý.

Integrální koncept bezpečnosti společnosti Mercedes-Benz.

MirrorCam

Moderní systém MirrorCam umožňuje jasný a komplexní pohled na silniční provoz. Díky kamerám s vysokým rozlišením je bezpečnost jízdy a riziko nehod minimalizováno. Rozšířené zorné pole umožňuje řidiči vidět chodce, cyklisty a další účastníky silničního provozu v oblasti. Tím se eliminuje mrtvý úhel při odbočování vpravo.

Asistent dálkových světel

Asistent dálkových světel automaticky zapíná nebo vypíná dálková světla v závislosti na provozu, takže vozovka před vámi je vždy optimálně osvětlena. Přispívá k vyšší bezpečnosti prostřednictvím zlepšených světelných podmínek a optimalizovaného osvětlení a zvyšuje jízdní komfort a bezpečnost.

Funkci lze aktivovat nebo deaktivovat. Dálková světla se aktivují ve světlometech. Je aktivní od rychlosti 35 km/h a automaticky se deaktivuje při rychlosti 27 km/h. Funkce se přizpůsobí osvětlení/jasu okolí (žádné automatické zapínání při dostatečném pouličním osvětlení).

Asistent nouzového brzdění ABA 6 pomáhá řidiči tím, že automaticky zahájí nouzové brzdění, pokud hrozí bezprostřední nebezpečí nárazu zezadu do vozidel jedoucích vpředu nebo stojících překážek. Dokáže také detekovat pohybující se nebo stojící osoby a cyklisty před vozidlem. Systém na to reaguje akustickým a vizuálním varováním pro řidiče a také automaticky iniciovaným částečným brzděním nebo nouzovým brzděním.

Například elektronický stabilizační program výrazně snižuje nebezpečí smyku tím, že cíleným zabrzděním jednotlivých kol působí v rámci fyzikálních hranic proti vybočení vozidla.

Asistent jízdního pruhu (SPA) rozpozná, když vozidlo nechtěně opustí vyznačený jízdní pruh. Pokud přejede dělicí čáru, je řidič varován silným vibrováním sedadla.

360° kamerový systém se skládá ze čtyř kamer, které snímají bezprostřední okolí vozidla a vytvářejí nepřímý výhled do všech stran. V závislosti na vozidle je příslušná 10" obrazovka umístěna v různých oblastech kokpitu. Tento systém umožňuje vidět kolemjdoucí, cyklisty a překážky v oblastech, které by řidič jinak neviděl. Systém tak zvyšuje bezpečnost provozu, protože riziko kolize je rozpoznáno a lze mu v nejlepším případě předejít.

Traffic Sign Assist

Inovativní Traffic Sign Assist nabízí maximální bezpečnost a pohodlí na silnici. Díky podpoře GPS a kamery je rychlost vozidla průběžně porovnávána s platnými dopravními předpisy.

Systém je navržen tak, aby poskytoval vyhrazenou a adekvátní zpětnou vazbu v případě překročení povolené rychlosti. Díky nejmodernější přístrojové desce dostává řidič vizuální i akustické signály, které okamžitě upozorňují na rychlost.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Sideguard Assist 2

Sideguard Assist 2 je bezpečnostní asistenční systém, který podporuje řidiče v kritických situacích při odbočování vpravo nebo odbočování vlevo, když je výhled potenciálně omezen. Systém je navržen tak, aby pomohl detekovat stojící nebo pohybující se překážky v rámci limitů systému a varoval řidiče, aby se vyhnul kritickým situacím nebo snížil následky nehod při odbočování nebo změně jízdního pruhu.

Bixenonové světlomety

Bixenonové světlomety přinášejí v porovnání s halogenovými světlomety lepší osvícení vozovky, a současně nižší spotřebu energie a delší životnost.

Dešťový a světelný senzor

Dešťový senzor a automatické tlumené světlo jsou asistenční systémy, které senzoricky aktivují automatické funkce a ulevují řidiči od těchto rutinních úkolů.

Stěrače AquaBlade®

Stěrače AquaBlade® jsou zárukou optimálního výhledu a díky ergonomickému vzhledu minimalizují jak hluk během jízdy, tak také spotřebu.

