Tour d'horizon
eCitaro

Tour d'horizon

Le nec plus ultra.

eCitaro 2 portes

eCitaro 3 portes

eCitaro G 3 portes

eCitaro G 4 portes

 
Dimensions
Longueur [mm] 12 135 12 135
Largeur [mm] 2 550 2 550
Largeur avec rétroviseur [mm] 2 950 2 950
Hauteur [mm] 3 400 3 400
Hauteur debout à l’intérieur dans la zone du plancher surbaissé [mm] 2 313 2 313
Hauteur de bas de glace (par rapport au plancher) [mm] 952 952
Empattement essieu avant - essieu moteur [mm] 5 900 5 900
Empattement essieu avant - essieu central [mm] - -
Empattement essieu central - essieu moteur [mm] - -
Dimension des pneus 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5
Dimension des pneus 2* 315/60 R 22,5 315/60 R 22,5
Porte-à-faux avant [mm] 2 805 2 805
Porte-à-faux arrière [mm] 3 430 3 430
Diamètre de braquage [mm] 21 214 21 214
Diamètre de braquage BOKraft [mm] 25 000 25 000
Largeur des cercles de braquage min. [mm] 6 803 6 803
Largeur du cercle de braquage BOKraft [mm] 5 851 5 851
Largeur du cercle de braquage max. admissible selon BOKraft [mm] 7 200 7 200
Cercle décrit par la roue avant extérieure [mm] 17 058 17 058
Braquage des roues Essieur avant max. [°] 53 53
Cote de pivotement [mm] 779 779
Hauteur du poste de conduite [mm] 310 310
Hauteur de plancher par rapport à la chaussée [mm] 370 370
Hauteur de l’estrade [mm] 280 280
Hauteur d'accès porte 1 [mm] 320 320
Hauteur d'accès porte 2 [mm] 320 320
Hauteur d'accès porte 3 [mm] - 320
Hauteur d'accès porte 4 [mm] - -
Largeur utile 1 [mm] 1 250 1 250
Largeur utile 2 [mm] 1 250 1 250
Largeur utile 3 [mm] - -
Largeur utile 4 [mm] - -
Angle d'inclinaison avant [°] 7 7
Angle d'inclinaison arrière [°] 7 7
Entraînement
Moteur électrique Moteurs de moyeux de roues ZF AVE 130 Moteurs de moyeux de roues ZF AVE 130
Puissance (en crête/ en continu) [kW] 250 / 125 250 / 125
Couple max. [Nm] 2 x 485 2 x 485
Démultiplication 2x 11.000 2x 11.000
après démultiplication finale 1:23 1:23
Tension nominale [V] 400 400
Châssis
Direction Direction électro-hydraulique (intelligent eco steering) Direction électro-hydraulique (intelligent eco steering)
Essieu avant, type ZF RL 82 EC ZF RL 82 EC
Essieu avant : suspension à roues indépendantes, barre stabilisatrice
Essieu central, type - -
Essieu moteur, type ZF AVE 130 ZF AVE 130
Deuxième essieu moteur - -
Essieu moteur : avec barre stabilisatrice
Dispositif de montée et de descente - -
Agenouillement
Articulation Turntable Controller (ATC) - -
Suspension pneumatique via correcteur d'assiette électronique (ENR)
Châssis pour routes dégradées
Freins
Freins à disques à air comprimé sur tous les essieux
Correcteur de trajectoire électronique (ESP®)
Système de freinage électronique (EBS)
Système antiblocage (ABS)
Assistance au freinage d'urgence (BAS)
Régulation antipatinage (ASR)
Frein de point d'arrêt automatique avec blocage du démarrage
Frein de stationnement
Sécurité et systémes d'assistance à la conduite
Test de choc pendulaire selon ECE-R29
Tire Pressure Monitoring (TPM)
Preventive Brake Assist 2
Sideguard Assist 2
Correcteur de trajectoire électronique (ESP®)
Caméra de recul
Signal de recul acoustique
Installation d’extinction d’incendie
Capteur de pluie et de luminosité
Lave-glace à balai plat avec alimentation en eau intégrée au balai (Aqua Blade®)
Stabilité de la carrosserie conformément à ECE-R 66.02
Caméra 360°
Caméra 270° - -
Traffic Sign Assist
Frontguard Assist
Attention Assist (AtAs)
MirrorCam
Rentabilité
Tire Pressure Monitoring (TPM)
En roue libre
Autonomies Jusqu’à 320 km** Jusqu’à 320 km**
Capacité de transport
Nombre de places assises - sièges de série 1/29 1/26
Nombre de passagers min. 63 63
Nombre de passagers max. 88 88
Siège conducteur GRAMMER Linea MSG 90.6, à suspension pneumatique
