Mercedes-Benz har gått i spetsen för säkerhets- och assistanssystem i flera årtionden och driver en vision om olycksfri körning. Det här ambitiösa målet kommer att bli än viktigare i framtiden eftersom trafikrytmen i stadsbuss-segmentet kommer att bli än mer kompletxt - en värld som utmanar föraren på fler nivåer än tidigare.
Det blir därför desto viktigare, speciellt i städer, att inte bara skydda föraren och resenärerna utan även de utsatta gång- och cykeltrafikanterna. En hög nivå av säkerhet är därför givetvis redan integrerat i våra Citaro bussar. eCitaron har dessutom ytterligare säkerhetssystem att bjuda på. Till exempel har den ett akustiskt varningssystem, som består i att ett ljud uppstår som påminner om det som ett fordon med en traditionell förbränningsmotor ger ifrån sig, i hastigheter upp till 30 km i timmen. Systemet gör att den annars så tysta eCitaron blir enklare att upptäcka för gång- och cykeltrafikanter.
eCitaron har dessutom två moderna assistans-system för stadsbussar: Svängningsassistenten Sideguard Assist och den aktiva bromsassistenten Preventive Brake Assist. Assistanssystemet Sideguard Assist hjälper i första hand föraren vid högersvängar i trafiken. Det andra systemet som är den aktiva bromsassistenten Preventive Brake Assist är det första aktiva bromsassistenten inom stadsbuss-segmentet och gör en stor skillnad då det gäller framförallt gångtrafikanternas säkerhet. Utöver dessa båda system hjälps och avlastas föraren också av flera andra assistanssystem, t.ex. det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP®), som Mercedes-Benz var den första tillverkaren i världen att använda i bussar. En krängningshämmare med elektroniskt styrda stötdämpare finns som tillval. Den stabiliserar fordonet automatiskt och förbättrar väghållningen.