Právní upozornění k aktivním bezpečnostním asistenčním systémům: Nouzové brzdové systémy a další bezpečnostní asistenční systémy mohou podpořit řidiče a v kritických jízdních situacích, za optimálních podmínek a v rámci limitů systému, zmírnit závažnost nehody nebo nehodě předejít. Řidič má však bez ohledu na to povinnost přizpůsobit své jízdní chování a zejména rychlost provozu a povětrnostním podmínkám a být vždy pozorný. To platí zejména ve speciálních situacích, jako jsou: namrzlé nebo mokré vozovky, déšť, boční vítr, špatná viditelnost, sněžení, mlha atd. Řidič vozidla je tedy vždy odpovědný za řešení jízdních situací a nesmí se spoléhat výhradně na bezpečnostní asistenční systémy.

Asistenční systémy mohou řidiče pouze podporovat. Řidič nese plnou odpovědnost za bezpečné řízení vozidla.

Intouro hybrid

Jednoduchá technologie bez vysokonapěťové sítě.

Hybridní technologie hybridního vozu Intouro je stejně jednoduchá jako přesvědčivá. Energie získaná rekuperací se ukládá do kondenzátorů, známých také jako supercaps. Jsou ideální pro plynulé střídání nabíjení a vybíjení při zastavování a rozjezdu. Druhou stěžejní součástí jeho pokročilé hybridní pohonné jednotky je elektromotor. Agregát je použit v hybridním Intouro mezi spalovacím motorem a automatickou převodovkou. Jeho výkon je 14 kW, točivý moment 220 Nm. Elektromotor podporuje spalovací motor při vysokých požadavcích na výkon. Neslouží však ke zvýšení maximálního výkonu, proto údaje pro výkon a točivý moment meziměstského autobusu zůstávají nezměněny. Elektromotor spíše odlehčuje spalovacímu motoru a dokáže tak znatelně snížit spotřebu paliva. V porovnání s jinými hybridními pohony se Intouro hybrid obejde bez zbytečného napětí: Místo složité vysokonapěťové sítě má samostatnou 48voltovou síť. Řadí se mezi nízkonapěťové technologie a proto je použití bezpečné. I zde ukazuje nový hybrid Intouro svou nekomplikovanou stránku.

Chytré využití pohybové energie.

Jednoduchá technologie bez vysokonapěťové sítě: Místo složité vysokonapěťové sítě má samostatnou 48voltovou síť. Patří do nízkonapěťové techniky a manipulace s ním není nebezpečná.

Kdo brzdí, získává

Vozidlo s 48V hybridním systémem zaujme vyšší hospodárností a udržitelností díky nižší spotřebě paliva a snížení emisí výfukových plynů. Vznětový motor je podporován hnací silou vysoce účinného hybridního modulu. Elektromotor modulu o výkonu 14 kW generuje energii při dojezdu a brzdění a podporuje tak vznětový motor při startování a volnoběhu. Systém má soběstačný energetický management a tím nezměněné jízdní chování a známé ovládání pro řidiče.

Systém se skládá z elektromotoru, invertoru, dvou akumulačních modulů (MildHybridStorages) na střeše a přídavného chladicího okruhu pro elektromotor a invertor. Diskovitý a velmi robustní elektromotor je integrován mezi spalovací motor a automatickou převodovku. Mimo jiné funguje jako generátor při zpomalování autobusu a přeměňuje posuvnou energii na elektřinu – při brzdění a uvolňování akcelerátoru (rekuperace). Vyrobená elektřina se ukládá jako elektrická energie v akumulačních modulech.

Jakmile se autobus rozjede, elektromotor podpoří vznětový motor svým točivým momentem – tzv. boost fáze. Spalovací motor tak musí někdy při startování vynaložit menší výkon a šetřit tak palivo. Elektromotor navíc podporuje chod naprázdno. To zlepšuje účinnost spalovacího motoru a přispívá k výraznému snížení spotřeby paliva a tím ke snížení emisí. Bezpečnostní koncepce hybridního systému je založena na nízkém napětí 48 V-DC (stejnosměrný proud). Odpadají tak rozsáhlá školení pro řidiče a personál dílen, stejně jako speciální nářadí nebo speciální náhradní díly.