● Equipaggiamento di serie ○ Equipaggiamenti a richiesta
I dati tecnici e equipaggiamenti in sintesi.
| Tourismo L | Tourismo M/3 | Tourismo M/2 | Tourismo | |
|---|---|---|---|---|
| Dimensioni | ||||
| Lunghezza veicolo [mm] | 13’935 | 13’115 | 13’115 | 12’295 |
| Lunghezza veicolo specchi retrovisori inclusi [mm] | 14’296 | 13’476 | 13’476 | 12’656 |
| Larghezza veicolo [mm] | 2’550 | 2’550 | 2’550 | 2’550 |
| Altezza [mm] | 3’680 | 3’680 | 3’680 | 3’680 |
| Altezza abitabile interna [mm] | 2’014 | 2’014 | 2’010 | 2’010 |
| Altezza abitabile interna corridoio centrale [mm] | 2’014 | 2’014 | 2’010 | 2’010 |
| Passo asse anteriore-asse motore [mm] | 6’910 | 6’090 | 6’910 | 6’090 |
| Passo asse motore - asse condotto [mm] | 1’350 | 1’350 | - | - |
| Dimensioni pneumatici | 295/80 R 22,5 | 295/80 R 22,5 | 295/80 R 22,5 | 295/80 R 22,5 |
| Sbalzo anteriore [mm] | 2’890 | 2’890 | 2’890 | 2’890 |
| Sbalzo posteriore [mm] | 2’785 | 2’785 | 3’315 | 3’315 |
| Diametro di sterzata [mm] | 23’327 | 21’428 | 23’774 | 21’634 |
| Diametro di sterzata min. [mm] | 23’327 | 21’428 | 23’774 | 21’634 |
| Larghezza anello diametro di volta min. [mm] | 7’234 | 6’881 | 7’314 | - |
| Diametro di sterzata a terra [mm] | 19’190 | 17’252 | 19’589 | 17.45 |
| Inclinazione massima ruota asse anteriore [°] | 54 | 54 | 54 | 54 |
| Scodamento [mm] | 1’126 | 1’186 | 649 | 719 |
| Altezza postazione conducente [mm] | 910 | 910 | 910 | - |
| Volume utile / capacità serbatoio AdBlue [l] | 35 / 40 | 35 / 40 | 35 / 40 | 35 / 40 |
| Capacità serbatoio carburante a sinistra / a destra [l] | 260 / 220 | 260 / 220 | 260 / 220 | 260 / 220 |
| Volume vano bagagli [m³] | 12.1 | 9.9 | 12.1 | 9.9 |
| Volume vano ripostiglio [m³] | 1.15 | 1.35 | 1.6 | 1.5 |
| Altezza pianale corridoio intermedio sopra carreggiata [mm] | 1’370 | 1’370 | 1’370 | 1’370 |
| Altezza pianale [mm] | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Altezza di accesso porta 1 [mm] | 355 | 355 | 355 | 355 |
| Altezza di accesso porta 2 [mm] | 365 | 365 | 365 | 365 |
| Luce larghezza porta 1 [mm] | 770 | 770 | 770 | 770 |
| Luce larghezza porta 2 [mm] | 590-650 | 900 | 590-650 | 590-650 |
| Angolo di scarpata anteriore [°] | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Angolo di scarpata posteriore [°] | 8.4 | 8.4 | 6.9 | 6.9 |
| Tourismo L | Tourismo M/3 | Tourismo M/2 | Tourismo | |
|---|---|---|---|---|
| Trasmissione | ||||
| Motore | Mercedes-Benz OM 470 | Mercedes-Benz OM 470 | Mercedes-Benz OM 470 | Mercedes-Benz OM 470 |
| Motore 2* | Mercedes-Benz OM 470 | Mercedes-Benz OM 470 | Mercedes-Benz OM 470 | Mercedes-Benz OM 470 |
| Motore 3* | Mercedes-Benz OM 470 | Mercedes-Benz OM 470 | Mercedes-Benz OM 470 | Mercedes-Benz OM 470 |
| Motore 4* | - | Mercedes-Benz OM 470 | Mercedes-Benz OM 470 | Mercedes-Benz OM 470 |
| Tipo motore | Motore a 6 cilindri in linea | Motore a 6 cilindri in linea | Motore a 6 cilindri in linea | Motore a 6 cilindri in linea |
| Potenza nominale [kW] | 290 | 290 | 265 | 265 |
| Potenza nominale 2* [kW] | 315 | 265 | 290 | 290 |
| Potenza nominale 3* [kW] | 335 | 315 | 315 | 315 |
