Evropski uspešni model.

Avtobusi eCitaro podjetja Niggbus iz avstrijske zvezne dežele Predarlska prevažajo potnike po Feldkirchu, drugem največjem mestu dežele. Avtobusno podjetje ima v svojem voznem parku pet modelov eCitaro, ki s približno 250-kilometrskimi dnevnimi linijami prevozijo okrog 70.000 kilometrov letno. Podjetje Niggbus se je za avtobuse Mercedes‑Benz eCitaro odločilo tudi zato, ker so primerni za prevoze, ki jih pri podjetju opravljajo, in ker kot dolgoletni partner družbe Daimler Buses vedo, da se lahko vedno zanesejo na podporo pri servisiranju in naročanju nadomestnih delov. Električni avtobusi se danes uporabljajo za vse javne prevoze v Feldkirchu. Vozniki in potniki so navdušeni nad mirno in tiho vožnjo modela eCitaro ter se že veselijo naslednjih petih avtobusov eCitaro, ki bodo prispeli še pred iztekom leta.

HTM Personenvervoer NV pri elektrifikaciji avtobusnih prevozov v regiji Haag stavi na Mercedes‑Benz eCitaro. Upravljavec tramvajskega in mestnega avtobusnega omrežja v tretjem največjem mestu Nizozemske in v njegovi okolici je naročil skupno 102 avtobusa eCitaro in eCitaro G ter jih večino že uspešno uporablja. Med električnimi avtobusi v voznem parku HTM je tudi 70.000. proizvedeni Citaro, ki je bil izdelan v izvedbi enodelnega avtobusa eCitaro. Strokovnjaki podjetja Daimler Buses Solutions so prevzeli tudi načrtovanje, dobavo in postavitev ustrezne polnilne infrastrukture, vključno s sistemom za upravljanje polnjenja, prilagojenim potrebam podjetja javnega prevoza.

Švedsko mesto Östersund je trenutno najsevernejša točka, na kateri vozi eCitaro v Evropi. V kraju, kjer pozimi temperatura neredko pade do minus 15 stopinj, električni avtobus znamke Mercedes‑Benz in polnilna infrastruktura, ki so jo pri podjetju Daimler Buses zasnovali za prevoznika VY Buss, dokazujeta, kako robusten je eCitaro. Na avtobusnih linijah v Östersundu vozi 21 enodelnih avtobusov vrste eCitaro in štirje zgibni avtobusi eCitaro G. Strokovnjaki za električne sisteme podjetja Daimler Buses so skupaj s prevoznikom VY Buss razvili strategijo polnjenja, prilagojeno lokalnim razmeram, ki zagotavlja, da električni avtobusi tu na skrajnem severu zanesljivo opravljajo svoje vožnje.

Pri prehodu z dizelskega na električni pogon je švicarsko avtobusno podjetje Globe Limo SA za partnerja izbralo Daimler Buses. Kot izvajalec javnih prevozov za Transports Publics Genevois (TPG) podjetje Globe Limo skrbi za avtobusne linije na območju Ženeve, kjer opravlja prevoze z 18 avtobusi Mercedes‑Benz eCitaro. Na posesti podjetja Globe Limo je bila premierno postavljena polnilna infrastruktura, ki jo je podjetje razvilo in izdelalo v sodelovanju z družbo Daimler Buses Schweiz AG. Na željo stranke je bil zgrajena zunanja polnilna infrastruktura, pri kateri so polnilniki nameščeni v ohišju na standardnih ladijskih kontejnerjih, ki so postavljeni na posebej za to ulite temelje. Družba Daimler Buses Schweiz AG je pri vzpostavitvi polnilne infrastrukture usklajevala sodelovanje udeleženih partnerskih podjetij s podjetjem Globe Limo.

Avtobusi Mercedes‑Benz eCitaro italijanskega avtobusnega podjetja Autoservizi Troiani na svoji poti v linijskem prometu na obrobju Rima, ki vključuje kraje z zvenečimi imeni, kot so Grotte Celoni, Ponte Mammolo in Torre Maura, dnevno prevozijo približno 280 kilometrov. Prvih deset avtobusov je podjetje Daimler Buses v Italijo dobavilo septembra 2024, do sredine leta 2026 pa naj bi za Autoservizi Troiani prevoze opravljalo skupno 110 avtobusov eCitaro – 65 z akumulatorji NMC3, 45 pa z akumulatorji najnovejše generacije NMC4. Potnikom je všeč tiho delovanje avtobusov eCitaro, vozniki pa so zadovoljni z ergonomsko oblikovanim delovnim mestom ter varnostnimi sistemi in sistemi za pomoč, ki jim pomagajo pri vožnji ter prispevajo k čim bolj sproščenemu delavniku.

