Ένα εξαιρετικό μεταφορικό μέσο.
Intouro

Ένα εξαιρετικό μεταφορικό μέσο.

Συνδυασμός πολλών στοιχείων, όπως το κόστος και οι επιδόσεις.

Το Intouro από τη Mercedes-Benz είναι η επιτομή της αποδοτικότητας και, ως μια πολύπλευρη, αξιόπιστη, αλλά και οικονομική γέφυρα μεταξύ πόλης και υπαίθρου, αποδεικνύεται πρωτοπόρος για ακόμη μια φορά. Το Intouro είναι κατάλληλο για διάφορες χρήσεις. Εκτός από τα κλασικά υπεραστικά δρομολόγια, μπορεί, για παράδειγμα, να χρησιμοποιηθεί ως λεωφορείο κλειστής διαδρομής, ως λεωφορείο μεταφοράς προσωπικού σε μονάδες παραγωγής και εργοστάσια και, ανάλογα με τη χώρα, ως σχολικό. Επιπλέον, χάρη στην πλούσια γκάμα χαρακτηριστικών του, το νέο Intouro είναι κατάλληλο για εκδρομές και κοντινά ταξίδια.

Μεγάλη γκάμα χρήσεων.

Από υπεραστικά δρομολόγια μέχρι εκδρομές.

Το Mercedes-Benz Intouro είναι ειδικά σχεδιασμένο με ιδιαίτερη ευαισθησία στις τιμές στις υπεραστικές διαδρομές. Εκτός από την κλασική υπεραστική υπηρεσία, περιλαμβάνει επίσης τη χρήση ως λεωφορείου μεταφοράς, ως λεωφορείου για τη μεταφορά προσωπικού σε εργοστάσιο και ανάλογα με τη χώρα και ως σχολικό λεωφορείο. Χάρη στη μεγάλη γκάμα χαρακτηριστικών του, το Intouro είναι επίσης ιδανικό για εκδρομές και σύντομα ταξίδια.

Οι επιχειρήσεις μπορούν να κάνουν διπλή χρήση του λεωφορείου: μπορούν να το χρησιμοποιούν στη διάρκεια της εβδομάδας για τα προγραμματισμένα και εταιρικά δρομολόγια και τα σαββατοκύριακα για εκδρομές και ημερήσια ταξίδια με έμφαση στην άνεση. Επομένως, το Intouro απευθύνεται σε μια ευρεία ομάδα στόχου, η οποία περιλαμβάνει επιχειρήσεις εκμετάλλευσης λεωφορείων που συμμετέχουν σε διαγωνισμούς του κλάδου υπεραστικών λεωφορείων, σχολικών λεωφορείων και λεωφορείων μεταφοράς προσωπικού, εκτός των λεωφορείων χαμηλού δαπέδου, καθώς και τις λιανικές πωλήσεις. Συνεπώς, το Intouro απευθύνεται τόσο σε δημόσιους φορείς όσο και σε ιδιωτικές εταιρείες και κατ’ επέκταση είναι ο ιδανικός υποψήφιος για πολλές και διάφορες χρήσεις.

Οικονομία

Αποδοτικότητα που φαίνεται και στην παραμικρή λεπτομέρεια.

Η οικονομική αποδοτικότητα ανταμείβει.

Το Intouro είναι σχεδιασμένο με έμφαση στο κόστος - για καλό λόγο. Η λειτουργία, η συντήρηση και οι πιθανές επισκευές συνεπάγονται έξοδα. Ωστόσο, πάνω από το ένα τρίτο του κόστους λειτουργίας μπορεί και θα πρέπει να ελέγχεται ενεργά. Με ανθεκτικά, τεχνολογικά προηγμένα εξαρτήματα, βελτιστοποιημένη πλατφόρμα οχήματος και νέο σύστημα υποβοήθησης Driver Score, το Intouro αποτελεί ένα παράδειγμα προς μίμηση στον τομέα της οικονομικής αποδοτικότητας.

Ορόσημο για την οικονομική αποδοτικότητα.