| Potenza nominale 4* [kW] | - | 335 | 335 | 335 |
| Max Coppia [Nm] | 1’900 | 1’700 | 1’700 | 1’700 |
| Max Coppia 2* [Nm] | 2’100 | 1’900 | 1’900 | 1’900 |
| Max Coppia 3* [Nm] | 2’200 | 2’100 | 2’100 | 2’100 |
| Max Coppia 4* [Nm] | - | 2’200 | 2’200 | 2’200 |
| a regime [giri/min.] | 1’100 | 1’100 | 1’100 | 1’100 |
| a regime 2* [giri/min] | 1’100 | 1’100 | 1’100 | 1’100 |
| a regime 3* [giri/min] | 1’100 | 1’100 | 1’100 | 1’100 |
| a regime 4* [giri/min] | - | 1’100 | 1’100 | 1’100 |
| Cilindrata [l-Liter] | 10.7 | 10.7 | 10.7 | 10.7 |
| Cilindrata 2* [l-Liter] | 10.7 | 10.7 | 10.7 | 10.7 |
| Cilindrata 3* [l-Liter] | 10.7 | 10.7 | 10.7 | 10.7 |
| Cilindrata 4* [l-litri] | - | - | 10.7 | 10.7 |
| Norma antinquinamento UE | Euro VI E | Euro VI E | Euro VI E | Euro VI E |
| Cambio | ZF TraXon 2 Coach | ZF TraXon 2 Coach | ZF TraXon 2 Coach | ZF TraXon 2 Coach |
| Cambio 2* | ZF EcoLife CoachLine | ZF EcoLife CoachLine | ZF EcoLife CoachLine | ZF EcoLife CoachLine |
| Cambio 3* | ZF EcoLife AP | ZF EcoLife AP | ZF Ecolife AP | ZF Ecolife AP |
| Cambio 4* | - | - | - | - |
| Tourismo L | Tourismo M/3 | Tourismo M/2 | Tourismo | |
|---|---|---|---|---|
| Autotelaio | ||||
| Sterzo | ZF 8098 Servocom | ZF 8098 Servocom | ZF 8098 Servocom | ZF 8098 Servocom |
| Asse anteriore, tipo | ZF RL 82 EC | ZF RL 82 EC | ZF RL 82 EC | ZF RL 82 EC |
| Asse motore, tipo | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 |
| Asse anteriore: sospensioni indipendenti, barra stabilizzatrice | ● | ● | ● | ● |
| Asse motore: con barra stabilizzatrice | ● | ● | ● | ● |
| Asse condotto: a sterzata attiva, sospensioni indipendenti | ● | ● | - | - |
| Impianto di sollevamento e abbassamento | ● | ● | ● | ● |
| Kneeling | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Sospensioni pneumatiche con regolazione elettronica del livello (ENR) | ● | ● | ● | ● |
| Tourismo L | Tourismo M/3 | Tourismo M/2 | Tourismo | |
|---|---|---|---|---|
| Freni | ||||
| Freni a disco ad aria compressa su tutti gli assi | ● | ● | ● | ● |
| Controllo elettronico della stabilità (ESP®) | ● | ● | ● | ● |
| Impianto frenante elettronico (EBS) | ● | ● | ● | ● |
| Sistema antibloccaggio (ABS) | ● | ● | ● | ● |
| Assistente di frenata (BAS) | ● | ● | ● | ● |
| Sistema antislittamento (ASR) | ● | ● | ● | ● |
| Limitatore di velocità a freno continuo (DBL) | ● | ● | ● | ● |
| Retarder | Retarder secondario ad acqua (SWR) | Retarder secondario ad acqua SWR | Retarder secondario ad acqua SWR | Retarder secondario ad acqua |
| Freno di fermata automatico con blocco di partenza | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Freno di stazionamento | ● | ● | ● | ● |
| Tourismo L | Tourismo M/3 | Tourismo M/2 | Tourismo | |
|---|---|---|---|---|
| Sicurezza e sistemi di assistenza alla guida | ||||
| Prova di oscillazione secondo ECE-R29 | ● | ● | ● | ● |
| Tempomat con regolazione della distanza (ART) | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Sistema antisbandamento (SPA) | ● | ● | ● | ● |
| Attention Assist 2 (AtAs) | ● | ● | ● | ● |
