Mercedes-Benz har fått en stor order på 54 helelektriska eCitaro-bussar från Basler Verkehrs-Betriebe (BVB). Beslutet fattades efter ett anbud och en intensiv testning av flera fordon. Det schweiziska transportföretaget vill helt elektrifiera sina busslinjer i bara två steg fram till 2027. eCitaro utgör grunden för den första ordern. Sammantaget omfattar den 38 eCitaro bussar samt 16 ledade eCitaro G-bussar. Fordonen kommer att levereras under det kommande året.

Vi är verkligen nöjda med att nästan hälften av vår flotta kommer att vara eldrivna från våren 2023. Vår bussflotta kommer därför att bli mer miljövänlig, tystare och modernare, säger BVB-chef Bruno Stehrenberger. Frank Scherhag, VD för det schweiziska företaget EvoBus (Schweiz) AG tillägger: "Vi är lika mycket nöjda med att BVB tilldelar oss kontraktet. Det tjänar till att bekräfta effektiviteten hos eCitaro och våra tillhörande tjänster. Det gör oss stolta över att vi kommer att kunna bidra positivt till att göra staden Basel till en ännu mer livlig plats. "

Stadsbussarna till Basel är både tekniskt och visuellt utrustade enligt högsta standard. Både de styva och ledade bussarna är utrustade med tio batterigrupper vardera. De kan laddas antingen via en laddningskontakt eller snabbt med en strömavtagare med en laddningseffekt på upp till 300 kW. För att säkerställa största möjliga dragkraft har de ledade bussarna en driven centralaxel förutom den drivna bakaxeln. Med svarvassistenten Sideguard Assist, den aktiva bromsassistenten Prevention Brake Assist och TPM-däcktrycksmätaren, fattar BVB också ett medvetet beslut för högsta säkerhetsnivå. Utrustad med antingen tre (styva bussar) eller fyra (ledade bussar) svängbara skjutdörrar garanteras snabb ombordstigning och avstigning av passagerare.

När de kommer in välkomnas passagerarna av en vänlig och funktionellt utformad interiör. Griphandtag och räcken i rostfritt stål och borstat rostfritt stål, sidoväggar trimmade med nålfilt och läderklädda säten ger en smakfull atmosfär. Förutom det vanliga specialanvändningsutrymmet mittemot den andra dörren för rullstolar och barnvagnar, har de ledade bussarna ett annat specialanvändningsutrymme i den bakre fordonssektionen. Dessa områden är utrustade med bekvämt stoppade områden att luta sig mot i stående området. Med ett antal TFT-skärmar förblir passagerarna både informerade och underhållna. För att göra det möjligt för passagerare att använda sina egna enheter finns Wi-Fi och många USB-anslutningar tillgängliga.

Basler Verkehrs-Betriebe underlättar rörligheten inte bara för stadens invånare utan också för dem som bor i större Basel-området - till och med förbinder Basel med grannländerna Tyskland och Frankrike. Totalt 115 bussar (varav Citaro för närvarande utgör ryggraden) trafikerar 14 rutter medan 135 spårvagnar täcker företagets nio spårvagnslinjer. Sammantaget når bussarna en årlig körsträcka på mer än sex miljoner kilometer.

Förra året firade Basler Verkehrs-Betriebe 125 år av existens. Men istället för att vila på sina lagrar är företaget särskilt framsynt och avser till och med att slutföra övergången av hela bussflottan till elfordon i bara två steg. Därigenom kommer den att uppfylla specifikationerna i Basels lagstiftning om kollektivtrafik som kräver att flottor ska drivas med 100% förnybar energi fram till 2027. Under det kommande året kommer de första 62 elbussarna att tas i drift, och av dessa kommer 54 att vara eCitaro-modeller. År 2027 följer en valfri order på ytterligare 64 bussar. Som en del av övergången kommer depå, garage och deras infrastruktur att utvecklas helt. För att ladda fordonen kommer endast el från förnybara källor att användas. Dessutom byggs stationer för mellanliggande laddningar vid terminalbusshållplatserna med fem längre rutter.

Enligt beräkningar gjorda av Basler Verkehrs-Betriebe kommer den årliga koldioxidbesparingen till följd av denna bussflottekonvertering att motsvara den för cirka 3500 personbilar som körs på förbränningsmotorer.