Το Intouro. Συνώνυμο της αποδοτικότητας. Χάρη στα ανθεκτικά εξαρτήματα υψηλής τεχνολογίας, τη βελτιστοποιημένη πλατφόρμα οχήματος και το νέο σύστημα υποβοήθησης Driver Score είναι οικονομικά αποδοτικότερο όσο ποτέ πριν.

Ασφάλεια

Με ασφάλεια και προνοητικότητα.

Η ολοκληρωμένη φιλοσοφία ασφάλειας της Mercedes-Benz.

Τα πλέον εξελιγμένα πρότυπα ασφάλειας είναι κάτι το αυτονόητο για τα λεωφορεία και τα πούλμαν Mercedes-Benz – δεν είναι τυχαίο που το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) τοποθετήθηκε για πρώτη φορά σε ένα όχημα με το αστέρι. Νέα, βελτιωμένα συστήματα ασφάλειας εξασφαλίζουν απόλυτη προστασία για τους οδηγούς, τους επιβάτες και τους άλλους χρήστες του δρόμου κάθε στιγμή. Τα λεωφορεία και τα πούλμαν μας είναι εξοπλισμένα με υπερσύγχρονες, επαναστατικές τεχνολογίες, προκειμένου να αισθάνεστε πάντα ασφαλείς και προστατευμένοι.

Περισσότερα για την ασφάλεια
Σχεδίαση & άνεση

Όμορφα μελετημένο.

Η σχεδίαση και τα χαρακτηριστικά του Intouro.

Το Intouro εντυπωσιάζει με εξοπλισμό που είναι υπέρ το δέον κατάλληλος για καθημερινή χρήση. Με εσωτερικό ύψος άνω των δύο μέτρων μέχρι το τμήμα μπροστά από τον πίσω άξονα, υπάρχει άφθονος χώρος για όρθιους επιβάτες στα τακτικά δρομολόγια. Η εξωτερική και η εσωτερική σχεδίαση είναι καθαρές, αλλά συγχρόνως εντυπωσιακές. Το υπεραστικό λεωφορείο διατίθεται ως βασική έκδοση ή, προαιρετικά, ως premium έκδοση με πακέτο Design.

Η θέση του οδηγού είναι σχεδιασμένη σύμφωνα με τις εργονομικές αρχές. Το Cockpit Basic διαθέτει τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, όλα τα όργανα είναι καθαρά τοποθετημένα και είναι εύκολα προσβάσιμα χωρίς να αλλάξετε τη θέση του καθίσματος. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και η έγχρωμη οθόνη TFT υψηλής ανάλυσης με ένα διαισθητικό μενού στοίβων και καρτών διευκολύνουν την εργασία στο πιλοτήριο πίσω από το τιμόνι.

Ο χώρος επιβατών του Intouro έχει σχεδιαστεί αρθρωτά. Οι διαθέσιμες εκδόσεις ποικίλλουν από υπεραστικά λεωφορεία αυστηρά σχεδιασμένα με έμφαση στο κόστος, μέχρι λεωφορεία με άνετο εξοπλισμό για εκδρομές. Τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σε πλατφόρμες και μπορούν να μετακινηθούν μέχρι το τμήμα μπροστά από τον πίσω άξονα χωρίς ανηφορική κλίση. Παράλληλα, για πολυτελή ταξίδια αναψυχής, παρέχονται διάφορες ανέσεις, όπως τα καθίσματα TravelStar Eco ή ο συνδυασμός αεραγωγών αερισμού και φώτων ανάγνωσης στα καθίσματα επιβατών.

Το αμάξωμα του Intouro εκφράζει την καθαρή σχεδιαστική γλώσσα – από το μεγάλο μπροστινό παρμπρίζ και το χαρακτηριστικό ενιαίο σύνολο μάσκας ψυγείου και προβολέων της μάρκας, μέχρι τα ίσια πλευρικά τοιχώματα. Αυτά είναι εξαιρετικά λεία, σχεδόν χωρίς ενώσεις, και, όπως το πίσω τμήμα, διαθέτουν αυστηρά λειτουργικό σχήμα – το οποίο φαίνεται, για παράδειγμα, από το καπάκι χώρου κινητήρα χωρίς σχισμές εξαερισμού. Οι γωνίες των προφυλακτήρων και η πόρτα 1, με κάτω μέρος από λαμαρίνα, εξασφαλίζουν εύκολη επισκευή.