Avtobus Mercedes‑Benz eCitaro se kot glasnik podnebnih sprememb z začetkom vožnje na linijski progi podaja na pomembno misijo. Avtobus – projekt naravnega parka Teutoburger Wald/Eggegebirge, družbe go.on Gesellschaft für Bus- und Schienenverkehr mbH in podjetja Kommunalen Verkehrsgesellschaft Lippe (KVG) mbH – omogoča neposredno izkušnjo podnebnih sprememb in predstavlja strategije, kako se lahko družba nanje odzove. V ta namen sta bila vgrajena dva informacijska modula, prek katerih si lahko potniki in obiskovalci na zaslonu na dotik ogledajo široko področje podnebnih raziskav ter se poučijo o tem, kako potekajo podnebne spremembe in kakšne so njihove posledice. Povezanost z naravo in prizadevanje za trajnost izžareva tudi sam potniški prostor: potniki se prevažajo na sedežih z oblogami iz pravega lesa, medtem ko tla in stene krasijo motivi travnikov, gozdov in gozdnih tal.

V nizozemskem mestu Eindhoven se vozilo eCitaro uspešno uporablja na kratkih razdaljah, saj se tu dva električna avtobusa Mercedes-Benz uporabljata na voznih stezah. Kot avtobusa za prevoz potnikov vozita med terminalom in letali, zato sta vozili eCitaro zasnovani tako, da vključujeta čim več stojišč. Ker razdalje na letališču v Eindhovnu niso pretirano dolge, so se odločili za manjši električni sklop: vsak električni avtobus ima tri sklope s skupno 193,5 kWh. Za polnjenje električnih avtobusov uporabljajo mobilni polnilnik s 40 kW. Vozili eCitaro polnijo enkrat tedensko, saj to zadostuje za uporabo.

31 električnih avtobusov, ki so v Belgiji v uporabi pri prevoznem podjetju Keolis, vozi z resnično »magično lahkotnostjo«. 28 vozil eCitaro in tri vozila eCitaro G se uporabljajo v mreži linij De Lijn v flamskih provincah in pokrivajo raznolik spekter uporabe v regionalnem in mestnem prometu. Večina električnih avtobusov, dobavljenih od poletja 2023 dalje, vsakič dnevno prevozi 200 kilometrov. Vozila eCitaro imajo dva polnilna vtiča, enega spredaj desno in enega zadaj levo, kar omogoča prilagodljivo polnjenje. Zaradi same strukture garaže podjetja Keolis pa so vsa vozila napajana z elektriko od zadaj.

Na začetku leta 2024 je danski avtobusni prevoznik Vikingbus v mestu Køge, jugozahodno od Kopenhagna, začel uporabljati 31 vozil Mercedes-Benz eCitaro. Vozila vozijo v izmenah in jih je tako mogoče polniti na polnilnih postajah v garaži. Vozila eCitaro se uporabljajo tudi na doslej najdaljši liniji za električne avtobuse na Danskem med mestom Køge in okoli 25 kilometrov oddaljenim, južno ležečim mestom Stevns. Podjetje Vikingbus je na koncu linije namestilo dodaten polnilni steber za naknadno polnjenje vozil eCitaro med rednimi odmori, da bi zagotovili dnevni doseg 500 kilometrov tudi pozimi z delujočim ogrevanjem in poleti z vklopljeno klimatsko napravo.

Podjetje Stadtwerke Marburg (SWMR) v avtobusnem prometu dosledno stavi na zanesljivost – in vozilo eCitaro je doslej ta pričakovanja več kot izpolnil. Od začetka uporabe prvih treh električnih avtobusov leta 2024 vozila navdušujejo s skoraj 100-odstotno razpoložljivostjo v veliko zadovoljstvo prevoznega podjetja. Trenutno se avtobusi eCitaro uporabljajo v mestnem linijskem prevozu in glede na porabo energije prevozijo do 200 kilometrov. Trenutno se vozila polnijo prek vtiča v garaži. S prilagoditvijo načrtovanja prometa naj bi vozila eCitaro v prihodnje dosegala znatno daljše čase uporabe. Za uresničitev tega cilja in izpolnjevanje bodočih zahtev na energetskem trgu stavi podjetje Stadtwerke na nadaljnjo strategijo polnjenja: z uvedbo polnjenja prek pantografa in polnjenja na poti naj bi bilo možno teoretično 24-urno obratovanje vse dni v tednu.

