U slučaju opasnosti
Citaro Ü

U slučaju opasnosti

Vozač prije saobraćajne nesreće mora brzo reagirati da bi izbjegao opasnost. Povećanu sigurnost pritom nude šasija za zadržavanje vozne trake u modelu Citaro Ü i mirno upravljanje. Za to je odgovoran zasebni ovjes na točkovima na prednjoj osovini.

U novom modelu Citaro Ü posebna se važnost pridaje sigurnosti vozača. Pravilnik za teretna vozila UNECE-R 29, koji od 1975. definira prostor preživljavanja vozača pri frontalnom sudaru u teretnom vozilu, dobrovoljno je primijenjena kao standard u novom modelu Citaro Ü. Pomoću ispitivanja udarom klatna provjereno je pridržavanje pravilnika UNECE-R 29.

Zaštita od frontalnog sudara u skladu s normom UNECE-R 29, jedinstvena među gradskim linijskim autobusima, i još čvršća struktura kostura poboljšavaju pasivnu sigurnost.

Nova vrata kabine vozača mogu ga zaštititi od iznenadnih napada. Ovisno o namjeni i željenom stepenu zaštite, na raspolaganju stoje četiri modularna stepena konstrukcije.

Citaro je u prostoru motora serijski opremljen sistemom za dojavu požara koji nadzire tamošnje temperature. Kad se prekorači namještena vrijednost od 160 °C, pod pritiskom se slama vod za detekciju i upozorava vozača na moguću opasnost putem zvučnog alarma i poruke na vozačevom ekranu s napomenom „Dojava o požaru u prostoru motoraˮ.

Jednako tako se vozaču na ekranu prikazuje i općenita smetnja u radu, kao i aktivacija uređaja do koje dolazi, naprimjer, tokom faze mirovanja autobusa bez nadzora – porukom „Zakazivanje sistema za dojavu požaraˮ.

Kod prekoračenja temperature od cca 160 °C vozač putem svog ekrana dobiva alarm s porukom „Požar u prostoru motoraˮ. Sistem dodatno ispušta zvučni signal upozorenja i automatski pokreće postupak gašenja.

U slučaju požara pod pritiskom se slama vod za detekciju (firetrace) i putem mlaznica (takozvani nozzles) u cijelom prostoru motora raspršuje mješavinu sredstava za gašenje koja se sastoji od vode, zaštitnog sredstva za hladnjak i specijalnog dodatka. Vodena izmaglica isparava zahvaljujući visokim temperaturama i potiskuje kisik. Prostor motora na taj način se primjetno hladi, požar se odmah gasi i sprečava se ponovno izbijanje vatre.          

 

Prednosti.

  • Mali opseg radova održavanja nakon aktivacije uređaja
  • Fina vodena izmaglica smanjuje temperature i odmah gasi požar
  • Tvari koje stvaraju zaštitni film otežavaju ponovno rasplamsavanje vatre
  • Bezopasno za ljude, motore i uređaje
  • Ekološki prihvatljivo sredstvo za gašenje sa zaštitom od smrzavanja do -35 °C
  • Automatska aktivacija kod previsokih temperatura (iznad 160 °C ili kod požara)
  • Funkcija sistema osigurana je u svakom položaju ugradnje

Kod moguće opasnosti pravilna reakcija vozača jednako je važna kao i tehnička oprema vozila. Idealnu podlogu za to pružaju treninzi sigurne vožnje OMNIplus. U njihovom središtu, među ostalim, stoji praktično upoznavanje ponašanja vozila u graničnim situacijama.

Neugodni putnici također mogu predstavljati opasnost. OMNIplus zbog toga nudi specijalni trening komunikacije koji obrađuje najrazličitije nijanse međuljudske komunikacije i na individualan način pristupa posebnostima profesionalne prakse.

* Dodatna oprema