De högupplösta kamerorna i MirrorCam projicerar omgivningen kring Mercedes-Benz linje- och turistbussar på bildskärmar vid förararbetsplatsen och ger extra säkerhet.
Magazine
5 fördelar med MirrorCam.
Utökat synfält i Mercedes-Benz linje- och turistbussar.
Tillvalet MirrorCam ersätter de vanliga ytterbackspeglarna i Mercedes-Benz linje- och turistbussar och är ett viktigt säkerhetsplus för föraren och andra trafikanter. MirrorCam utökar synfältet och eliminerar ”döda vinklar” för föraren vid högersväng. De uppvärmda kamerorna ger en klar och omfattande sikt över trafiken – även i mörker och dåliga väderförhållanden.
En sammanfattning om fördelarna med MirrorCam:
#1: Högupplösta kameror för maximal säkerhet.
De högupplösta kamerorna projicerar bussens omgivning på två stora 15-tumsskärmar som är väl synliga för föraren på förarplatsen. En ytterligare sju tum stor monitor möjliggör optimal sikt över fordonets främre högra hörnområde. Den mindre monitorn stängs av automatiskt på turistbussar vid en hastighet över 35 km/h. På linje- och intercitybussar förblir monitorn aktiv. Dessutom fångar integrerade fotodioder i bildskärmarna upp infallande ljus och anpassar displayernas ljusstyrka efter omgivningen för att säkerställa maximal läsbarhet. Föraren har därmed tillgång till tre olika synfält som ger högsta möjliga säkerhet i trafiken och på depån.
På fordon i Citaro-familjen är bildskärmarna – på grund av konstruktionen med glasad förarhytt och invändig svängdörr – placerade mitt på förarplatsen. I Intouro och turistbussarna i Tourismo-serien hittar föraren bildskärmarna invändigt på A-stolparna.
MirrorCam överför bussens omgivning direkt till väl synliga skärmar på förarplatsen.
#2: Bra sikt i mörker och dåligt väder.
Tack vare det utökade synfältet, restljusförstärkningen och den uppvärmda kameralinsen ger MirrorCam en klar och omfattande sikt dag, natt och vid dåliga väderförhållanden. Tack vare den större synytan syns fotgängare, cyklister och andra trafikanter i bussens omgivning även i mörker samt vid regn, dimma eller snöfall. Den förbättrade sikten är särskilt användbar vid rangering, svängning och filbyte samt vid körning i snäva kurvor och rondeller. Kombinationen med Sideguard Assist 2 eliminerar dessutom ”döda vinkeln” vid filbyte och vid högersväng.
Utökat synfält, restljusförstärkning och lägre luftmotstånd jämfört med konventionella ytterbackspeglar.
#3: Lättare att svänga och köra om.
På 15-tums monitorerna på båda sidorna av Mercedes-Benz linje- och turistbussar visas totalt tre hjälp- och avståndslinjer som underlättar för föraren att bedöma kamerabilderna och hjälper till att uppskatta avstånden vid svängning, omkörning eller manövrering. Fordonets fast kalibrerade ändlinje markerar bussens längd – naturligtvis med ett lämpligt säkerhetsavstånd. Avståndslinjen hjälper till att bedöma hastigheten på närmande fordon och vid inbromsning i slutet av en omkörning. Den tredje linjen, omkörningsassistenten, aktiveras vid blinkning från en hastighet på 10 km/h.
Som komplement till detta är indikeringen för Sideguard Assist 2 monterad i bildskärmarna. Den hjälper till att undvika ”döda vinklar” och gör därmed omkörningar, körning i tunnlar och parkeringssituationer ännu säkrare. Systemet använder radarsensorer som kontinuerligt övervakar områdena bredvid och bakom bussen och varnar föraren för fotgängare, cyklister, fordon och stillastående hinder som befinner sig i ”döda vinkeln”.
Indikeringen för Sideguard Assist 2 är också monterad i förarplatsmonitorerna och erbjuder extra säkerhet.
#4: Enklare manövrering.
Jämfört med konventionella ytterbackspeglar sticker MirrorCam bara ut något över bussens kanter, medan bussens totala längd visas på bildskärmarna. Tillsammans med det utökade synfältet och varningsanvisningarna från Sideguard Assist 2 innebär det bättre manövrerbarhet och mindre risk för skador – särskilt vid backning, parkering och manövrering på trånga vägar eller parkeringsplatser.
#5: Minskad bränsleförbrukning, mindre föroreningar.
MirrorCam övertygar inte bara med sin funktionalitet utan även med sin aerodynamiska design. Kamerorna till vänster och höger minskar bussens frontyta och därmed fordonets luftmotstånd. Med denna fördel jämfört med de tidigare integrerade backspeglarna bidrar de avsevärt till att förbättra aerodynamiken. Det sänker bränsleförbrukningen. Jämfört med konventionella ytterbackspeglar är kameralinsens lilla yta dessutom mindre känslig för smuts och bättre skyddad mot väderpåverkan tack vare montaget i kameravingen.