Novedades 2026

La historia de éxito del Mercedes-Benz Tourismo comienza en 1992 con el O 340, seguido por el O 350 Tourismo, el primer autobús con estrella en llevar un nombre propio. Mercedes-Benz apuesta por un posicionamiento claro: este autocar de piso elevado cubre el segmento business, destaca sobre todo por su rentabilidad y, al mismo tiempo, por su confort y su sólida fabricación. El modelo de dos ejes y doce metros de longitud se convierte rápidamente en un superventas.

En otoño de 2006, la segunda generación del Tourismo se presenta en la IAA de Vehículos Industriales de Hannover con un enfoque completamente nuevo. Desde ese momento, este autocar pasa a estar disponible en tres longitudes, de 12 a 14 metros, así como en versiones de dos y tres ejes. Además de la carrocería, el equipamiento ofrece un mayor grado de personalización, lo que permite adaptar el Tourismo a usos específicos y a las particularidades de cada mercado nacional. Un componente clave del equipamiento de seguridad es el programa electrónico de estabilidad ESP. También esta nueva generación del Tourismo se convierte rápidamente en un éxito de ventas: en 2015, las ventas alcanzan un total de 10.000 unidades. Para entonces, Mercedes-Benz ya presenta el Tourismo con nuevos sistemas de asistencia y seguridad, entre ellos el asistente de cambio de carril y el asistente de frenado de emergencia AEBS.

Tras más de 26.000 unidades, desde el otoño de 2017 está disponible la tercera generación del Mercedes-Benz Tourismo. Este autocar convence más que nunca, tanto a las empresas como a los pasajeros y conductores. Con una amplia oferta de variantes de equipamiento y motorizaciones, este autocar de piso elevado cubre un espectro excepcionalmente amplio. Su campo de aplicación abarca desde los servicios regulares de larga distancia hasta los viajes de largo recorrido, e incluye también servicios de lanzadera y transporte de personal.

Los nuevos sistemas de asistencia prometen un alto nivel de seguridad activa. Es el caso, por ejemplo, del Active Brake Assist 4, el único asistente de frenado de emergencia para autobuses que frena automáticamente tanto ante vehículos que circulan por delante, como ante obstáculos detenidos y peatones. Otro ejemplo es el Sideguard Assist, que advierte al conductor al girar a la derecha ante la presencia de peatones, ciclistas y obstáculos fijos.

El Tourismo demuestra su rentabilidad en cada parada para repostar. Su bajo consumo de combustible se debe a una aerodinámica sobresaliente, con un coeficiente de resistencia al aire inigualable de cw = 0,33, así como a una cadena cinemática de eficiencia ya proverbial. Equipamientos como el control de crucero predictivo Predictive Powertrain Control (PPC) o el sistema Eco Driver Feedback (EDF), con indicaciones personalizadas sobre el estilo de conducción en cada momento, permiten reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones.

En 2023, este clásico entre los autocares de turismo de piso elevado emprende una nueva etapa con una renovación integral, presentada por primera vez en el nuevo Tourismo Safety Coach. El abanico de modificaciones para este popular modelo de dos y tres ejes, disponible en cuatro versiones de entre 12 y 14 metros de longitud, va desde los faros LED y la MirrorCam hasta nuevos sistemas de asistencia e infoentretenimiento, una transmisión automática con convertidor de par y pilotos traseros de nuevo diseño. Como alternativa a los faros halógenos H7 de serie, el Mercedes-Benz Tourismo puede equiparse ahora opcionalmente con faros LED en la misma carcasa. El nuevo Mercedes-Benz Tourismo también incorpora mejoras en términos de rentabilidad ejemplar y respeto por el medio ambiente: la bajada automática de la carrocería en 20 milímetros se activa ahora ya a partir de 79 km/h, y no desde 95 km/h como en la generación anterior.

