Използване на бисквитки

Daimler използва бисквитки, за да може да оформи оптимално и редовно да подобрява уеб сайта си. Ако продължите да използвате уеб сайта, Вие се съгласявате с използването на бисквитки.

Допълнителна информация ще получите в Указанията за бисквитките.
Новости 2019
Актуално

Новости 2019

Ниският разход говори сам за себе си. А за някои разходът на гориво е дори най-важното съображение при закупуването на нов автобус. Най-добри предпоставки за Tourismo.

Иновативна технология на задвижване, съвременни асистиращи системи за водача и най-ниско въздушно съпротивление в неговия клас - новият Mercedes-Benz Tourismo значително намалява разхода на гориво в сравнение с предшественика си. Опитни изпитатели на автобуси и специализирани журналисти вече потвърдиха изключителната икономичност на Tourismo. Победителят в престижното международно състезание Bus & Coach Competition (IBC) за 2018 г. постигна в теста образцова стойност на разхода на гориво: Само 20,72 литра дизел бяха изразходвани на 100 километра от 6-цилиндровия двигател на Tourismo M/2.

Мотив на кампанията Eco Champ 2018.
Гордият притежател на медала: Валтер Марини от Walterbus, Италия.

Гордият притежател на медала: Валтер Марини от Walterbus, Италия.

Още по-важни обаче са цифрите, получени по време на рутинната експлоатация на пътя. Така че защо направо да не попитаме водачите? Или още по-добре: да ги оставим да се състезават един срещу друг? От тази (само)вдъхновяваща идея се появи "Tourismo Eco Champ 2018" - общоевропейско търсене на най-пестеливите водачи на Tourismo, на туристическия автобус с висок таван Mercedes-Benz, предлаган в 40 страни.

Сега победителите вече са известни. А заедно с тях и особено ниските стойности на разхода на гориво, потвърдени от тестовете на производителя и на IBC. Оценката се извърши в четири категории, представляващи всички варианти на многообразната гама от модели Tourismo - от 12,3-метровия двумостов базов модел до 13,9-метровия тримостов Tourismo L.

Валтер Марини от Walterbus от Италия постигна със среден разход от 19,2 литра дизел (модел Tourismo) най-ниската обща стойност във всички категории. 24-мата водачи от Buteo Busservice Behrendt от Клостер Ленин в Бранденбург също се проявиха като големи експерти по пестенето на гориво. Особено забележително: Техният среден разход от само 21,7 литра дизел беше постигнат при реални условия на около 94 000 километра с тримостовия Tourismo L.

Като награда отборите-победители получиха Eco-Champ медал и ексклузивен планински велосипед Mercedes-Benz с изключително лека карбонова рамка и 22 предавки. Tourismo Eco Champ 2019 ще се търси и в предстоящия туристически сезон. Защото стремежът към най-нисък разход на гориво винаги е на мода.

Групова снимка с планински велосипед: германският отбор-победител на Buteo Busservice Behrendt.

Групова снимка с планински велосипед: германският отбор-победител на Buteo Busservice Behrendt. Отляво надясно: Юрген Попис (Mercedes-Benz), Хенрик Иваниак (Fa. Buteo), Щефан Беренд (Fa. Behrendt), Ивон Беренд (Fa. Behrendt), Ралф Хохули (Mercedes-Benz), Симоне Каусман (Fa. Behrendt).

28. Февруари 2019 г. – Преминаването към електрическо задвижване на градските автобус е скъпо и изисква обширна подготовка. Като бърза и сравнително изгодна алтернатива за особено щадяща околната среда преходна техника Mercedes‑Benz предлага Citaro NGT hybrid с газово задвижване. С опционалния хибриден модул Mercedes‑Benz разработи едно истинско технологично бижу: Citaro NGT hybrid пътува с до още 8,5 процента по-ефективно. Газовите двигатели на практика не емитират частици, емисиите на NOx са много ниски. Задвижван с биогаз, респ. с биометан, Citaro NGT hybrid се движи освен това почти неутрално по отношение на CO₂. На това залага например доставчикът на енергийни и транспортни услуги Stadtwerke Augsburg с неговите шест нови автобуса Citaro NGT hybrid. В Олденбург компанията VWG пуска в експлоатация първият в света съчеленен автобус Citaro G NGT hybrid, той се движи с биометан. Търсенето в цяла Европа е голямо: В град Бурж в централна Франция операторът STU Bourges, който е дъщерно дружество на RATP Dev, избра Citaro NGT hybrid, също както и испанските компании EMT Madrid и Aucorsa Cordoba. А през идващото лято в словенската столица Любляна ще бъде пуснат по линия първият от 17 поръчани Citaro NGT hybrid.