V Bremnu je bilo vozilo eCitaro prvič uporabljeno v linijskem prometu marca 2022. Prehod avtobusnega voznega parka mesta Bremen na elektromobilnost je bil mogoč tudi ob podpori zvezne vlade – zvezno ministrstvo za digitalizacijo in promet (BMDV) je v obliki subvencij zagotovilo skupno 22,2 milijona. Vozila eCitaro se v Bremnu uporabljajo na različnih linijah, med drugim tudi na liniji 28 med univerzo in predelom Überseestadt. Trenutno je v voznem parku podjetja Bremer Straßenbahn AG 20 vozil eCitaro, katerim se bodo v kratkem pridružila štiri vozila eCitaro G, ki so bila dostavljena v februarju 2025 in jih pripravljajo na uporabo. Tem štirim vozilom bo sledilo nadaljnjih 31 vozil eCitaro, ki morajo biti še dostavljena. Podjetje BSAG v avtobusnem prometu veliko vrednost polaga na varnost in neoviran dostop. Vozila eCitaro so tako opremljena s kamero za vzvratno vožnjo, asistentom Sideguard Assist, kontrolo tlaka v pnevmatikah, asistentom za prepoznavanje prometnih znakov Traffic Sign Assist, asistentom pazljivosti Attention Assist in opozorilnikom za trk. Dvigalo za invalidske vozičke na 1. vratih zagotavlja dostop brez ovir.

V švicarskem prevoznem podjetju Regionale Verkehrsbetriebe Baden-Wettingen (RVBW) prisegajo na enotno rešitev za takojšnjo uporabo. Daimler Buses v tej zgodbi ne sodeluje le kot dobavitelj avtobusov eCitaro, temveč kot glavni izvajalec usklajuje tudi sodelovanje med proizvajalci polnilnikov in ponudniki upravljanja polnjenja, kar zagotavlja poenoteno elektromobilnost. Podjetje RVBW polni svoje avtobuse eCitaro v garaži s sistemom Panto Down, pri čemer se zahteva za predkondicioniranje iz Daimler Buses prek oblaka posreduje neposredno v avtobus – gre za prvi primer uporabe tovrstnega sistema na svetu!

Na prijetnem podeželskem otoku Fünen na Danskem avtobus eCitaro popolnoma zanesljivo prevaža potnike v linijskem prometu med mestoma Odense in Otterup. Z avtobusi eCitaro gre tu vse kot po maslu, odločno pove upravitelj podjetja Tide Bus Danmark, ki za linijski prevoz uporablja tri avtobuse eCitaro. Tu je najpomembnejša zmogljivost, saj avtobusi na svojih trasah dnevno prevozijo med 300 in 400 kilometri, kar pa z zmogljivim akumulatorskim sklopom za eCitaro ni nikakršna težava.

Podjetje Egenberger Mobil na regionalni avtobusni liniji AVV 506 v mestu Augsburg že od 15. julija 2020 uporablja dva popolnoma električna avtobusa Mercedes‑Benz eCitaro. Eno od vozil, ki ju še vedno poganjajo akumulatorji NMC1, je prevozilo že 300.000 kilometrov, in sicer še s prvim sklopom akumulatorjev. Avtobusa se polnita v inovacijskem parku Sortimo, enem najsodobnejših tovrstnih parkov v Evropi.

V nemškem mestu Kempten v pokrajini Allgäu načrtujejo, do bodo že leta 2025 na vseh rednih mestnih linijah vozili le še avtobusi na električni pogon. Za uresničitev projekta sta odgovorni lokalni avtobusni podjetji Berchtold’s Autoreisen in Haslach Bus v sodelovanju s podjetjem Daimler Buses. Družinski podjetji v mestu Kempten bosta v dveh korakih prejeli skupno 27 vozil eCitaro in hkrati tudi vso potrebno infrastrukturo za polnjenje električnih avtobusov. Vendar to še ni vse, podjetji gresta v svoji viziji še korak dlje: želita namreč, da bi tudi vso električno energijo, potrebno za polnjenje avtobusov eCitaro, proizvedli v mestu.

V srednje velikem avtobusnem podjetju Schlienz-Tours GmbH & Co. KG v občini Kernen v bližini Stuttgarta so prepričani, da so električni avtobusi pomemben gradnik prihodnosti. Pri vstopu v svet elektromobilnosti so avtobusnemu podjetju pomagali strokovnjaki podjetja Daimler Buses. Prve tri avtobuse eCitaro za klasične avtobusne prevoze uporabljajo od leta 2023 in od tedaj so odzivi potnikov ter voznikov zelo pozitivni. Poleg izjemnega udobja je potnikom pri avtobusu eCitaro všeč tudi vožnja brez izpustov in s tem povezano zmanjšanje emisij CO2.

