BlueEFFICIENCY Power
Intouro

BlueEFFICIENCY Power

При разработването на екологични и иновативни технологии на задвижването Mercedes-Benz остава верен на своята водеща роля. Въпреки по-високите изисквания успяхме да запазим обичайно ниския разход на гориво. 

Неговата мощна задвижваща система осигурява на Intouro изключителна производителност във всяка сфера на приложение. Двигателят BlueEFFICIENCY Power с BlueTEC® 6, OM 936 впечатлява освен с изключителната си икономичност, също и с максималната екологичност. Шестцилиндровият редови двигател с вместимост 7,7 литра работи в нивото на мощност с 220 кВт/300 к.с. и опционално с 260 кВт/354 к.с.. Агрегатът развива въртящ момент от 1200 или 1400 Nm между 1100 и 1600 оборота.

Стандартната ръчна шестстепенна ръчна скоростна кутия Mercedes-Benz GO 190 предлага голям комфорт при шофиране. Тя е още по-удобна с една от автоматичните трансмисии или автоматизираната ръчна трансмисия, които се предлагат като опция. Освен подобрен комфорт на пътуването, те предлагат и икономически предимства. Резултатът: Максимална ефективност при максимална мощност на двигателя и отлична динамика на шофиране. Още преди да достигне 1000 оборота, дизелът се задейства мощно, като по този начин намалява потреблението и шумовете. Благодарение на по-здравия картер и новата технология за турбокомпресори Intouro ускорява по-гладко, по-тихо и по-мощно - дори при по-високи скорости. Високото качество на производството намалява загубите от триене и консумацията на масло в двигателя. Интервалите за поддръжка са с дължина до 90 000 километра.

Дизайнерите на Mercedes-Benz се стремят към водещи решения във всички области: Неизносващата се ретардерна спирачка използва охлаждащата вода на двигателя като спирачна и охлаждаща среда, а не масло. Това спестява около 30 килограма при теглото и прави техническата поддръжка излишна - същевременно се повишава общата ефективност. Ретардерната спирачка се предлага по желание при ръчната и при автоматизираната механична предавателна кутия.

Двигател Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, редови шестцилиндров двигател, ниво на емисии Euro VI със 7,7 л вместимост. Мощност: 220 kW (299 к.с.) при 1800/мин. Съответният въртящ момент е 1200.

Двигателят е снабден с впръскване Common-Rail. Налягането при впръскване се генерира чрез помпа под високо налягане.

Двигател Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, редови шестцилиндров двигател, ниво на емисии Euro VI със 7,7 л вместимост. Мощност: 260 kW (354 к.с.) при 2200/мин. Съответният въртящ момент е 1400 Nm.

Двигателят е снабден с впръскване Common-Rail. Налягането при впръскване се генерира чрез помпа под високо налягане.

Новият интегриран ретардер постига спирачен момент до 3500 Nm. Той е проектиран като вторичeн ретардер и използва охлаждащата вода на двигателя като спирачна и охлаждаща среда. Необходимият досега топлообменник между масло и вода отпада, както и свързаната с него смяна на маслото на ретардера.

Нов е също съединителят, който почти не се износва и не се нуждае от поддръжка. Благодарение на централно разположен, пневматично задействан цилиндър на съединителя отпадат механичните части, като вилката на съединителя, аксиалния лагер и усилвателя на съединителя.

Заедно с новия двигател на Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY в съответствие със стандарта за емисии Euro VI се използва автоматизираната трансмисия Mercedes-Benz PowerShift. Както обикновено, водачът е улеснен от прогресивното степенуване на скоростната кутия, както и от бързото и равномерно удобно превключване. Предавателните отношения на превключванията варира от 6,57 на първа предавка до 0,63 на най-високата предавка. Обозначението на скоростната кутия показва ясно: Тя е одобрена за максимален въртящ момент на двигателя до 2500 Nm. Топлообменник поддържа постоянна работна температура на маслото в предавателната кутия от около 80 градуса. Това има положителен ефект върху интервалите за смяна на маслото на предавателната кутия.

Вашият шофьор е до голяма степен улеснен от тази новаторска ръчна предавателна кутия. Той просто трябва да регулира посоката на движение или да избере правилната предавка в ръчен режим - останалата част се извършва от управлението на предавателната кутия.