Novedades 2026

Leinfelden-Echterdingen / Múnich – Daimler Buses continúa ampliando su propia red de carga para autobuses eléctricos: en la estación central de autobuses (ZOB) de Múnich está prevista la instalación de cuatro estaciones de carga públicas antes de finales de 2026. Para ello, la empresa ha firmado un acuerdo con el gestor de activos e inversiones Wealthcap, que actúa como representante de la propiedad del ZOB de Múnich. Daimler Buses ya anunció en octubre de 2025 las primeras estaciones públicas de carga para autobuses eléctricos en el marco de un proyecto piloto junto con la ciudad de Colonia. El objetivo es crear más puntos de carga en ubicaciones turísticas de alta afluencia en Europa. La implementación se lleva a cabo a través de Daimler Buses Solutions GmbH, una filial al cien por cien de Daimler Buses.

Steffen Germ, CEO de Daimler Buses Solutions: «En la estación central de autobuses de Múnich, los autobuses eléctricos pueden cargarse precisamente allí donde de todos modos realizan su parada. El horario se mantiene sin cambios y el tiempo de carga se integra perfectamente en el tiempo de estacionamiento habitual. Esto facilita considerablemente el uso de autobuses totalmente eléctricos en el transporte de larga distancia e interurbano.»

Daimler Buses quiere contribuir a seguir mejorando la infraestructura pública de carga para su primer autobús interurbano eléctrico, el Mercedes-Benz eIntouro, mediante la expansión de su propia red de estaciones de carga. Además de para conexiones entre ciudad y entorno interurbano, el vehículo también es apto para viajes de menor recorrido, que actualmente representan el escenario de uso más adecuado para los autobuses eléctricos fuera del transporte público urbano. Desde la perspectiva de Daimler Buses, el despliegue de la infraestructura pública de carga necesaria avanza con demasiada lentitud. Sus propias estaciones de carga pretenden aportar un impulso importante.

Daimler Buses Solutions GmbH colabora estrechamente con empresas especializadas y con amplia experiencia en la ejecución de las obras. La filial asume con recursos propios la financiación de las estaciones de carga y de su operación. La refinanciación se realiza a través de la venta de la electricidad. Una vez puestas en servicio, Daimler Buses Solutions se encarga del mantenimiento y de la operación técnica con su propio equipo de servicio. De este modo, los propietarios de los terrenos se benefician de una infraestructura de carga integral, sin necesidad de realizar inversiones propias ni asumir un esfuerzo significativo.

En colaboración con los expertos de Daimler Buses Solutions GmbH y otros socios, Daimler Buses ofrece, bajo la submarca OMNIplus CHARGE, todo el ecosistema de eMobility llave en mano. La oferta abarca desde el autobús eléctrico y los estudios de viabilidad asistidos por software hasta la infraestructura completa de electromovilidad e hidrógeno para la cochera, incluidas las obras necesarias, las instalaciones eléctricas, los cargadores, los sistemas de almacenamiento de baterías, los sistemas de gestión de carga y otros servicios digitales.

Daimler Buses Solutions GmbH se ha especializado de forma sistemática en la planificación y el desarrollo de infraestructuras de electromovilidad y ya ha electrificado numerosos depósitos de empresas de autobuses. En 2025, la empresa amplió su cartera con el desarrollo de infraestructura pública de carga.

Daimler Buses cuenta con una hoja de ruta clara para la electrificación de sus vehículos en todos los segmentos. Al igual que la estrategia dual de su matriz, Daimler Truck, Daimler Buses apuesta tanto por la tecnología eléctrica de batería como por la tecnología basada en hidrógeno. El autobús urbano Mercedes-Benz eCitaro, con propulsión exclusivamente eléctrica de batería, se fabrica en serie desde 2018. Desde 2023, este modelo también está disponible con una pila de combustible de hidrógeno como extensor de autonomía. A partir de 2026 se sumará el Mercedes-Benz eIntouro, el autobús interurbano con propulsión eléctrica de batería. Además, Daimler Buses prevé incorporar autocares con propulsión eléctrica de batería a su cartera antes de que finalice la década. En una fase posterior, también entrarán en producción en serie los autocares con pila de combustible. Con ello, Daimler Buses aspira a ofrecer, de aquí a 2030, modelos sin emisiones locales de CO₂ en todos los segmentos. En una primera etapa, la atención se centra en sus mercados principales, especialmente en Europa.