| Controllo pressione pneumatici (RDK) | ● | ● | ● | ● |
| Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Front Collision Guard (FCG) | ● | ● | ● | ● |
| Sideguard Assist 2 | ● | ● | ● | ● |
| Frontguard Assist | ● | ● | ● | ● |
| Traffic Sign Assist | ● | ● | ● | ● |
| Programma elettronico di stabilità (ESP®) | ● | ● | ● | ● |
| MirrorCam | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Telecamera di retromarcia | ● | ● | ● | ● |
| Segnale acustico di retromarcia | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Impianto antincendio | ● | ● | ● | ● |
| Sensore di pioggia/di luce | ● | ● | ● | ● |
| Tergicristallo piatto con alimentazione dell'acqua tramite spazzola (Aqua Blade®) | ● | ● | ● | ● |
| Resistenza della sovrastruttura secondo ECE-R 66.02 | ● | ● | ● | ● |
| Active Sideguard Assist 3 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Active Cross Traffic Assist | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Tourismo L | Tourismo M/3 | Tourismo M/2 | Tourismo | |
|---|---|---|---|---|
| Economicità | ||||
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● | ● | ● |
| Resistenza aerodinamica (valore cw) | 0.33 | 0.33 | 0.33 | 0.33 |
| Tourismo L | Tourismo M/3 | Tourismo M/2 | Tourismo | |
|---|---|---|---|---|
| Capacità di trasporto | ||||
| Posti a sedere - configurazione sedili di serie | 1/59 | 1/55 | 1/55 | 1/51 |
| Capacità passeggeri min. | 48 | 44 | 44 | 44 |
| Capacità passeggeri max. | 65 | 59 | 57 | 55 |
| Tipo di sedile Travel Star Eco (TSE) | ● | ● | ● | ● |
| Tipo di sedile Travel Star Eco (TSE) Softline | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Tipo di sedile Travel Star Eco (TSE) Luxline | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Tipo di sedile Travel Star Xtra (TSX) | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Sedile conducente GRAMMER Linea MSG 90.6, con sospensione pneumatica | ● | ● | ● | ● |
| Sedile conducente ISRI 6860, sistema pneumatico integrato, cintura di sicurezza a tre punti | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Posto per sedia a rotelle | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Tourismo L | Tourismo M/3 | Tourismo M/2 | Tourismo | |
|---|---|---|---|---|
| Pesi e serbatoio del carburante | ||||
| Capacità serbatoio carburante [l] | 480 | 480 | 480 | 480 |
| Capacità serbatoio additivo AdBlue [l] | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Peso complessivo ammesso [kg] | 24’750 | 24’750 | 19’500 | 19’500 |
| Peso ammesso asse anteriore [kg] | 7’500 | 7’500 | 7’500 | 7’500 |
| Peso ammesso asse motore [kg] | 12’600 | 12’600 | 12’600 | 12’600 |
| Peso ammesso asse condotto [kg] | 5’750 | 5’750 | - | - |
| Tourismo L | Tourismo M/3 | Tourismo M/2 | Tourismo | |
|---|---|---|---|---|
| Riscaldamento, climatizzatore e ventilazione | ||||
| Riscaldamento a convettori sulle pareti laterali | ● | ● | ● | ● |
| Climatizzazione postazione di guida | ● | ● | ● | ● |
| EvoCool Basic | ● | ● | ● | ● |
| EvoCool Comfort | ○ | ○ | ○ | ○ |
| EvoCool ComfortPlus | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Potenza refrigerante vano passeggeri [kW] | 39 | 35 | 32 | 32 |
