Sigurna vožnja
Citaro Ü

Sigurna vožnja

Mercedes-Benz već dugi niz godina slijedi viziju vožnje bez nesreća. Integralni koncept sigurnosti pokriva sve faze automobilske sigurnosti – sigurnost u vožnji i u opasnoj situaciji, zaštita u slučaju saobraćajne nesreće i smanjenje posljedica saobraćajne nesreće. U gradskim autobusima Citaro sigurnost je integrirana u serijsku opremu. Već i sama karoserija štiti putnike u slučaju udarca s bočne strane. U slučaju nalijetanja na vozilo pojačan prednji dio smanjuje posljedice nesreće na najmanju moguću mjeru i pruža bolju zaštitu vozača.

Novost je dodatna oprema s dugovječnim LED prednjim svjetlima. Svjetlosni stožac može se definirati naročito precizno. Boja svjetla vrlo je slična dnevnom svjetlu, što vozačeve oči čuva od prebrzog umaranja. Više svjetlosti i veći doseg omogućavaju dodatnu sigurnost. LED diode su dva do tri puta učinkovitije od klasičnih žarulja.

Uređaj za zaštitu od oštećenja zgloba ATC (Articulated Turntable Controller) za Mercedes-Benzove zglobne autobuse je rafiniran. Ovaj okretni zglob i upravljanje njime jedno je od središnjih elemenata modela Citaro GÜ: hidraulična amortizacija zgloba regulira brzo i prije svega funkcionalno. Efekt: s obzirom na to da osnovna amortizacija, koja je obično visoka, dovodi do jake tendencije podupravljanja u zavojima, kao i do povećanog trošenja guma na prednjoj osovini, zglob vozila kod uobičajenog stabilnog voznog stanja radi gotovo nesmetano i amortizira se samo kroz trenje elemenata.

Citaro Überland podupire vozača brojnim sistemima pomoći. Regulacija pogonskog proklizavanja (ASR) sprečava proklizavanje pogonskih točkova. Dodatnu potporu u pogledu sigurnosti nudi vam i sistem elektropneumatskog kočenja (EBS). Zahvaljujući njemu osjetno se skraćuje zaustavni put jer kočnice reagiraju brže i preciznije. Osim toga, Citaro Überland ima elektronički program stabilnosti (ESP®) u serijskoj opremi. On prepoznaje dinamične situacije u vožnji poput manevara izbjegavanja, pa kočenjem pojedinačnih točkova i prilagođavanjem snage motora pomaže vozaču da ponovno stabilizira vozilo. Dalekovidno kočenje i manevriranje omogućavaju nove sigurnosne karakteristike – sistem preventivnog pojačavanja kočenja te sistem pomoći pri skretanju.

Vozač potpuno koncentriran na događanja u saobraćaju najbolja je osnova sigurnosti vožnje. Zato je posebna pažnja posvećena ergonomičnom radnom mjestu vozača. Vozač u Citaru Ü lako doseže sve upravljačke elemente i ima savršen pregled nad svim instrumentima. Dodatno rasterećenje nude automatski mjenjač te kamera za vožnju unatrag. Prednje staklo Opticool i klima-uređaj kojim se može upravljati odvojeno pomažu vozaču da ostane koncentriran i na visokim temperaturama.

Tipična situacija: lopta pada na cestu, djeca je u igri slijede. Potrebno je kočenje punom snagom. Ciljanim elektroničkim intervencijama u kočenje antiblokirajući sistem (ABS) sprečava trajnu blokadu točkova. Dodatnu pomoć pruža elektropneumatska regulacija kočenja EBS, zahvaljujući kojoj se osjetno skraćuje zaustavni put jer kočnice brže i preciznije reagiraju.

Kod moguće opasnosti pravilna reakcija vozača jednako je važna kao i tehnička oprema vozila. Idealnu podlogu za to pružaju treninzi sigurne vožnje OMNIplus. U njihovom središtu, među ostalim, stoji praktično upoznavanje ponašanja vozila u graničnim situacijama.