Wszystkie fakty
eCitaro

Wszystkie fakty

Krótko i zwięźle.

eCitaro 2 drzwi

eCitaro 3 drzwi

eCitaro G 3 drzwi

eCitaro G 4 drzwi

 
Wymiary
Długość [mm] 12 135 12 135
Szerokość [mm] 2 550 2 550
Szerokość z lusterkami [mm] 2 950 2 950
Wysokość [mm] 3 400 3 400
Wysokość do stania w obszarze niskopodłogowym pojazdu [mm] 2 313 2 313
Wysokość pasa podokiennego (nad podłożem) [mm] 952 952
Rozstaw osi, oś przednia – oś napędowa [mm] 5 900 5 900
Rozstaw osi, oś przednia – oś środkowa [mm] - -
Rozstaw osi, oś środkowa – oś napędowa [mm] - -
Rozmiar opon 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5
Rozmiar opon 2* 315/60 R 22,5 315/60 R 22,5
Zwis przedni [mm] 2 805 2 805
Zwis tylny [mm] 3 430 3 430
Średnica zawracania [mm] 21 214 21 214
Średnica zawracania zgodnie z niemieckim rozporządzeniem o przewozach pasażerskich „BOKraft” [mm] 25 000 25 000
Min. szerokość pierścienia zawracania [mm] 6 803 6 803
Szerokość pierścienia zawracania zgodnie z niemieckim rozporządzeniem o przewozach pasażerskich „BOKraft” [mm] 5 851 5 851
Maks. dopuszczalna szerokość pierścienia zawracania zgodnie z niemieckim rozporządzeniem o przewozach pasażerskich „BOKraft” [mm] 7 200 7 200
Średnica okręgu toczenia najdalej wysuniętego koła podczas zawracania [mm] 17 058 17 058
Skręt kół osi przedniej maks. [°] 53 53
Wymiar zachodzenia [mm] 779 779
Wysokość miejsca kierowcy [mm] 310 310
Wysokość podłogi nad jezdnią [mm] 370 370
Wysokość podestu [mm] 280 280
Wysokość wejścia drzwi 1 [mm] 320 320
Wysokość wejścia drzwi 2 [mm] 320 320
Wysokość wejścia drzwi 3 [mm] - 320
Wysokość wejścia drzwi 4 [mm] - -
Szerokość drzwi w świetle 1 [mm] 1 250 1 250
Szerokość drzwi w świetle 2 [mm] 1 250 1 250
Szerokość drzwi w świetle 3 [mm] - -
Szerokość drzwi w świetle 4 [mm] - -
Kąt natarcia [°] 7 7
Kąt zejścia [°] 7 7
Napęd
Napęd elektryczny ZF AVE 130 silniki elektryczne na piastach kół ZF AVE 130 silniki elektryczne na piastach kół
Moc (szczytowa / trwała) [kW] 250 / 125 250 / 125
Maks. moment obrotowy [Nm] 2 x 485 2 x 485
Przełożenie 2x 11.000 2x 11.000
po ostatnim stopniu przekładni 1:23 1:23
Napięcie znamionowe [V] 400 400
Układ jezdny
Układ kierowniczy Elektrohydrauliczny układ kierowniczy (intelligent eco steering) Elektrohydrauliczny układ kierowniczy (intelligent eco steering)
Oś przednia, typ ZF RL 82 EC ZF RL 82 EC
Oś przednia: Niezależne zawieszenie kół, stabilizator
Oś środkowa, typ - -
Oś napędowa, typ ZF AVE 130 ZF AVE 130
Druga oś napędowa - -
Oś napędowa: ze stabilizatorem
Układ podnoszenia i opuszczania - -
Przyklęk
Articulation Turntable Controller (ATC) - -
Zawieszenie pneumatyczne z elektroniczną regulacją poziomu (ENR)
Zawieszenie do jazdy po złych drogach
Hamowanie
Pneumatyczne hamulce tarczowe na wszystkich osiach
Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP®)
Elektroniczny układ hamulcowy (EBS)
Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS)
Asystent hamowania (BAS)
Układ zapobiegający poślizgowi kół napędowych (ASR)
Automatyczny hamulec przystankowy z blokadą ruszania
Hamulec postojowy
Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy
Badanie udarnościowe wahadłem ECE-R29
Tire Pressure Monitoring (TPM)
Preventive Brake Assist 2
Sideguard Assist 2
Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP®)
Kamera cofania
Akustyczny sygnał przy cofaniu
Instalacja gaśnicza
Czujnik deszczu i świateł
Wycieraczki szyby z płaskimi piórami i doprowadzeniem wody przez pióro wycieraczki (Aqua Blade®)
Wytrzymałość nadwozia zgodnie z ECE-R 66.02
Kamera 360°
Kamera 270° - -
Traffic Sign Assist
Frontguard Assist
Attention Assist (AtAs)
MirrorCam
opłacalność
Układ kontroli ciśnienia w ogumieniu (TPM)
Dryfowanie
Zasięgi Do 320 km** Do 320 km**
Zdolność przewozowa
Liczba miejsc siedzących – wyposażenie seryjne 1/29 1/26
Min. liczba pasażerów 63 63
Maks. liczba pasażerów 88 88
Fotel kierowcy GRAMMER Linea MSG 90.6, usprężynowany pneumatycznie
Fotel kierowcy ISRI 6860, zintegrowany system pneumatyczny, trzypunktowy pas bezpieczeństwa
Miejsce na wózek inwalidzki
Masa i zbiornik paliwa
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 20 000 20 000
Dopuszczalny nacisk na oś przednią [kg] 7 500 7 500
Dopuszczalny nacisk na oś środkową [kg] - -
Dopuszczalny nacisk na oś napędową [kg] 13 000 13 000
Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Ogrzewanie konwekcyjne w ścianach bocznych
Klimatyzacja na stanowisku kierowcy
EvoThermatik Plus (klimatyzacja CO2 z pompą ciepła)
Turbowentylator dachowy
Zarządzanie ciepłem
Drzwi i szyby
Liczba drzwi 2 3
Drzwi obrotowe otwierane do środka (IST)
Drzwi przesuwne obrotowe (SST)
Rampa ręczna
Rampa elektryczna
Oszklenie pojedyncze
Szyby podwójne
Szyba czołowa ogrzewana
Oświetlenie
światła mijania
światła drogowe
światła diodowe do jazdy w dzień
diodowy reflektor główny
reflektor przeciwmgielny
światła skrętu
Technika baterii
Rozmieszczenie akumulatorów NMC (tył / dach) 4 / do 8 4 / do 8
Rozmieszczenie akumulatorów półprzewodnikowych (tył / dach) 2 / do 5 2 / do 5
Konstrukcja modułów ogniw akumulatorów NMC [kWh] 12 Pryzmatyczne ogniwa akumulatora o pojemności 33kWh każdy (NMC2) 12 Pryzmatyczne ogniwa akumulatora o pojemności 33kWh każdy (NMC2)
Konstrukcja modułów ogniw akumulatorów półprzewodnikowych [kWh] 9 CMB Ogniwa akumulatora o łącznej pojemności 63 kWh 9 CMB Ogniwa akumulatora o łącznej pojemności 63 kWh
Konstrukcja modułów akumulatorów NMC 15 modułów ogniw z jednostką sterującą do monitorowania i wyrównywania ładunku 15 modułów ogniw z jednostką sterującą do monitorowania i wyrównywania ładunku
Konstrukcja modułów akumulatorów półprzewodnikowych - -
Liczba modułów akumulatorów wysokiego napięcia NMC 6 - 12 6 - 12
Liczba modułów półprzewodnikowych akumulatorów wysokiego napięcia 6 - 7 6 - 7
Akumulator półprzewodnikowy
Akumulator NMC 2
Pojemność na moduł akumulatora NMC [kWh] 33 33
Pojemność na moduł akumulator półprzewodnikowego [kWh] 63 63
Pojemność odpowiednio do wariantu wyposażenia w akumulatory NMC [6/8/10/12/] 198/264/330/396 198/264/330/396
Pojemność odpowiednio do wariantu wyposażenia w akumulatory półprzewodnikowe [6/7] 378/441 378/441
Wyposażenie do ładowania gniazdo ładowaniu typu Combo-2 gniazdo ładowaniu typu Combo-2
Wyposażenie do ładowania 2* Pantograf odbiornika prądu Pantograf odbiornika prądu
Wyposażenie do ładowania 3* Szyna ładująca Szyna ładująca

