Nii eCitaro ühe vaguniga bussidel kui liigendbussidel on identne jõuülekanne 2 x 125 kW. Nii nagu ajam on moodulipõhiselt üles ehitatud, on ka akude paigutus moodulipõhine, mille raames kasutatakse liitiumioon akusid. On võimalik valida, kas ühe vaguniga bussi katusel kasutatakse kaht, nelja või kuut akumoodulit.
eCitaro
Akutehnoloogia
Akumoodul.
Täislaeng progressi: NMC akud.
Pole vahet, kas laete depoos või kiirlaadijaga, Mercedes-Benz kasutab mõlemale laadimismeetodile sobivaid tänapäevaseid nikkel-mangaan-koobalt-elemente (NMC). Praegu saab integreerida kuus, kaheksa, kümme või kaksteist akumoodulit, mis on jaotatud eCitaro katusele ja tagaossa.
Maksimaalse akumahu ja 292 kWh koguvõimsusega (NMC tase 1) saavutab üheosaline buss sõiduulatuse kuni 200 kilomeetrit, liigendbuss aga 396 kWh koguvõimsusega (NMC tase 2) kuni 180 kilomeetrit.
Väiksema hulga akumoodulite korral suureneb reisijate arv – suurema sõiduulatuse saavutamine on võimalik pantograafi abil tehtavate vahelaadimistega. Tulevikus on võimalik sõiduulatust induktsioonlaadimisega suurendada. NMC-akude uue põlvkonna (tase 2) puhul kasvab sõiduulatus veelgi. Nii on võimalik ka eCitaro aku valikuline uuendamine.
NMC3 aku on mõeldud täiselektrilisteks pikamaarakendusteks bussidele, turismibussidele ja veoautodele. Selle kõrge nominaalenergia tihedus on 176 Wh kilogrammi kohta. Säilitusvõimsus ühiku kohta on 98 kWh (tühjenemiskiirus 0,2 C). Akusüsteem sobib peamiselt madala jõudlusega laadimiseks (LPC). Teatud juhtudel saab seda siiski kasutada ka suure jõudlusega laadimiseks (HPC).
NMC aku – eelised:
- Kõrged praktilised läbisõidud.
- Modulaarselt kohandatav mahutavus.
- Kõrge laadimisvõimsus.
- Võimalik vooluvõtturi kaudu laadimine pantograafiga.
Muud teemad
Laadimistehnoloogia
Rohkem teavet
Temperatuuri reguleerimise süsteem
Rohkem teavet
E-mobiilsus seerias
Rohkem teavet
Ökonoomsus
Rohkem teavet
Ohutus
Rohkem teavet
Mugavus ja disain
Rohkem teavet
eCitaro G
Rohkem teavet