Intouro hybrid

Η πέδηση εξοικονομεί χρήματα.

Πιο αποτελεσματικό – το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro.

Νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης που προσφέρει μεγαλύτερη οικονομία. Χάρη στην υβριδική μονάδα, το υβριδικό Intouro εξοικονομεί έως και πέντε τοις εκατό σε καύσιμα και, ως εκ τούτου, είναι ο ειδικός στις αστικές υπεραστικές μεταφορές.

Το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro σας προσφέρει εξαιρετική απόδοση. Με την οικονομική αποδοτικότητα, την ευελιξία και την αξιοπιστία του, είναι κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών. Η προσθήκη ενός ηλεκτροκινητήρα το κάνει πιο οικονομικό για εσάς – ειδικά όταν χρησιμοποιείται σε υπεραστικές διαδρομές. Εδώ είναι που μπορεί να κάνει βέλτιστη χρήση των δυνατοτήτων εξοικονόμησης καυσίμου.

Εξοικονομήστε ενέργεια στην κίνηση. Στο νέο υβριδικό Intouro της Mercedes-Benz, ένας πρόσθετος ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια όταν το λεωφορείο φρενάρει ή κατηφορίζει. Η ισχύς που μετατρέπεται από την ενέργεια πέδησης χρησιμοποιείται για την υποστήριξη του κινητήρα εσωτερικής καύσης στο ρελαντί, στην εκκινηση και επίσης κατά την επιτάχυνση. Αυτό μπορεί να εξοικονομήσει έως και πέντε τοις εκατό σε καύσιμα όταν χρησιμοποιείται σε αστικές περιοχές σε τακτικά δρομολόγια, για μεταφορά προσώπων ή για υπηρεσίες μεταφοράς στο εργοστάσιο. Ως αποτέλεσμα, το υβριδικό Intouro αποπληρώνει το επενδυτικό κόστος με κάθε στάση. Τώρα διαθέσιμο για τα μοντέλα Intouro, Intouro M και Intouro K.

Περισσότερα για το Intouro hybrid
Εκδόσεις

Ακριβώς οι επιλογές που χρειάζεστε.

Τέσσερα μοντέλα, πολλές δυνατότητες.

Το Intouro, συνώνυμο της αποδοτικότητας. Τέσσερα διαφορετικά μοντέλα λεωφορείων σας δίνουν όλες τις επιλογές που χρειάζεστε για την επιχείρηση σας.

Με το Intouro επωφελείστε από μια στέρεη τεχνολογική βάση που εξασφαλίζει την υψηλή αξιοπιστία του στόλου σας. Επιπλέον, το Intouro σας δίνει πολλές επιλογές. Η μεγάλη γκάμα εξοπλισμού καλύπτει σχεδόν κάθε πιθανή χρήση και παρέχει την κατάλληλη για εσάς λύση, χάρη στον εξατομικευμένο συνδυασμό κινητήρων και μήκους: από τις διαξονικές εκδόσεις Intouro, Intouro M και K, μέχρι το πρώτο τριαξονικό μοντέλο της σειράς, το Intouro L.

Το Intouro K, με τον κύκλο στροφής του μόλις 18,34 μέτρα, είναι ιδανικό για οδήγηση σε ορεινές περιοχές με πολλές στροφές. Το νέο Intouro L είναι η λύση για υπεραστικές διαδρομές με ευρύ όγκο επιβατών. Με ύψος δαπέδου 890 χιλιοστών, και τα τέσσερα μοντέλα καλύπτουν την κλασική κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων με υπερυψωμένα δάπεδα.

Intouro

Δύο αξόνων, για όλες τις χρήσεις.