Švicarsko prevozno podjetje VBG Verkehrsbetriebe Glattal AG (VBG) s sedežem v bližini Züricha na liniji 759 do züriškega letališča od leta 2023 uporablja osem enodelnih avtobusov Mercedes‑Benz eCitaro s polnilno tirnico na strehi. Na končni postaji na letališču je polnilna postaja opremljena s pantografom Top-Down, ki zagotavlja moč polnjenja do 300 kW. Že po osmih do desetih minutah polnjenja so akumulatorji nared za nadaljnjo vožnjo. Ta strategija polnjenja omogoča, da avtobusi eCitaro z zgolj osmimi sklopi akumulatorjev s skupno močjo 264 kWh v 19 urah vsakodnevne uporabe prevozijo do 370 kilometrov – in sicer v vsakem vremenu.

Od novembra 2022 družba Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) uporablja 19 enodelnih avtobusov eCitaro, ki se jim je junija 2023 pridružilo še 38 zgibnih avtobusov. Švicarji posegajo predvsem po strategiji polnjenja prek pantografa v garaži. Na liniji 36 vozilo eCitaro G uporablja tudi priložnostno polnjenje. Električni mestni avtobus Mercedes-Benz je zelo vzdržljiv, saj so tukajšnje relacije dolge do 320 kilometrov. Sodobni asistenčni sistemi, kot sta Sideguard Assist in Preventive Brake Assist, zagotavljajo največjo varnost v živahnem mestnem prometu Basla.

V kraju Münster v Vestfaliji električni avtobusi eCitaro dnevno prevozijo dobrih 400 kilometrov. Namesto da bi ponoči vse avtobuse hkrati polnili v centralnih polnilnicah, se podjetje Stadtwerke Münster zanaša na priložnostno polnjenje s hitrimi pantografskimi polnilnimi postajami na končnih postajališčih. To zagotavlja decentralizirano uporabo električnega omrežja, kar je za to podjetje za energijo in mobilnost bistvenega pomena. Še en pozitiven stranski učinek te strategije polnjenja: zaradi vmesnega polnjenja prek pantografa se lahko v Münstru zanašajo na manjše število akumulatorskih sklopov, kar zmanjšuje maso in povečuje zmogljivost prevoza.

»V številu je moč« je moto madžarskega prevoznega podjetja DKV, ki ima od avgusta 2022 v svojem voznem parku dvanajst električnih avtobusov eCitaro. Povprečna dnevna vozna zmogljivost električnih avtobusov na linijah v Debrecenu je od 125 do 140 kilometrov. Na Madžarskem so se odločili za različico električnega avtobusa eCitaro s številnimi dodatki za povečanje udobja potnikov. Mednje na primer spadajo zložljiva klančina pri vratih 2, mesto za invalidski voziček z varnostnim pasom, brezplačen WLAN, polnilne vtičnice USB, sistem varnostnih kamer v potniškem prostoru in sodoben potniški informacijski sistem.

Asistent za zavijanje Sideguard Assist, aktivni zavorni asistent Preventive Brake Assist, nadomestni sistemi ogledal namesto običajnih zunanjih ogledal – ko gre za udobje voznika, v 15 električnih avtobusih eCitaro na linijah podjetja regiobus Hannover želje niso ostale neizpolnjene. Zaradi tihega elektromotorja z manj vibracijami je vožnja prijetnejša. Nič čudnega, da bi se zaposleni najraje vozili samo z električnimi avtobusi eCitaro. To velja tudi za številne potnike, ki imajo na voljo televizor za potnike, brezplačni WLAN, polnilne vtičnice USB in površine za posebno uporabo za prevoz električnih skirojev.

Šolski prevoz? Medkrajevne linije? Pa še v redko poseljeni regiji? Ne sliši se ravno, kot da so to popolni pogoji za uporabo električnih avtobusov. Na podeželju dežele Mecklenburg-Predpomorjanske pa je Stefan Lösel povsem drugačnega mnenja: »Povsod, kjer na podeželju poteka značilen šolski prevoz, je uporaba električnih avtobusov idealna,« pravi direktor podjetja Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim (VLP). Njegov prefinjeni koncept se v celoti opira na prednosti električnega avtobusa Mercedes-Benz eCitaro – in to uspešno.

