L’électrification de la flotte de LETEC en collaboration avec Daimler Buses constitue une étape stratégique globale pour l’entreprise d'autobus et autocars belge. L'étroit partenariat entre l’exploitant de bus et le constructeur d'autobus et autocars a eu un impact majeur sur le processus de transformation. Dans le cadre de cette étroite collaboration avec LETEC, Daimler Buses a élaboré une solution clé en main et sur mesure pour répondre aux exigences opérationnelles.
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Un partenariat avec une répartition idéale des tâches.
En Belgique, LETEC mise sur l’expertise de Daimler Buses pour l’électrification.
Le transport durable en bus comme objectif.
LETEC gère les transports en commun de la région de Wallonie avec l'objectif constant de développer des solutions durables et innovantes pour répondre aux enjeux actuels. « Nous voulons réduire l’empreinte CO2 de notre exploitation et ainsi améliorer la qualité de vie dans les zones urbaines », souligne Christophe Martin, Responsable Matériel Roulant Groupe, Direction Services Techniques.
Si la transition vers les motorisations alternatives représente également un objectif politique en Wallonie, les décideurs ont cependant privilégié la liberté de choix concernant la technologie à adopter. Le cahier des charges établi en 2022 n'imposait pas la motorisation électrique, mais exigeait une solution technologique la plus propre possible pour le transport par autobus/autocars, qui réponde au mieux à la topographie spécifique de chaque trajet.
Christophe Martin, Responsable Matériel Roulant Groupe, Direction Services Techniques
L’électrification est une première étape dans la mise en œuvre d’une vision plus large.
Christophe Martin, Responsable Matériel Roulant Groupe, Direction Services Techniques
La motorisation électrique à batterie comme la solution la plus économique.
La comparaison de différentes technologies de transmission a montré que la motorisation électrique à batterie est la solution la plus adaptée à long terme pour le transport par bus en Wallonie, tant en termes de durabilité que de rentabilité. En 2023, LETEC a commencé la mise en œuvre et fait appel à Daimler Buses et aux experts de Daimler Buses Solutions en tant que partenaires. L’expertise reconnue en matière de solutions d’électromobilité et, en particulier, l’approche intégrée de la mise en œuvre ont été décisives pour LETEC dans le choix de Daimler Buses.
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Le savoir-faire de Daimler Buses a été d'une aide précieuse lors du passage à l’électromobilité, tant pour la transformation des équipements techniques que pour les tâches organisationnelles.
Le savoir-faire de Daimler Buses a été d'une aide précieuse lors du passage à l’électromobilité, tant pour la transformation des équipements techniques que pour les tâches organisationnelles.
Le savoir-faire de Daimler Buses a été d'une aide précieuse lors du passage à l’électromobilité, tant pour la transformation des équipements techniques que pour les tâches organisationnelles.
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La solution clé en main réduit les risques.
« Daimler Buses propose non seulement des véhicules, mais aussi des services supplémentaires tels que les outils numériques OMNIplus ON et ceux d'autres partenaires de confiance, ainsi qu’une assistance technique complète. Ce modèle nous permet d’obtenir une solution clé en main qui réduit les risques et accélère le passage de la flotte d'autobus à la motorisation électrique », souligne Christophe Martin. Outre la fourniture d’autobus électriques, Daimler Buses fournit également l’infrastructure de recharge nécessaire d’ABB, qui a été installée avec la nouvelle cabine haute tension d’Equans.
Le modèle clé en main limite nos risques et accélère le passage de la flotte d'autobus à la motorisation électrique.
Christophe Martin, Responsable Matériel Roulant Groupe, Direction Services Techniques
Premiers pas : ligne et infrastructure électrifiées.
Dans un premier temps, LETEC a électrifié une ligne de bus appelée BUSWAY 2 (de type BHNS : Bus à Haut Niveau de Service). Sur cette ligne très fréquentée qui relie Liège à Sart-Tilman, le choix s'est porté sur l'eCitaro G Mercedes-Benz en raison de sa capacité élevée en passagers. LETEC a opté, dès la mise en service, pour 14 autobus articulés électriques de ce modèle à l’étoile.
Après les vastes travaux de construction, il a fallu multiplier par cinq la puissance du raccordement au réseau électrique.
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Les eCitaro G Mercedes-Benz jaunes sont utilisés en Wallonie, entre Liège et Sart-Tilman.
Les eCitaro G Mercedes-Benz jaunes sont utilisés en Wallonie, entre Liège et Sart-Tilman.
Les eCitaro G Mercedes-Benz jaunes sont utilisés en Wallonie, entre Liège et Sart-Tilman.
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En parallèle, il a fallu construire l’infrastructure pour les autobus électriques. Avec, entre autres, l'installation de 16 bornes de recharge : 14 bornes de recharge ABB avec fiche, un pantographe directement au dépôt ainsi qu’une autre borne de recharge à pantographe au terminus de Sart-Tilman. « La nécessité de multiplier par cinq la puissance de raccordement au réseau électrique afin de garantir une capacité suffisante et de prévenir les surcharges a notamment montré combien cette transformation peut être complexe. Anticiper et résoudre directement un tel problème implique une collaboration parfaite entre tous les acteurs », a déclaré Christophe Martin à propos de la collaboration avec Daimler Buses.
14 bornes de recharge avec fiche d’ABB ainsi qu’un pantographe ont été installés dans le dépôt d'autobus et autocars.
L’avenir du transport en bus en Wallonie est électrique.
Pour LETEC, ce n’est que la première étape, car après la première ligne entre Liège et Sart-Tilman, des investissements supplémentaires seront réalisés au niveau de l’infrastructure afin d’électrifier des lignes de bus supplémentaires. Pour LETEC, l’avenir du transport par bus en Wallonie est électrique.
Transport en Commun (TEC) :
L’entreprise de transport belge gère les transports en commun dans la région de Wallonie. Ceux-ci comprennent le métro de Charleroi et le tramway de Liège, mais surtout le transport urbain et interurbain en Wallonie. Le groupe LETEC dispose d’environ 2 700 autobus et autocars régionaux dans son parc de véhicules et exploite près de 830 lignes de bus. Avec plus de 5 800 collaborateurs, dont environ 3 500 conducteurs et près de 900 ouvriers, l’entreprise transporte chaque année plus de 151 millions de passagers à travers la Wallonie.
OMNIplus ON advance et commerce au quotidien :
OMIplus ON advance est utilisé par LETEC pour la gestion de l’atelier. Grâce aux données en temps réel, les gestionnaires de flotte sont informés en permanence de l’état des bus. La documentation opérationnelle complète comprenant l'exploitation et les incidents, avec l’historique complet, est particulièrement appréciée. OMNIplus ON commerce est une aide à la gestion des achats et des pièces de rechange. Le catalogue de pièces de rechange permet de consulter facilement les références de tous les composants des véhicules. Le service numérique assure la transparence des coûts, une gestion optimale du budget et la planification opérationnelle.
OMNIplus ON commerce est une aide à la gestion des achats et des pièces de rechange. Le catalogue de pièces de rechange permet de consulter facilement les références de tous les composants du véhicule. Le service numérique permet de connaître directement les prix individuels de chaque pièce sans avoir à faire une demande par e-mail et en attendre la réponse. Vous économisez ainsi du temps et de l’énergie. Avec ON commerce, il est également possible de consulter le stock et la disponibilité des pièces afin de planifier et d’organiser les entretiens en conséquence.