Intouro K

Δύο αξόνων, ιδανικό για ορεινές περιοχές και επαρχιακούς δρόμους με στροφές.

Intouro M

Δύο αξόνων, για μεγαλύτερο όγκο επιβατικής κίνησης και προσαρμοστικότητα.

Intouro L

Τριών αξόνων, για πολύ μεγάλους όγκους επιβατικής κίνησης και για μεταφορά προσωπικού.

Υπηρεσίες OMNIplus

Ανακαλύψτε το premium service μας για το δικό σας όχημα Mercedes‑Benz.

Με τις ειδικές υπηρεσίες λεωφορείων, τις εξατομικευμένες λύσεις και την εκτενέστατη γκάμα, η OMNIplus διασφαλίζει ότι τα οχήματά σας είναι πάντοτε λειτουργικά, εξασφαλίζοντας έτσι μακροχρόνια αποδοτικότητα στην επιχείρησή σας.

Περισσότερες πληροφορίες για το OMNIplus
Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τεχνικά στοιχεία και εξοπλισμός με μια ματιά.

Τεχνολογία, άνεση και ασφάλεια. Το Intouro διαθέτει πλούσιο βασικό εξοπλισμό. Χάρη στο συνδυασμό κινητήρα και μήκους παρέχει τεράστια ευελιξία.

Λήψη Τεχνικών χαρακτηριστικών & Εξοπλισμού
Επικοινωνία

Έχετε ερωτήσεις;

Έχετε ερωτήσεις ή χρειάζεστε περισσότερες πληροφορίες; Είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας βοηθήσουμε με οποιαδήποτε ανησυχία. Επικοινωνήστε μαζί μας για να μάθετε περισσότερα.

Επικοινωνήστε μαζί μας τώρα

Ανακάλυψε περισσότερα μοντέλα

Νομική σημείωση για τα συστήματα υποβοήθησης ενεργητικής ασφάλειας: Τα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης και άλλα συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας μπορούν να υποστηρίξουν τον οδηγό και να μετριάσουν τη σοβαρότητα των ατυχημάτων ή να αποτρέψουν ατυχήματα σε κρίσιμες καταστάσεις οδήγησης υπό βέλτιστες συνθήκες, εντός των ορίων του συστήματος. Ωστόσο, ανεξάρτητα από αυτό, ο οδηγός έχει καθήκον να προσαρμόζει την οδηγική του συμπεριφορά και ειδικότερα την ταχύτητά του στις κυκλοφοριακές και καιρικές συνθήκες και να είναι πάντα προσεκτικός. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για ειδικές καταστάσεις όπως παγωμένοι ή βρεγμένοι δρόμοι, βροχή, πλευρικός άνεμος, κακή ορατότητα, χιονοπτώσεις, ομίχλη κ.λπ. Κατά συνέπεια, ο οδηγός, ως οδηγός του οχήματος, έχει την ευθύνη για όλη την κατάσταση οδήγησης ανά πάσα στιγμή και δεν πρέπει να βασίζεται αποκλειστικά στα συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας.

Τα συστήματα υποβοήθησης μπορούν να υποστηρίξουν μόνο τους οδηγούς. Ο οδηγός είναι πάντα πλήρως υπεύθυνος για την ασφαλή οδήγηση του οχήματος.

Ασφάλεια

Με ασφάλεια και προνοητικότητα.

Η ολοκληρωμένη φιλοσοφία ασφάλειας της Mercedes-Benz.

MirrorCam

Το σύγχρονο σύστημα MirrorCam παρέχει καθαρή και πλήρη εικόνα της οδικής κυκλοφορίας. Εξοπλισμένο με κάμερες υψηλής ανάλυσης, βελτιώνεται η ασφάλεια οδήγησης και ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος ατυχημάτων. Το εκτεταμένο οπτικό πεδίο επιτρέπει στον οδηγό να βλέπει πεζούς, ποδηλάτες και άλλους χρήστες του δρόμου στη γύρω περιοχή. Αυτό εξαλείφει το τυφλό σημείο όταν στρίβετε δεξιά.

