Tehnologija baterije
eCitaro

Tehnologija baterije

Bez obzira na to da li se radi o solo autobusu ili zglobnom autobusu, oba modela eCitaro autobusa raspolažu identičnim pogonom sa 2 x 125 kW. Kao što pogon ima modularnu strukturu, takav je i raspored baterija, pri čemu se koriste litijum-jonske baterije. Na krovu solo autobusa se po izboru koriste dva, četiri ili šest baterijskih modula.

Bez obzira na to što su vaši zahtevi za punjenje bazirani na skladištu ili visokim performansama: moderne ćelije nikal-mangan-kobalt (NMC) koje koriste Mercedes-Benz podjednako pogodne za obe. Trenutno se može integrisati šest, osam, deset ili dvanaest baterija, raspoređenih preko krova i zadnjeg dela eCitara.

Sa maksimalnim kapacitetom baterija i ukupnim kapacitetom od 292 kVh (NMC nivo 1), krug magistrale postiže domet do 200 kilometara, dok zglobni autobus postiže domet do 180 kilometara sa ukupnim kapacitetom od 396 kVh (NMC Nivo 2).

Sa manje baterija, kapacitet putnika se povećava - ako se želi veći domet, to se može postići srednjim punjenjem od 300 kV pomoću pantografa, ako je potrebno. U budućnosti će takođe biti moguće povećati domet punjenjem putem šina za punjenje. Sa sledećom generacijom NMC baterija (nivo 2), domet će se ponovo povećati. Takođe je moguće opcionalno ažuriranje baterije eCitara.

NMC3 baterija je dizajnirana za potpuno električne aplikacije na velikim udaljenostima za autobuse i kamione. Ima visoku nominalnu gustinu energije od 176 Wh po kg. Nominalni kapacitet skladištenja po jedinici je 98 kWh (brzina pražnjenja 0,2 C). Sistem baterija je uglavnom pogodan za punjenje niskih performansi (LPC). Pod određenim okolnostima, međutim, može se koristiti i za punjenje visokih performansi (HPC). 

NMC baterija – prednosti:

  • Veliki dometi u skladu sa praksom.
  • Mogućnost modularnog kreiranja kapaciteta.
  • Visok kapacitet punjenja.
  • Mogućnost punjenja preko kontaktnih priključaka preko pantografa.