UN 38.3 Podsumowanie badań.
Producenci i dystrybutorzy ogniw lub baterii zawierających lit i wyprodukowanych po 30 czerwca 2003 r. zobowiązani są do udostępnienia podsumowania badań, o którym mowa w Podręczniku badań i kryteriów, część III podrozdział 38.3 ustęp 38.3.5. Na tej stronie znajdą Państwo odpowiednie podsumowania badań dla Państwa pojazdów Mercedes-Benz. Dodatkowe informacje na temat substancji niebezpiecznych dostępne są na stronie internetowej „Zarządzanie towarami i substancjami niebezpiecznymi”.

Baterie do sieci pokładowych i baterie trakcyjne.
Tutaj znajdą Państwo podsumowanie badania UN 38.3, które potrzebują Państwo do transportu swoich pojazdów Mercedes-Benz wyposażonych w baterie w technologii litowo-jonowej.

● Wyposażenie standardowe ○ Wyposażenie dodatkowe
* Wyposażenie dodatkowe
** Preferowane warunki: Średnie wymagania w zakresie prędkości, topografii i obciążenia, łagodne warunki klimatyczne.

Po dacie zamknięcia niniejszej publikacji mogą nastąpić zmiany techniczne. Niniejszy arkusz danych stanowi wyłącznie część możliwych opcji wyposażenia. Niektóre elementy wyposażenia nie mają wpływu na cenę. Dlatego w kwestii najnowszego wiążącego stanu wyposażenia autobusu Mercedes-Benz skontaktuj się z konsultantem ds. sprzedaży.