24 električnih avtobusov eCitaro od pomladi leta 2022 obratuje v Gdynii, izvajalec prevoznih storitev pa je družba Przedsiębiorstwo Komunikacji Autobusowej. V poljskem pristaniškem mestu 24 enodelnih avtobusov in osem zgibnih avtobusov vozi na različno dolgih linijah, od 15 do 30 kilometrov. Da bi zagotovili največjo možno zmogljivost prevoza na linijah z veliko potniki, so sprejeli zavestno odločitev o uporabi manjšega števila akumulatorskih sklopov na vozilo. S tem se zmanjša masa vozila in v kombinaciji s strategijo polnjenja z vmesnimi polnjenji na končnih postajališčih in s polnjenjem v garaži čez noč obe različici vozila eCitaro, ki sta različnih dolžin, brez težav opravita vse poti.

»Zelo udoben in odličen dizajn« – tako eCitaro ocenjujejo pri podjetju Bergkvarabuss, ki je eno od največjih zasebnih avtobusnih prevoznikov na Švedskem s sedežem v kraju Kalmar. Tam v mestnem prometu uporabljajo 16 električnih avtobusov z zvezdo. Vozila se polnijo čez noč v garaži. Za to strategijo so se odločili, ker se lahko zaradi krajevnih značilnosti najhitreje in najenostavneje izvaja. Njihov vozni park se bo že kmalu razširil. Po dobrih izkušnjah je podjetje Bergvarabuss naročilo dodatne električne avtobuse eCitaro, ki bodo dostavljeni avgusta 2024.

Skozi mestno središče prepelje mnogo potnikov: mestna linija 68 družbe Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) spada v osnovni okvir javnega potniškega prometa z avtobusi v glavnem mestu nemške dežele Saške. Je povsem elektrificirana – z modelom Mercedes-Benz eCitaro G. Linija vsak dan v tednu obratuje na 16 relacijah. Dnevna vozna zmogljivost posameznega zgibnega avtobusa je od 220 do 450 kilometrov. Na letni ravni je to v povprečju skupaj približno 80.000 kilometrov na posamezno vozilo eCitaro G. V prvih 14 mesecih so ti električni avtobusi prevozili že 1,8 milijona kilometrov.

Luksemburška avtobusna družba Emile Weber model eCitaro uporablja na mestnih in medkrajevnih linijah. Na obeh področjih uporabe se je izkazal zaradi svoje visoke stopnje razpoložljivosti. Na avtobusnih linijah uporabljajo skupaj 28 električnih avtobusov z zvezdo. Prve že od leta 2019, tako da imajo v voznem parku družbe Emile Weber avtobuse eCitaro z akumulatorji NMC1 in NMC2. V naslednjem koraku bo dostavljenih 87 električnih avtobusov eCitaro z najnovejšo generacijo akumulatorjev NMC3, od tega 58 s polnilnimi tirnicami za priložnostno polnjenje. Polnjenje se izvaja prek invertiranega pantografa, ki je nameščen na polnilni drog.

Varnost ima pri družbi ÜSTRA iz Hannovra pomembno vlogo. Z aktivnim zavornim asistentom Preventive Brake Assist in asistentom za zavijanje Sideguard Assist sta zagotovljena sodobna varnostna sistema. Kamera za vzvratno vožnjo in opozorilni zvočni signal za vzvratno vožnjo preprečujeta nezgode pri manevriranju. Vsi enodelni avtobusi eCitaro so poleg tega od leta izdelave 2022 opremljeni s 360-stopinjskim sistemom kamer, zgibni avtobusi eCitaro G pa z 270-stopinjskim sistemom kamer. Družba ÜSTRA skrbi za varnost tudi pri vzdrževanju in uporablja obsežne e-servisne pogodbe podjetja OMNIplus.

V madžarskem glavnem mestu Budimpešti in njegovih predmestjih uporabljajo že 40 električnih avtobusov eCitaro. Prvi so bili prevoznemu podjetju Volánbusz dostavljeni poleti leta 2021. Na metropolitanskem območju Budimpešte se električni avtobusi družbe Mercedes-Benz uporabljajo na različnih linijah. Pri opremi se je izvajalec odločil za obsežen varnostni paket in sodoben potniški informacijski sistem. Konec oktobra 2023 so električni avtobusi eCitaro prevozili že 3,14 milijona kilometrov – v primerjavi z uporabo dizelskih avtobusov to pomeni prihranek CO2 v višini približno 3056 ton.