Βοηθός μεγάλης σκάλας

Ο βοηθός μεγάλης σκάλας ανάβει ή απενεργοποιεί αυτόματα τη μεγάλη σκάλα ανάλογα με την κίνηση, έτσι ώστε να διασφαλίζεται πάντα ο βέλτιστος φωτισμός του δρόμου. Με αυτόν τον τρόπο, συμβάλλει στη μεγαλύτερη ασφάλεια μέσω βελτιωμένων συνθηκών φωτισμού και βελτιστοποιημένης φωτεινότητας και αυξάνει την οδηγική άνεση και ασφάλεια.

Η λειτουργία μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί. Είναι ενεργό από ταχύτητα περίπου 20 mph (35 χλμ./ώρα) και απενεργοποιείται αυτόματα κάτω από ταχύτητα περίπου 15 mph (27 χλμ./ώρα). Η λειτουργία προσαρμόζεται στον φωτισμό/φωτεινότητα του περιβάλλοντος χώρου (χωρίς αυτόματη ενεργοποίηση εάν υπάρχει επαρκής φωτισμός του δρόμου).

Το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης ABA 6 βοηθά τον οδηγό ενεργοποιώντας αυτόματα το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, εάν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης από πίσω σύγκρουση με οχήματα που βρίσκονται μπροστά ή σταματημένα εμπόδια. Εντοπίζει επίσης κινούμενα ή ακίνητα άτομα και ποδηλάτες μπροστά από το όχημα. Το σύστημα αντιδρά σε αυτό με μια ακουστική και οπτική προειδοποίηση προς τον οδηγό καθώς και μια αυτόματη ενεργοποίηση μερικής πέδησης ή πέδησης έκτακτης ανάγκης.

Το Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο ολίσθησης, αντισταθμίζοντας, για παράδειγμα, τυχόν εκτροπή του οχήματος από την πορεία με στοχευμένη πέδηση μεμονωμένων τροχών.

Το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας (SPA) αντιλαμβάνεται πότε το όχημα βγαίνει ακούσια από τη λωρίδα του. Εάν το όχημα «πατήσει» τη διαγράμμιση, το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό με μια αισθητή δόνηση του καθίσματος οδηγού.

Το σύστημα κάμερας 360° αποτελείται από τέσσερις κάμερες που καταγράφουν το άμεσο περιβάλλον του οχήματος και δημιουργούν μια έμμεση ολόπλευρη προβολή. Η σχετική οθόνη 10" βρίσκεται στην κολόνα Α πάνω από το πιλοτήριο. Αυτό το σύστημα επιτρέπει στους πεζούς, τους ποδηλάτες και τα εμπόδια να φαίνονται ακόμη και σε περιοχές που διαφορετικά δεν είναι ορατές στον οδηγό. Με αυτόν τον τρόπο, το σύστημα αυξάνει την οδική ασφάλεια, καθώς Οι κίνδυνοι σύγκρουσης μπορούν να ανιχνευθούν και, στην καλύτερη περίπτωση, να προληφθούν.

Traffic Sign Assist (TSA)

Το πρωτοποριακό Traffic Sign Assist προσφέρει το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας και άνεσης στο δρόμο. Χάρη στην υποστήριξη GPS και κάμερας, η ταχύτητα του οχήματος συγκρίνεται συνεχώς με τους ισχύοντες κανονισμούς κυκλοφορίας.

Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να παρέχει αποκλειστική και κατάλληλη ανάδραση σε περίπτωση υπέρβασης της επιτρεπόμενης ταχύτητας. Χάρη στον υπερσύγχρονο πίνακα οργάνων, ο οδηγός λαμβάνει τόσο οπτικά όσο και ακουστικά σήματα που τραβούν αμέσως την προσοχή στην ταχύτητα.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Sideguard Assist 2

Το Sideguard Assist 2 είναι ένα σύστημα υποβοήθησης ασφαλείας που υποστηρίζει τον οδηγό και στις δύο πλευρές σε κρίσιμες καταστάσεις στροφής με δυνητικά περιορισμένη ορατότητα. Όταν στρίβετε ή αλλάζετε λωρίδα, το σύστημα προορίζεται να βοηθά στην ανίχνευση εμποδίων που κινούνται εντός των ορίων του συστήματος και να προειδοποιεί τον οδηγό για την αποφυγή κρίσιμων καταστάσεων ή τη μείωση των συνεπειών ατυχημάτων.

