Snažne performanse.
Aktuelno

Snažne performanse.

IAA 2018.

Svjetske premijere: Na izložbi komercijalnih vozila IAA 2018. u Hannoveru predstavljeni su najnoviji modeli i tehnologije autobusa Mercedes-Benz.

Lokacija

  • Deutsche Messe
  • Messegelände
  • Dvorana 14-15
  • 30521 Hannover

Svjetski bestseler, Mercedes-Benz Citaro, pojam je gradskog autobusa, a odsad je dostupan i kao eCitaro na električni pogon. U vozilu izloženom na izložbi IAA električno upravljana okretna vrata koja se otvaraju prema unutra vode u klimatizirani prostor za putnike. Gornji dijelovi sjedala obojeni su u crno, a površina za sjedenje i naslon presvučeni su atraktivnom tkaninom „Flash”. Rukohvati u Evo čeliku, stropni rukohvati u crnoj boji i tipke stop u plavoj metalik boji vizualno se ističu. Pogled prema gore otkriva novi elegantni strop s LED svjetlima visoke tehnologije. Putnici dobivaju informacije putem velikog TFT monitora veličine 29''. Svoje terminalne uređaje mogu koristiti na dvostrukim USB utičnicama.

Sistem pomoći pri skretanju, poznat i kao Sideguard Assist, upozorava vozača kad se prilikom skretanja u bočnoj zoni nadzora na strani vrata nalaze pješaci, biciklisti ili statične prepreke. U slučaju opasnosti od sudara vozač dobiva dodatno upozorenje. U gradskim autobusima prvo se upali žuti upozoravajući trougao na A0 stupu na strani vrata. U slučaju opasnosti od sudara trougao zatrepće crveno i trajno zasvijetli. U izletničkim autobusima ovaj je upozoravajući trougao integriran u vanjski retrovizor na strani vrata i u kombinirani instrument. Usto se aktivira i upozorenje vibracijom u sjedalu vozača. Revolucionarni sistem pomoći pri skretanju dostupan je za modele Citaro (sve izvedbe), CapaCity i Tourismo.

Zahvaljujući novim pogonima, optimiranoj aerodinamici i mogućnostima opremanja koja štede gorivo, novi Tourismo troši do 11,4% manje goriva od prethodnih modela.*

Tražite li ekonomičan autobus s visokim stropom, imajte na umu model Tourismo. Ovaj je autobus ujedno i stručnjak za sigurnost: Od 2019. serijski je opremljen sistemom Active Brake Assist 4, a već je sada u dodatnoj opremi dostupan sa sistemom pomoći pri skretanju. 13,1 metar dužine na dvije osovine znači maksimalnu ekonomičnost, podržanu sistemom adaptivnog predviđanja vožnje (Predictive Powertrain Control ili PPC) i sistemom Eco Driver Feedback (EDF). Vrhunski komfor, među ostalim, donose i putnička sjedala Travel Star Eco s presvlakama Softline.

Sistem Active Brake Assist 4 (ABA 4) od 2019. postaje serijska oprema za model Tourismo. Na taj način Mercedes-Benz dodatno povisuje već i sad visok nivo sigurnosti svojih izletničkih autobusa. Uz poznate dosadašnje funkcije sistema pomoći pri kočenju u opasnosti, ABA 4 je prvi sistem pomoći svoje vrste na svijetu koji vozača vizualno, prikazom na središnjem zaslonu, i zvučno upozorava na sudar s pješacima. Istovremeno se automatski aktivira djelimično kočenje. To vozaču daje mogućnost da pješaka upozori sirenom te kočenjem punom snagom ili manevrom zakretanja upravljača izbjegne sudar.

Sistem pomoći pri skretanju, poznat i kao Sideguard Assist, upozorava vozača kad se prilikom skretanja u bočnoj zoni nadzora na strani vrata nalaze pješaci, biciklisti ili statične prepreke. U slučaju opasnosti od sudara vozač dobiva dodatno upozorenje. U gradskim autobusima prvo se upali žuti upozoravajući trougao na A0 stupu na strani vrata. U slučaju opasnosti od sudara trougao zatrepće crveno i trajno zasvijetli. U izletničkim autobusima ovaj je upozoravajući trougao integriran u vanjski retrovizor na strani vrata i u kombinirani instrument. Usto se aktivira i upozorenje vibracijom u sjedalu vozača. Revolucionarni sistem pomoći pri skretanju dostupan je za modele Citaro (sve izvedbe), CapaCity i Tourismo.

