Beim Schweizer Unternehmen Globe Limo SA hat Daimler Buses auf Kundenwunsch eine Ladelösung umgesetzt, bei der die eCitaro-Flotte unter freiem Himmel geladen werden kann.
Magazin
Innovatives Laden unter freiem Himmel.
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Maßgeschneiderte Ladeinfrastruktur‑Lösung von Daimler Buses Schweiz AG.
„Das war eine spannende Herausforderung, die wir in enger Zusammenarbeit mit Partnern und Kunde gemeistert haben“, sagt Philip Howald von Daimler Buses Schweiz AG über die Inbetriebnahme der eCitaro samt der dazu gehörenden Ladeinfrastruktur beim Schweizer Busunternehmen Globe Limo SA. Denn die Umstellung der Busflotte vom Diesel- auf den Elektroantrieb sowie der Aufbau der notwendigen Ladeinfrastrastruktur erfolgte im laufenden Betrieb in federführender Betreuung durch die Daimler Buses Schweiz AG.
Elektrobusse und Infrastruktur aus einer Hand.
Globe Limo SA fährt im Auftrag von Transports Publics Genevois (TPG) im Raum Genf. Für die Umstellung auf die Elektromobilität hat sich das Unternehmen für Daimler Buses als Partner entschieden und hierfür 18 eCitaro sowie die dazu gehörende Ladeinfrastruktur erworben. Bei der Umsetzung auf dem Betriebshofgelände von Globe Limo SA ging es darum, die Infrastruktur so zu entwickeln, dass möglichst viele Fahrzeuge auf dem Gelände Platz finden, ohne dass dabei Ladevorgänge oder Betriebsablauf beeinträchtigt werden.
Wir haben uns vom klassischen Dieselbus-Lieferanten zum Anbieter eines Gesamtsystems für eMobilität entwickelt.
Philip Howald, Daimler Buses Schweiz AG
Eine vorausschauende Elektrifizierung des Betriebshofes.
Insgesamt wurden 14 Gleichrichter mit 28 Ladepunkten installiert, denn neben den bereits bestellten Mercedes‑Benz eCitaro werden auch weitere elektrische Fahrzeuge auf dem Betriebshof geladen. Eine besondere Herausforderung während der Inbetriebnahme bestand daher darin, eine fahrzeugübergreifende Kompatibilität sicherzustellen, damit sämtliche Funktionen – insbesondere die Vorkonditionierung der Busse – reibungslos gewährleistet werden kann. Damit legt das Schweizer Unternehmen den Grundstein für eine zukunftssichere, elektrische Transformation.
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Die eCitaro werden an 14 Ladepunkten auf dem Betriebshofgelände im Freien geladen und vorkonditioniert.
Die eCitaro werden an 14 Ladepunkten auf dem Betriebshofgelände im Freien geladen und vorkonditioniert.
Die eCitaro werden an 14 Ladepunkten auf dem Betriebshofgelände im Freien geladen und vorkonditioniert.
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Umstellung im laufenden Busbetrieb.
Entschieden hat man sich für eine Ladeinfrastruktur im Freien, wobei bei Globe Limo SA eine innovative Container-Lösung umgesetzt wurde. Dabei wurden die Ladegeräte, die als Mega-Charger bezeichnet werden, in Containern untergebracht – die Container selbst wurden auf extra dafür gegossenen Fundamenten platziert. Je Trafostation wurden zwei Container mit Ladestation eingerichtet, insgesamt entstand so eine Ladeinfrastruktur für 28 Fahrzeuge. Während auf dem Gelände an der Infrastruktur gebaut wurde, lief der normale Busbetrieb weiter. „Aber es ist kein Schaden entstanden, weder an den Bussen noch an der Anlage“, erzählt Philip Howald lachend.
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Daimler Buses Schweiz AG hat die Arbeiten der Partner beim Aufbau der Ladeinfrastruktur im laufenden Betrieb koordiniert.
Daimler Buses Schweiz AG hat die Arbeiten der Partner beim Aufbau der Ladeinfrastruktur im laufenden Betrieb koordiniert.
Daimler Buses Schweiz AG hat die Arbeiten der Partner beim Aufbau der Ladeinfrastruktur im laufenden Betrieb koordiniert.
Bei Globe Limo SA wurde eine innovative Ladelösung mit Mega-Chargern in Containern umgesetzt.
Bei Globe Limo SA wurde eine innovative Ladelösung mit Mega-Chargern in Containern umgesetzt.
Bei Globe Limo SA wurde eine innovative Ladelösung mit Mega-Chargern in Containern umgesetzt.
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Zuverlässige Partner im gesamten Projektverlauf.
Komplettiert wird die Anlage durch ein Gerüst, unter dem die Mercedes‑Benz eCitaro geladen werden und über das die Leitungen laufen. Hier galt es, das Gerüst auf ein Minimum zu reduzieren, während gleichzeitig das Gewicht der Kabel getragen werden muss. Auch diese Aufgabe wurde erfolgreich gemeistert. Entscheidend war das gute Zusammenspiel aller Akteure, betont Philip Howald. Die Daimler Buses Schweiz AG übernahm dabei eine zentrale Koordinationsrolle und fungierte als Bindeglied zwischen allen beteiligten Partnern und Lieferanten. Durch diese enge Abstimmung konnte das umfangreiche und technisch anspruchsvolle Projekt effizient umgesetzt und erfolgreich abgeschlossen werden.