U slučaju opasnosti
Intouro

U slučaju opasnosti

Kad prijeti opasnost, vozač mora reagirati ne samo brzo nego i precizno. Senzorika sistema ESP®* pravovremeno uočava kritične situacije u vožnji kao što su snažno preupravljanje ili podupravljanje, kritične kretnje upravljača, panično kočenje i kočenje u slučaju opasnosti. Dodatnu sigurnost dobit ćete s kontrolom pritiska u gumama*.

Kod moguće opasnosti ispravna reakcija vozača jednako je važna kao i tehnička oprema vozila. Idealnu osnovu za to pružaju treninzi sigurne vožnje OMNIplus. U njihovom središtu, između ostalog, stoji praktično upoznavanje ponašanja vozila u graničnim situacijama.

U središtu sigurnosti u izletničkim i međugradskim autobusima se od novembra 2015. nalazi sistem za kočenje u slučaju nužde koji je propisala EU pod nazivom Advanced Emergency Braking Sistem, skraćeno AEBS.

Sistem za kočenje u slučaju nužde AEBS registrira putem radarskog sistema i vozila ispred i vozila koja stoje i neprestano utvrđuje razliku u brzini u odnosu na vlastito vozilo. Ako se zbog nepromijenjenog načina vožnje sudar ne može izbjeći, vozač najprije dobiva upozorenje, a vozilo automatski djelimično koči. Ako vozač ne reagira i prijeti neposredan sudar, vozilo automatski koči punom snagom. Tako se drastično mogu ublažiti posljedice udarca.

Sistem pomoći za zadržavanje smjera (SPA) pomoću sistema kamera iza vjetrobrana uočava ako vozilo prijeti da će nekontrolirano sići s ceste. SPA neprekidno kontrolira razmak autobusa od oznaka na kolniku. Čim vozilo prijeđe preko oznaka, vozač dobiva upozorenje pulsiranjem na odgovarajućoj strani sjedala. SPA je aktivan iznad brzine od 70 km/h i isključuje se aktiviranjem pokazivača smjera, naprimjer da bi se promijenila vozna traka.

Elektronički program stabilnosti (ESP®) sistem je za aktivno povećanje sigurnosti i stabilnosti vožnje. Primjetno doprinosi smanjenju opasnosti od proklizavanja pri vožnji u zavojima ili manevrima izbjegavanja. U tu svrhu se u dinamičnim kritičnim situacijama na svakom pojedinačnom točku regulira kočna sila, naprimjer kada se autobus u vožnji zavojima vozi u graničnom području. Istovremeno se smanjuje snaga motora. Moguće skretanje autobusa sa staze na taj se način sprečava fino doziranim kočenjem u sklopu fizikalnih mogućnosti.

ESP® između ostalog nadzire lateralno ubrzanje autobusa. Ako autobus u dugačkim zavojima – poput izlaza s autoputa – ili pri brzim promjenama trake dosegne kritično vozno stanje, brzina vozila automatski se smanjuje tako dugo dok se ponovo ne postigne stabilnost vožnje. ESP® je usporediv sa sistemom koji se koristi u putničkim vozilima, ali nudi proširene funkcije prilagođene upotrebi u autobusu.

Kod moguće opasnosti ispravna reakcija vozača jednako je važna kao i tehnička oprema vozila. Idealnu osnovu za to pružaju treninzi sigurne vožnje OMNIplus. U njihovom središtu, između ostalog, stoji praktično upoznavanje ponašanja vozila u graničnim situacijama.

* Dodatna oprema