Característicos del nuevo Tourismo son los innovadores sistemas de asistencia, incorporados en toda su amplitud en el Safety Coach. Así, el nuevo asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist 6 Plus ofrece un rendimiento aún mayor. El sistema cubre todo el rango de velocidades del vehículo y permanece siempre activo en segundo plano. Puede advertir e intervenir con antelación en caso de riesgo de colisión con vehículos que circulan por delante o que se encuentran detenidos. Hasta una velocidad de 60 km/h, también puede reaccionar ante peatones y ciclistas. El sistema de seguridad ABA 6 Plus puede responder con una frenada automática a fondo ante personas que cruzan, que vienen en sentido contrario o que caminan por el mismo carril, así como ante ciclistas en movimiento. ABA 6 Plus puede aportar una mejora adicional de la seguridad también frente a ciclistas, tanto en circulación interurbana como urbana.

El nuevo asistente de giro Sideguard Assist 2 reacciona y advierte con mayor precisión ante el riesgo de colisión con peatones y ciclistas. Hasta ahora disponible para el lado de las puertas, ahora también se incorpora para el lado del conductor. Completamente nuevo es el Frontguard Assist. Este sistema advierte de la presencia de obstáculos o personas situados directamente delante del vehículo. En combinación, el Sideguard Assist 2 y el Frontguard Assist forman un sistema de advertencia completo que alerta de obstáculos y personas tanto a los lados como delante del autobús. Junto con la cámara de marcha atrás de serie, o más aún con el sistema opcional de cámaras de 360°, el conductor dispone de un sistema integral de advertencia alrededor de todo el autobús.

También es nuevo el Traffic Sign Assist. Advierte cuando se supera la velocidad permitida. A ello se suman el control de crucero adaptativo ART, el asistente de mantenimiento de carril SPA, el sistema de control de la presión de los neumáticos TPM (Tire Pressure Monitoring) y el asistente de atención Attention Assist (AtAs). El asistente de atención utiliza una cámara del conductor discretamente integrada para detectar indicios de cansancio o distracción. Si el sistema identifica anomalías en la dirección de la mirada o en el parpadeo, avisa al conductor mediante una señal acústica y una indicación en la pantalla, para ofrecer la máxima seguridad en trayectos largos.

También llama la atención otra novedad: la MirrorCam opcional en sustitución de los retrovisores exteriores convencionales. Las imágenes de las cámaras se transmiten a monitores de 15 pulgadas instalados en el interior, en los pilares A. La MirrorCam reúne numerosas ventajas. Entre ellas se encuentran un campo de visión ampliado para el conductor, una visibilidad considerablemente mejor en la oscuridad, una menor acumulación de suciedad, menos daños en maniobras y una reducción adicional del consumo de combustible gracias a una menor superficie frontal.

Aquí va una versión más natural para web, manteniendo el contenido fiel al original: El nuevo sistema multimedia Coach Infotainment Series ofrece soluciones de infoentretenimiento de última generación para el uso profesional en autocares de turismo. Entre sus prestaciones figuran la recepción de radio digital DAB+ de alta calidad y la transmisión de audio por Bluetooth. Además, una interfaz HDMI permite conectar un ordenador portátil, por ejemplo, para mostrar información de viaje durante una excursión de estudios o contenidos de seminarios. Otros dispositivos, como el smartphone de un acompañante de viaje o una memoria USB, también pueden conectarse al Coach Infotainment Series a través de puertos USB. La interfaz central del Coach Infotainment Series es un monitor de siete pulgadas situado en el puesto de conducción. Está integrado en el panel derecho del salpicadero, por lo que también resulta accesible desde el asiento del acompañante. El Coach Infotainment Series incorpora además un sistema de navegación con mapa 3D para el conductor. Así, dispone de información de tráfico actualizada en línea y puede adaptar la ruta en consecuencia o informar con rapidez a los pasajeros, si es necesario, sobre posibles cambios o retrasos.

Otra ventaja del actual Tourismo es la completa oferta de servicios de la marca OMNIplus. Esta abarca desde operaciones de mantenimiento, como el cambio de aceite de los motores diésel de bajas emisiones, hasta el suministro de recambios, también directamente in situ mediante impresión 3D. Las empresas pueden adquirir piezas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, a través de la eShop de OMNIplus. Los recambios originales de intercambio contribuyen a optimizar tanto los costes como la huella de CO₂. Los contratos de servicio a medida aportan seguridad y transparencia en los costes, al igual que la amplia gama de servicios digitales de OMNIplus ON, en continua expansión. Para OMNIplus, la digitalización forma parte desde hace tiempo del día a día.