Hibridna varijanta najprodavanijeg gradskog autobusa osvaja ekonomičnošću, ekološkom prihvatljivošću, sigurnošću i komforom. Za ekonomičnost ovog autobusa s dvojim vratima, dizelskim motorom i automatskim pretvaračem pobrinuli su se hibridni modul, elektrohidraulično upravljanje intelligent eco steering i modul za rekuperaciju, kao i pogonska osovina sa smanjenim trenjem. Visok stepen sigurnosti daju novi sistemi pomoći pri skretanju i sistem preventivnog pojačavanja kočenja. Interijer iznenađuje novim stropom s LED svjetlima visoke tehnologije. Autobusni prijevoznici mogu na TFT monitoru prikazivati informacije, zabavne sadržaje ili oglase. Putem USB-utičnica pune se vanjski terminalni uređaji putnika.

Sistem pomoći pri skretanju, poznat i kao Sideguard Assist, upozorava vozača kad se prilikom skretanja u bočnoj zoni nadzora na strani vrata nalaze pješaci, biciklisti ili statične prepreke. U slučaju opasnosti od sudara vozač dobiva dodatno upozorenje. U gradskim autobusima prvo se upali žuti upozoravajući trougao na A0 stupu na strani vrata. U slučaju opasnosti od sudara trougao zatrepće crveno i trajno zasvijetli. U izletničkim autobusima ovaj je upozoravajući trougao integriran u vanjski retrovizor na strani vrata i u kombinirani instrument. Usto se aktivira i upozorenje vibracijom u sjedalu vozača. Revolucionarni sistem pomoći pri skretanju dostupan je za modele Citaro (sve izvedbe), CapaCity i Tourismo.

Sistem preventivnog pojačavanja kočenja iz Mercedes-Benza prvi je sistem aktivne pomoći pri kočenju za gradske linijske autobuse. Sistem vizualno i zvučno upozorava na sudar s pješacima u pokretu i nepomičnim ili pokretnim objektima, a istovremeno automatski aktivira manevar kočenja. S maksimalnih 50 posto snage kočenja sistem preventivnog pojačavanja kočenja posebno je prilagođen zahtjevima gradskog prometa: kočenje punom snagom namjerno je onemogućeno kako bi se smanjila opasnost od povreda putnika u autobusu. Vozač može u svakom trenutku po potrebi aktivirati kočenje punom snagom ili se izmaknuti. Sistem preventivnog pojačavanja kočenja dostupan je za Citaro, CapaCity i Conecto.

Malo može biti veliko: u 8,5 metara dužine novi minibus Sprinter City 75 nudi do 38 sjedećih mjesta. Struktura njegova okvira i velika nosivost stražnje osovine jamče primjerenu rezervu za velike težine. U niskom podu ovog IAA modela smješteno je mjesto za invalidska kolica, dopunjeno s dva dvostruka i četiri sklopiva sjedala. U stražnjem dijelu vozila slijedi dodatnih dvanaest sjedećih mjesta. U opremu se ubrajaju i multimedijski sistem MBUX, sistem aktivne pomoći za održavanje sigurnosnog razmaka DISTRONIC i sistem aktivne pomoći pri kočenju.

Intouro je ekonomsko čudo među međugradskim autobusima. Vozilo predstavljeno na sajmu opremljeno je za međugradske linije te ima prikaz odredišta i rukohvate, površinu specijalne namjene sa sklopivim sjedalima, mjesto za invalidska kolica i podiznu platformu. U to se uklapa i kombinacija kompaktnog dizelskog motora (snage 220 kW/299 KS) s automatskim pretvornikom. Dvostruko ostakljenje, hladnjak, klima-uređaj s mlaznom ventilacijom, zavjese i sjedala TravelStarEco čine ovaj autobus idealnim i za izlete.

* Izjava se odnosi na teoretsku usporedbu između starog modela Tourismo bez paketa FE1 i novog modela Tourismo s paketom FE1, sistemom PPC, isključivanjem cilindara kompresora rashladnog sredstva i spuštanjem nivoa vozila. U internim testnim vožnjama u optimalnim uvjetima na trasi postignute su i više vrijednosti.