Siège conducteur ISRI 6860, système pneumatique intégré, ceinture trois points
Emplacement pour fauteuil roulant
Poids et réservoir carburant
Poids max. total admissible [kg] 20 000 20 000
Poids max. admissible essieur avant [kg] 7 500 7 500
Poids max. admissible essieu central [kg] - -
Poids max. admissible essieu moteur [kg] 13 000 13 000
Chauffage, climatisation et ventilation
Chauffage à convecteur sur les cloisons latérales
Climatisation poste de conduite
EvoThermatik Plus (climatiseur CO2 avec pompe à chaleur)
Aérateurs de pavillon à turbine
Gestion thermique
Portes et vitrage
Nombre de portes 2 3
Porte louvoyante intérieure (IST)
Porte pivotante-coulissante (SST)
Rampe manuelle
Rampe électrique
Vitrage simple
Double vitrage
Pare-brise chauffant
Éclairage
Feux de croisement
Feux de route
Feux de circulation diurne LED
Phares principaux à LED
Phares antibrouillard
Éclairage de virage
Technique de batterie
Implantation de la batterie NMC (à l’arrière, sur le toit) 4 / jusqu’à 8 4 / jusqu’à 8
Implantation de la batterie à électrolyte solide (à l’arrière, sur le toit) 2 / jusqu’à 5 2 / jusqu’à 5
Structure des modules cellulaires batterie NMC [kWh] 12 cellules de batterie prismatiques d’une capacité de 33kWh (NMC2) 12 cellules de batterie prismatiques d’une capacité de 33kWh (NMC2)
Structure des modules cellulaires batterie à électrolyte solide [kWh] 9 cellules de batterie CMB avec une capacité totale de 63 kWh 9 cellules de batterie CMB avec une capacité totale de 63 kWh
Structure des modules de batterie NMC 15 modules cellulaires avec unité de commande servant à la surveillance et l'équilibre de charge 15 modules cellulaires avec unité de commande servant à la surveillance et l'équilibre de charge
Structure des modules de batterie à électrolyte solide - -
Nombre de modules de batterie haute tension batterie NMC 6 - 12 6 - 12
Nombre de modules de batterie haute tension batterie à électrolyte solide 6 - 7 6 - 7
Batterie à électrolyte solide
Batterie NMC 2
Capacité par module de batterie NMC [kWh] 33 33
Capacité par module de batterie à électrolyte solide/kWh 63 63
Capacité variantes d'équipement batterie NMC [6/8/10/12/](/ 8// 12/] 198/264/330/396 198/264/330/396
Capacité variantes d'équipement batterie à électrolyte solide [6/7] 378/441 378/441
Technique de chargement Fiche de charge Combo 2 Fiche de charge Combo 2
Technique de chargement 2* Pantographe Pantographe
Technique de chargement 3* Conducteur de charge Conducteur de charge

UN 38.3 Compte-rendu d'essai.
Les fabricants et distributeurs de cellules ou de batteries à base de lithium fabriquées après le 30 juin 2003 doivent fournir le rapport d'essais mentionné dans le manuel Essais et critères partie III, sous-section 38.3, paragraphe 38.3.5. Cette page contient les rapports d'essais pour vos véhicules Mercedes-Benz. Des informations complémentaires sur les substances dangereuses sont disponibles sur le site Internet Gestion des matières dangereuses et des substances dangereuses.

Batteries du réseau de bord et batteries haute tension.
Vous trouverez ici le rapport d'essais UN 38.3 dont vous avez besoin pour le transport de vos véhicules Mercedes-Benz à technologie lithium-ion.

● Équipement de série ○ Option
* Option
** Conditions favorables : exigence moyenne en termes de vitesse, de topographie et de chargement, conditions climatiques simples.

Des modifications ont pu intervenir depuis la date de clôture de la rédaction. La liste des équipements présentée ici n’est pas exhaustive. Certaines options n’influent en rien sur le prix du véhicule. Pour obtenir des informations complémentaires, veuillez vous adresser à votre Responsable Commercial Régional Mercedes-Benz.