Προβολείς Bi-xenon

Συγκριτικά με τους προβολείς αλογόνου, οι προβολείς bi-xenon φωτίζουν καλύτερα το οδόστρωμα, ενώ συγχρόνως προσφέρουν χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Αισθητήρας φωτός βροχής

Ο αισθητήρας βροχής και ο αυτόματος φωτισμός πορείας είναι συστήματα υποβοήθησης που ενεργοποιούν αυτόματες λειτουργίες και διευκολύνουν την εργασία του οδηγού με τη βοήθεια ενός συστήματος αισθητήρων.

Υαλοκαθαριστήρες AquaBlade®

Οι υαλοκαθαριστήρες AquaBlade® εξασφαλίζουν τέλεια ορατότητα κάθε στιγμή και, χάρη στην εργονομική τους σχεδίαση, ελαχιστοποιούν τόσο τους θορύβους κατά την οδήγηση όσο και την κατανάλωση καυσίμου.

Νομική σημείωση για τα συστήματα υποβοήθησης ενεργητικής ασφάλειας: Τα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης και άλλα συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας μπορούν να υποστηρίξουν τον οδηγό και να μετριάσουν τη σοβαρότητα των ατυχημάτων ή να αποτρέψουν ατυχήματα σε κρίσιμες καταστάσεις οδήγησης υπό βέλτιστες συνθήκες, εντός των ορίων του συστήματος. Ωστόσο, ανεξάρτητα από αυτό, ο οδηγός έχει καθήκον να προσαρμόζει την οδηγική του συμπεριφορά και ειδικότερα την ταχύτητά του στις κυκλοφοριακές και καιρικές συνθήκες και να είναι πάντα προσεκτικός. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για ειδικές καταστάσεις όπως παγωμένοι ή βρεγμένοι δρόμοι, βροχή, πλευρικός άνεμος, κακή ορατότητα, χιονοπτώσεις, ομίχλη κ.λπ. Κατά συνέπεια, ο οδηγός, ως οδηγός του οχήματος, έχει την ευθύνη για όλη την κατάσταση οδήγησης ανά πάσα στιγμή και δεν πρέπει να βασίζεται αποκλειστικά στα συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας.

Τα συστήματα υποβοήθησης μπορούν να υποστηρίξουν μόνο τους οδηγούς. Ο οδηγός είναι πάντα πλήρως υπεύθυνος για την ασφαλή οδήγηση του οχήματος.

Intouro hybrid

Άμεση τεχνολογία χωρίς την ανάγκη συστήματος υψηλής τάσης.

Η τεχνολογία του υβριδικού Intouro είναι τόσο απλή όσο και πειστική. Η ενέργεια που παράγεται από την ανάκτηση αποθηκεύεται σε πυκνωτές, γνωστούς και ως supercaps. Αυτά είναι ιδανικά για συνεχείς εναλλαγές μεταξύ φόρτισης και αποφόρτισης κατά τη στάση και την απενεργοποίηση. Το δεύτερο βασικό στοιχείο της προηγμένης υβριδικής κίνησης είναι ο ηλεκτροκινητήρας. Η μονάδα χρησιμοποιείται στο υβριδικό Intouro μεταξύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Παράγει ισχύ 14 kW και μέγιστη ροπή 220 Nm. Ο ηλεκτροκινητήρας υποστηρίζει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε περίπτωση υψηλών απαιτήσεων ισχύος. Δεν χρησιμεύει, ωστόσο, για την αύξηση της μέγιστης απόδοσης, γι' αυτό και τα στοιχεία απόδοσης και ροπής για το υπεραστικό λεωφορείο παραμένουν αμετάβλητα. Ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως συμπλήρωμα του κινητήρα εσωτερικής καύσης, μειώνοντας έτσι αισθητά την κατανάλωση καυσίμου. Σε σύγκριση με άλλους υβριδικούς δίσκους, το υβριδικό Intouro δεν διαθέτει περιττή τάση: αντί για ένα σύνθετο σύστημα υψηλής τάσης, διαθέτει ένα ξεχωριστό σύστημα 48 volt. Αυτό ταξινομείται ως τεχνολογία χαμηλής τάσης και επομένως είναι πιο ασφαλές στον χειρισμό. Σε αυτό το πλαίσιο, το νέο υβριδικό Intouro επιδεικνύει για άλλη μια φορά τα εύχρηστα χαρακτηριστικά του.

