Sveitsiläisessä Globe Limo SA:ssa Daimler Buses on asiakkaan toiveesta toteuttanut latausratkaisun, jossa eCitaro-kalusto voidaan ladata ulkona.
Verkkolehti
Innovatiivinen lataaminen ulkona.
noin
Daimler Buses Schweiz AG:n räätälöity latausinfrastruktuuriratkaisu.
"Tämä oli jännittävä haaste, jonka selvisimme tiiviissä yhteistyössä kumppaneiden ja asiakkaan kanssa", sanoo Philip Howald Daimler Buses Schweiz AG:stä eCitaron ja siihen liittyvän latausinfrastruktuurin käyttöönotosta sveitsiläisessä linja-autoyhtiössä Globe Limo SA:ssa. Sillä linja-autokaluston muutos dieselkäytöstä sähkökäyttöön sekä tarvittavan latausinfrastruktuurin päällirakenteen rakentaminen toteutettiin jatkuvasti Daimler Buses Schweiz AG:n vastuulla.
Sähköbussit ja infrastruktuuri yhdestä paikasta.
Globe Limo SA ajaa Geneven alueella Transports Publics Genevoisin (TPG) toimeksiannosta. Yritys on valinnut Daimler Busesin kumppanikseen siirtyäkseen sähköiseen liikkuvuuteen ja hankkinut 18 eCitaroa sekä siihen liittyvän latausinfrastruktuurin. Globe Limo SA:n varikolla toteutettavassa toteutuksessa pyrittiin kehittämään infrastruktuuria siten, että alueelle mahtuu mahdollisimman monta autoa vaikuttamatta lataukseen tai toimintaan.
Olemme kehittyneet perinteisestä diesellinja-autojen toimittajasta kokonaisvaltaisen eMobility-järjestelmän tarjoajaksi.
Philip Howald, Daimler Buses Schweiz AG
Varikon ennakoiva sähköistäminen.
Yhteensä asennettiin 14 tasasuuntaajaa ja 28 latauspistettä, sillä jo tilattujen Mercedes-Benz eCitaro -autojen lisäksi varikolla ladataan myös muita sähköautoja. Siksi käyttöönoton aikana erityisenä haasteena oli varmistaa ajoneuvojen välinen yhteensopivuus, jotta kaikki toiminnot – erityisesti linja-autojen esisäätyminen – voidaan taata sujuvasti. Sveitsiläinen yritys luo näin perustan tulevaisuuden kestävälle sähköiselle muutokselle.
0/
0
eCitarot ladataan ja esikäsitellään 14 latauspisteessä ulkona toimipisteen alueella.
eCitarot ladataan ja esikäsitellään 14 latauspisteessä ulkona toimipisteen alueella.
eCitarot ladataan ja esikäsitellään 14 latauspisteessä ulkona toimipisteen alueella.
- 01
- 02
- 03
Muutos käynnissä olevassa väyläkäytössä.
Päätös tehtiin ulkona sijaitsevasta latausinfrastruktuurista, ja Globe Limo SA:ssa toteutettiin innovatiivinen konttiratkaisu. Laturit, joita kutsutaan Mega-Charger-latureiksi, sijoitettiin Container-kontteihin – itse Container-kontit sijoitettiin erityisesti valetuille perustuksille. Kuhunkin muuntoasemaan asennettiin kaksi Container-konttia latauspisteineen, ja näin syntyi latausinfrastruktuuri yhteensä 28 autolle. Infrastruktuurin rakentamisen aikana linja-autoliikenne jatkui normaalina. "Mutta linja-autoille tai laitokselle ei ole aiheutunut vahinkoa", Philip Howald naurahtaa.
0/
0
Daimler Buses Schweiz AG on koordinoinut yhteistyökumppaneiden työt latausinfrastruktuurin päällirakenteessa.
Daimler Buses Schweiz AG on koordinoinut yhteistyökumppaneiden työt latausinfrastruktuurin päällirakenteessa.
Daimler Buses Schweiz AG on koordinoinut yhteistyökumppaneiden työt latausinfrastruktuurin päällirakenteessa.
Globe Limo SA toteutti innovatiivisen latausratkaisun Mega-Charger-konteilla.
Globe Limo SA toteutti innovatiivisen latausratkaisun Mega-Charger-konteilla.
Globe Limo SA toteutti innovatiivisen latausratkaisun Mega-Charger-konteilla.
- 01
- 02
- 03
- 04
- 05
- 06
Luotettavat kumppanit koko projektin ajan.
Laitosta täydentää teline, jonka alla Mercedes-Benz eCitarot lastataan ja jonka yli putket kulkevat. Telineet pidettiin mahdollisimman pieninä, mutta samalla pidettiin huolta johtojen painosta. Myös tämä tehtävä onnistui. Ratkaisevaa oli kaikkien toimijoiden hyvä yhteistyö, Philip Howald korostaa. Daimler Buses Schweiz AG:llä oli tässä keskeinen koordinointirooli ja se toimi kaikkien osallisten kumppaneiden ja toimittajien välisenä yhdyslenkkinä. Tämän tiiviin yhteistyön ansiosta laaja ja teknisesti vaativa projekti pystyttiin toteuttamaan tehokkaasti ja saattamaan onnistuneesti päätökseen.