| Potenza refrigerante postazione conducente [kW] | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Potenza termica vano passeggeri [kW] | 39 | 39 | 36 | 36 |
| Potenza termica postazione conducente [kW] | 16 | 16 | 18 | - |
| Quantità refrigerante [kg] | 7.5 | 7.5 | 6.5 | 6.5 |
| **CO₂ equivalente [t] | 10.725 | 10.725 | 9.295 | 13.585 |
| Tourismo L | Tourismo M/3 | Tourismo M/2 | Tourismo | |
|---|---|---|---|---|
| Porte e vetri | ||||
| Numero porte | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Porta a traslazione esterna (AST) | ● | ● | ● | ● |
| Posizione porta (A o B) | A | A | A | A |
| Elevatore | ○ | ○ | ● | ○ |
| Vetratura doppia | ● | ● | ● | ● |
| Parabrezza termico | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Parabrezza Opticool | ● | ● | ● | ● |
| Tourismo L | Tourismo M/3 | Tourismo M/2 | Tourismo | |
|---|---|---|---|---|
| Illuminazione | ||||
| Anabbaglianti | ● | ● | ● | ● |
| Abbaglianti | ● | ● | ● | ● |
| Luci di marcia diurna LED | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Luci di marcia diurna alogene | ● | ● | ● | ● |
| Fanale principale bixeno incl. impianto di pulizia | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Proiettori fendinebbia | ● | ● | ● | ● |
| Illuminazione salita | ● | ● | ● | ● |
| Proiettori di svolta dinamici | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Luci di posizione | ● | ● | ● | ● |
| Illuminazione bagagliaio | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Illuminazione area circostante per la retromarcia | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Illuminazione per l’elevatore | ○ | ○ | ○ | ○ |
● Equipaggiamento di serie ○ Equipaggiamenti a richiesta
* Equipaggiamenti a richiesta
**A seconda della variante di climatizzatore montata: EvoCool Basic, EvoCool Comfort Plus o climatizzatore modulare Electric e montaggio di un climatizzatore posto di guida
Il Sideguard Assist 2 è un sistema di assistenza per la sicurezza che supporta il conducente su entrambi i lati in situazioni critiche di svolta con possibile visibilità limitata. Durante la svolta o il cambio di corsia, il sistema deve aiutare a riconoscere gli ostacoli in movimento entro i limiti del sistema e avvisare il conducente per evitare situazioni critiche o ridurre le conseguenze di un incidente.
L'Active Sideguard Assist 3 monitora la zona anteriore e laterale del veicolo e fornisce supporto in situazioni critiche di svolta e cambio di corsia. In caso di svolta a sinistra, il sistema riconosce il traffico incrociante e avverte tempestivamente del rischio di collisione, mentre in caso di svolta a destra l'attenzione si concentra sugli oggetti laterali. In caso di proseguimento della svolta nonostante il pericolo, viene emesso un avvertimento graduale con intervento attivo dei freni per ridurre il pericolo.
L'Electronic Stability Program riduce notevolmente il pericolo di sbandamento, ad esempio frenando in modo mirato singole ruote per contrastare lo sbandamento del veicolo entro i limiti fisici.