Η έξυπνη χρήση της κινητικής ενέργειας.

Απλουστευμένη τεχνολογία χωρίς δίκτυο υψηλής τάσης: αντί για ένα ακριβό δίκτυο υψηλής τάσης, διαθέτει ξεχωριστό δίκτυο 48 volt. Πρόκειται για τεχνολογία χαμηλής τάσης που είναι ασφαλής στον χειρισμό.

Όποιος φρενάρει κερδίζει

Το όχημα με υβριδικό σύστημα 48 V εντυπωσιάζει με την αυξημένη οικονομία και βιωσιμότητα μέσω της χαμηλότερης κατανάλωσης καυσίμου και των μειωμένων εκπομπών καυσαερίων. Για να επιτευχθεί αυτό, ο κινητήρας ντίζελ υποστηρίζεται από την προωθητική ισχύ μιας υβριδικής μονάδας υψηλής απόδοσης. Ο ηλεκτροκινητήρας 14 kW της μονάδας παράγει ενέργεια κατά την οδήγηση και το φρενάρισμα και υποστηρίζει τον κινητήρα ντίζελ κατά την εκκίνηση και το ρελαντί. Το σύστημα διαχείρισης ενέργειας είναι αυτάρκες και επομένως ενισχύει την αμετάβλητη οδηγική συμπεριφορά και τη γνώριμη λειτουργία για τον οδηγό.

Το σύστημα αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα, έναν μετατροπέα, δύο μονάδες αποθήκευσης (Mild Hybrid Storages) στην οροφή και ένα πρόσθετο κύκλωμα ψύξης για τον ηλεκτροκινητήρα και τον μετατροπέα. Ο ηλεκτροκινητήρας σε σχήμα δίσκου, πολύ στιβαρά σχεδιασμένος, είναι ενσωματωμένος μεταξύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Μεταξύ άλλων, λειτουργεί ως γεννήτρια όταν το λεωφορείο επιβραδύνει και μετατρέπει την ενέργεια ώσης σε ηλεκτρική ενέργεια – κατά την πέδηση και όταν αφαιρείται το αέριο (ανάκτηση). Η παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται ως ηλεκτρική ενέργεια στις μονάδες αποθήκευσης.

Μόλις το λεωφορείο ξεκινά από στάση, ο ηλεκτροκινητήρας υποστηρίζει τη μονάδα ντίζελ με τη ροπή του - τη λεγόμενη φάση ενίσχυσης. Με αυτόν τον τρόπο, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης πρέπει προσωρινά να χρησιμοποιεί λιγότερη ισχύ κατά την εκκίνηση, εξοικονομώντας έτσι καύσιμο. Επιπλέον, ο ηλεκτροκινητήρας υποστηρίζει το ρελαντί. Αυτό βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και συμβάλλει στη σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και κατά συνέπεια στη μείωση των εκπομπών ρύπων. Η ιδέα ασφαλείας του υβριδικού συστήματος βασίζεται στη χαμηλή τάση 48 V-DC (συνεχές ρεύμα). Αυτό σημαίνει ότι δεν απαιτείται εκτενής εκπαίδευση του προσωπικού οδήγησης και του προσωπικού του συνεργείου, ούτε για ειδικά εργαλεία ή ειδικά ανταλλακτικά.