eCitaroen er ikke et konventionelt køretøj, den tilpasser sig tværtimod individuelt trafikselskabernes ønsker og behov. Det gælder også det indvendige udstyr: fra sæderne til passagererne over gulvbelægningerne og håndtagene via kommunikationsanordningerne til usynlige detaljer, såsom dørstyringen – alt kan konfigureres individuelt.

Derudover nyder passagererne godt af den intelligente termostyring i elbussen, som sørger for, at passagerafdelingens temperatur ligger i et behageligt område uanset årstid.

Tagklimaanlægget bruges i den kolde årstid yderligere som varmepumpe og sikrer således passagerafdelingens effektive og virkningsfulde klimatisering. Yderligere fordele ligger i anvendelsen af CO2 som kølemiddel. Det imponerer ved sin særlig effektiv anvendelse i varmepumpen også ved meget lave temperaturer på ned til minus ti grader celsius.

Endnu en fordel: Allerede når batteriet oplades i garagen, kan kabinen præ- og endda overkonditioneres til den ønskede temperatur. Således starter bussen sit arbejde alt efter årstiden opvarmet eller afkølet. Udformningen af varme og klimatisering anvender værdierne fra det tyske forbund for trafikselskaber (Verband Deutscher Verkehrsbetriebe (vdv)) som reference. Ved ekstreme omgivelsestemperaturer nedsættes komfortniveauet i grænseområderne let til fordel for energiforbruget og aktionsradiussen.

I stedet for en kabinetemperatur, der er konstant året rundt, bruger denne passagerernes situationstilpassede behagelige følelse som pejlemærke. Da passagererne som regel kun opholder sig kortvarigt i køretøjet og deres påklædning typisk er tilpasset den aktuelle årstid, anvendes højere kabinetemperaturværdier, når der er varmt, og lavere kabinetemperaturværdier, når der er koldt, uden at passagererne derved føler sig mindre godt tilpas.