U Östersundu, eCitaro svakodnevno dokazuje da je uvijek spreman za upotrebu, čak i po snijegu i ledu. „To je zaista zimsko mjesto“, kaže Claes Forsberg, voditelj flotne prodaje u Daimler Buses Sweden, o gradu s 50.000 stanovnika u središnjoj Švedskoj. VY Buss je surađivao s Daimler Buses i Daimler Buses Solutions na elektrifikaciji svoje flote i depoa.
Magazin
eCitaro se ne obazire na niske temperature.
Tvrtka VY Buss u Östersundu u Švedskoj testira eCitaro na krajnjem sjeveru.
eCitaro na sjeveru Europe.
Zime na krajnjem sjeveru su hladne, snježne i traju nekoliko mjeseci – temperature od -10 do -15 stupnjeva Celzija nisu neuobičajene. Kada je Daimler Buses Sweden dobio ugovor za isporuku eCitara i izgradnju infrastrukture za punjenje, brzo je postalo jasno: prilikom elektrifikacije voznog parka VY Bussa u Švedskoj, potrebno je prevladati ekstremne vremenske uvjete. To se odnosilo ne samo na redovne linije, gdje je svaki eCitaro morao prijeći 84 000 kilometara godišnje, već i na planiranje i izgradnju potrebne infrastrukture za punjenje. Holističko planiranje bilo je ključno, jer je Östersund do sada najsjevernija lokacija u Europi za eCitaro.
we bring the e: Jan-Christoph-Hardock iz Daimler Buses Solutions (lijevo) raspravlja o koracima projekta sa Simonom Dickensom iz VY Bussa.
Rune Henriksson (VY Buss, lijevo) i Andreas Petersson (Daimler Buses Sweden, desno) ispred još grubog gradilišta u depou Östersund.
Prvi projekt te vrste u Švedskoj.
Bio je to prvi put da je Daimler Buses Sweden isporučio eCitaro autobuse i preuzeo brigu oko instalacije kompletnog eSustava. Prvo su izliveni betonski temelji za stanice za punjenje, a potom je lokalna građevinska tvrtka postavila kablove pod zemlju i na ceste. Punjači su zatim instalirani u proljeće, ponekad i pri zimskim temperaturama, kako izvještava tim iz Daimler Buses Sweden. Sa 13 stanica za punjenje i dva dodatna mobilna punjača, sada je dostupno ukupno 25 mjesta za punjenje.
Pravi izazov: građevinski radovi na zimskim temperaturama tijekom švedskog proljeća.
Suradnja s provjerenim partnerima.
Tijekom prijelaza na elektromobilnost, VY Buss je dobio podršku stručnjaka iz Daimler Buses Solutions GmbH u Mannheimu i Daimler Buses Sweden. Sve su se niti povezale u uredu Andreasa Peterssona i njegovih kolega u eSystems Projects u Daimler Buses Sweden. Koordinirali su rad u suradnji s etabliranim partnerima kao što su proizvođač punionica Ekoenergetyka i dobavljač softvera Sinos, koji je odgovoran za sustav upravljanja punjenjem eCitara u Östersundu. Pri tome složenost svakog projekta leži u komunikaciji podataka između eBuseva, punionica i sustava upravljanja punjenjem, objašnjava Jan-Christoph Hardock, voditelj projekta u Daimler Buses Solutions.
Jan-Christoph Hardock, voditelj projekta u Daimler Buses Solutions, konfigurira pozadinsku infrastrukturu za punjenje.
Električni autobusni sustav je puno više od zbroja svojih dijelova.
Jan-Christoph Hardock, voditelj projekata u Daimler Buses Solutions
Sustav napajanja i eCitaro prkose švedskoj zimi na otvorenom.
Idealna strategija punjenja za Östersund.
Punjači opskrbljuju 21 eCitaro solo autobus i četiri eCitaro G zglobnih autobusa električnom energijom i to je zajamčeno, jer ugovor o infrastrukturi za punjenje s VY Bussom uključuje desetogodišnje jamstvo i održavanje punjača. Što se tiče strategije punjenja u Östersundu, VY Buss koristi mješoviti pristup: eCitaro autobusi se pune i prethodno klimatiziraju preko noći u depou kako bi bili spremni za upotrebu rano ujutro, unatoč hladnim švedskim noćima. Ovisno o količini usluge, tijekom dana dobivaju dodatno brzo punjenje.
Sustav napajanja i eCitaro prkose švedskoj zimi na otvorenom.
Strategija punjenja je najbolje rješenje za linije na kojima eCitaro autobusi prometuju u Östersundu.
Andreas Petersson, Daimler Buses Schweden
21 solo autobus puni se putem utikača, dok četiri eCitaro G zglobna autobusa također posjeduju pantograf, što im omogućuje korištenje postojeće infrastrukture za punjenje u gradu Östersundu. Kako bi se osigurala ova kombinacija, Daimler Buses je surađivao s kupcem na razvoju prilagođenog rješenja koje uzima u obzir sve lokalne uvjete.
Sustav napajanja i eCitaro prkose švedskoj zimi na otvorenom.
Premijera za eBus konfiguraciju.
Autobusi eCitaro za VY Buss u Östersundu također imaju posebnu karakteristiku: Na ovim električnim autobusima – opremljenim NMC3 baterijama – utičnica za punjenje nalazi se isključivo na prednjem dijelu autobusa, kako je zatražio kupac. Ovo je prvi put da je Mercedes-Benz proizveo ovu konfiguraciju, potvrdio je Claes Forsberg iz Daimler Buses Sweden. Dakle, i ovdje se radi o rješenju po mjeri implementiranom na zahtjev kupca.
OMNIplus ePremium ugovor o održavanju za VY Buss.
Ugovorom o servisiranju, VY Buss osigurava desetogodišnji radni vijek autobusa eCitaro u Östersundu. Obližnji OMNIplus servisni centar ÖLAB AB osigurava da autobusi eCitaro mogu izdržati teške uvjete skandinavske zime tijekom cijelog ugovornog razdoblja.
Uživo: Replikacija SINOS softvera za upravljanje punjenjem koji se koristi u Östersundu.