Il sensore pioggia e le luci di marcia automatiche sono sistemi di assistenza alla guida che attivano funzioni automatizzate tramite un sistema di sensori e alleggeriscono il compito di routine del conducente.
Grazie al costante confronto dei dati, l'assistente di frenata riconosce immediatamente se la velocità di azionamento del pedale del freno supera improvvisamente la consueta misura e in tali situazioni mette automaticamente a disposizione in frazioni di secondo una forza frenante maggiore di quella corrispondente alla posizione del pedale del freno. In questo modo lo spazio di arresto dell'autobus si riduce in modo misurabile.
I tergicristalli AquaBlade® garantiscono sempre una visibilità ottimale e, grazie al design ergonomico, riducono al minimo sia la rumorosità di marcia che i consumi.
Il sistema di assistenza alla frenata di emergenza ABA 6 Plus supporta il conducente con una frenata di emergenza automatica in caso di pericolo di tamponamento con veicoli che precedono o con ostacoli fermi. È in grado di riconoscere anche persone in movimento o ferme e ciclisti davanti al veicolo. Il sistema può reagire con un segnale acustico e visivo e con una frenata parziale o a fondo automatica.
L'ASR previene lo slittamento delle ruote motrici in due modi. Da un lato, riducendo al minimo lo slittamento della ruota mediante interventi frenanti dosati; dall'altro regolando la coppia del motore tramite l'“acceleratore elettronico”.
Il Tempomat con regolazione della distanza (ART) assiste il conducente mantenendo automaticamente una distanza costante dal veicolo che precede, sulla base di misurazioni costanti. Questo aumenta non solo la sicurezza, ma anche il comfort, soprattutto sulle strade extraurbane e in autostrada.
Il sistema di sicurezza Front Collision Guard (FCG), unico nel suo genere, protegge il conducente ed i passeggeri con una tecnologia avanzata, brevettata: affidabilità senza compromessi in caso di collisione frontale.
Il sistema antisbandamento SPA riconosce quando il veicolo abbandona involontariamente la corsia di marcia contrassegnata. In caso di superamento delle linee di demarcazione, il conducente viene avvisato da una chiara vibrazione sul sedile lato guida.
Il controllo della pressione degli pneumatici TPM (Tire Pressure Monitoring) indica la pressione attuale nei singoli pneumatici e avvisa in caso di scostamento dalla pressione ottimale. Ciò riduce l'usura degli pneumatici, influisce positivamente sul consumo di carburante ed evita pericolosi danni agli pneumatici.
Il moderno sistema MirrorCam consente una visuale chiara e completa sul traffico stradale. Dotato di telecamere ad alta risoluzione, riduce al minimo la sicurezza di guida e il rischio di incidenti. Il campo visivo ampliato consente al conducente di riconoscere pedoni, ciclisti e altri utenti della strada nell'area circostante. In questo modo viene meno l'angolo morto durante la svolta a destra.
L'innovativo sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali offre il massimo livello di sicurezza e comfort su strada. Grazie al supporto di GPS e telecamere, la velocità del veicolo viene costantemente confrontata con le regole del traffico in vigore.
Il Frontguard Assist è un sistema avanzato, sviluppato appositamente per informare il conducente della presenza di persone nelle immediate vicinanze della parte anteriore del veicolo e per avvisarlo in caso di pericolo di incidente. In fase di partenza o a velocità ridotta (fino a 15 km/h), l'assistente intelligente è in grado di riconoscere potenziali collisioni con utenti della strada non protetti.
Il Active Cross Traffic Assist supporta il conducente con interventi frenanti automatici in presenza di veicoli in attraversamento nell'intervallo di angolazione compreso tra 65° e 115°. Il sistema opera nell'intera gamma di velocità e integra i sistemi di assistenza alla guida esistenti reagendo in modo mirato al traffico trasversale.
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10/2026