Met de eCitaro G presenteren we een volledig elektrische gelede bus voor drukke lijnen als logische uitbreiding van het eMobility-concept van Mercedes-Benz. Het moderne, ruime interieur biedt plaats aan een maximum aantal van 146 personen. De aanschaf- en onderhoudskosten van de eCitaro G zijn omgerekend per passagier zeer gunstig.

Hierdoor is hij in veel gevallen de meest economische oplossing voor lijnen met hoge passagiersaantallen. In combinatie met de eCitaro solobus kan hij de verschillende vervoersbehoeften van toekomstgerichte vervoersbedrijven optimaal vervullen. De eCitaro G scoort met de bekende waarden van de Citaro G en brengt daarnaast de uitmuntende techniek en prestaties van de elektrische solobus met zich mee.

Tegelijkertijd profiteert hij wat betreft kwaliteit van talloze beproefde componenten. Zo is zijn carrosserie op die van de Citaro G met verbrandingsmotor gebaseerd en grijpt zijn dakconstructie terug op de Citaro G NGT met geïntegreerde zwaar belastbare rails.

Een doorlopende lage vloer van de eerste tot de laatste rij stoelen zorgt bijvoorbeeld voor veel comfort en een vlotte doorstroom van passagiers in de eCitaro G. De 18,13 meter lange en 3,40 meter hoge gelede bus is naar keuze met drie of vier deuren verkrijgbaar.

Zowel de deurposities als de lay-out van de passagiersruimte komen overeen met die van de Citaro G met verbrandingsmotor. Ook de draaicirkel, spoorcirkel en ringbreedte zijn hetzelfde als die van de Citaro G.

Daarom gedraagt de eCitaro G zich op identieke wijze in het verkeer. Zelfs in nauwe straten laat de eCitaro G zich probleemloos sturen. De voor- en achterwagen zijn door het beproefde lagevloerscharnier met de unieke knikbeveiliging (ATC) van Mercedes-Benz aan elkaar gekoppeld. Deze innovatieve technologie staat garant voor een hoge stabiliteit en indrukwekkende wendbaarheid, zodat de bus zelfs bij het achteruit rijden makkelijk te manoeuvreren is. Hieraan draagt ook de onafhankelijke wielophanging aan de vooras bij. Deze maakt de eCitaro G bijzonder wendbaar en zorgt voor extra rijcomfort. Zo is de eCitaro G standaard uitgevoerd als gelede duwbus met een aangedreven as in de aanhanger. Bovendien passen we hem precies aan op de individuele wensen van het vervoersbedrijf. Als er bijvoorbeeld extra hoge eisen aan het vermogen en de tractie worden gesteld, wellicht vanwege de topografie of veeleisend winterweer, dan is hij als optie met twee aangedreven assen verkrijgbaar. De elektrische as ZF AVE 130 wordt dan niet alleen als achteras, maar ook als middenas gebruikt. Deze speciale configuratie zorgt voor superieure prestaties en een uitstekende tractie van de eCitaro G – zelfs wanneer deze onderweg met moeilijke omstandigheden te maken krijgt. En dan is er nog een voordeel met een positieve invloed op de rendabiliteit: de tweede aandrijfas verhoogt het recuperatievermogen van de eCitaro G en zorgt ervoor dat er minder bandenslijtage optreedt.