Комфорт для водія
eCitaro

Комфорт для водія

Не місце водія, а «кабіна пілота».

Для керування навіть найсучаснішим міським автобусом потрібен водій. Тому передня панель eCitaro відрізняється від звичайного місця водія несуттєво. Її концепція управління в багатьох аспектах відповідає стандартному Citaro. Напрямок руху, як завжди, обирається кнопками D–N–R. Втім, було змінено прилади: замість тахометра встановлено ватметр з індикацією поточної необхідної потужності. Також відображається рівень заряду. На центральний дисплей водій може вивести інформацію про запас ходу, наявну потужність та рівень заряду батареї.

eCitaro не тільки володіє виразною мовою дизайну, але так само вражає високим рівнем комфорту для водія та досконалими технологіями безпеки. Наприклад, система Sideguard Assist передусім допомагає під час правого повороту на вулицях міста. Система Preventive Brake Assist від компанії Mercedes-Benz – перша активна система допомоги при гальмуванні для міських рейсових автобусів.

Місце водія.

Передня панель eCitaro відрізняється від звичайного місця водія несуттєво. Її концепція управління в багатьох аспектах відповідає стандартному Citaro. Напрямок руху вибирається клавішними вимикачами, а контрольні прилади адаптовані. Замість тахометра на eCitaro застосовується ватметр, що показує поточне споживання потужності. На центральному дисплеї водієві відображається запас ходу й рівень заряду батареї. Крім того, водій може викликати індикатор зарядки. Якщо встановлено додатковий паливний обігрівач, то також відображається вказівник палива в баку.

Вікна й мікроклімат.

Велика площа засклення є проблемою для інженерів-конструкторів міських автобусів: разом з великим салоном та частим відкриванням й закриванням дверей вона є одним з чинників, що збільшують витрати на підтримку температурного режиму. А на автобусі з повним електроприводом ці витрати є набагато більшими – через високий ККД електродвигуна під час роботи його корисна тепловіддача є надзвичайно малою. Тому для управління температурою в кабіні водія eCitaro використовується інтелектуальне управління температурним режимом.

Місця для зберігання.

Відділення для речей у просторі передньої панелі також продумані до дрібниць: від гачка для одягу до великого речового відсіку у дверях водія та відділення для приладдя. Ліворуч від водія, під відкидним підлокітником знаходиться ізольований відсік з електричною системою охолодження. У ньому можна розмістити 1,5-літрову пляшку або кілька банок з напоями. Загублені пасажирами речі можна зберігати в закритому відділенні в передній правій частині на передній панелі. Неподалік від нього знаходиться вогнегасник, готовий до використання. Аварійне обладнання, наприклад аптечки першої допомоги, розміщено в доступному місці, яке гарно проглядається.

Перемикачі й кнопки.

Для вибору напрямку руху, як завжди, використовуються кнопки D-N-R, контрольні прилади адаптовані.

Панель приладів і кермове колесо.

На eCitaro замість тахометра встановлено ватметр. На центральний дисплей водій може вивести інформацію про рівень заряду батареї, запас ходу та індикатор зарядки. Кермове колесо також має багато функцій. Використовувати меню дуже просто. Для цього потрібно скористатися функціональними кнопками просто на кермовому колесі. Повідомлення про стан або робочі параметри – на кольоровому дисплеї будь-яка інформація відображається в наочній і зрозумілій формі.

Захисні двері для водія.

Захисні двері підвищують рівень безпеки водія. Завдяки формі кабіни гарно підтримується й температура, що вибирається водієм.

  • Місце водія
  • Вікна й мікроклімат
  • Місця для зберігання
  • Перемикачі й кнопки
  • Панель приладів/кермове колесо
  • Захисні двері для водія

Надійна технологія: Завдяки незалежній підвісці передніх коліс Citaro встановлює нові стандарти у маршрутному сполученні. Збільшений хід амортизаторів та наново адаптована пневмо- й еластокінематика підвищують комфорт руху, а великий кут повороту коліс зменшує діаметр повороту (53°/46°). Система регулювання поперечного й поздовжнього крену (WNR*) амортизує поперечні й поздовжні нахили кузова транспортного засобу. Такий ефект забезпечується за рахунок зміни зусилля демпфування амортизаторів. Зміна здійснюється залежно від дорожньої ситуації: під час гальмування й динамічного руху жорстко й безпечно, у некритичних дорожніх ситуаціях – м'яко й комфортно. Стійкий рух по прямій та відмінна керованість разом зі зручною підвіскою – eCitaro їде тихо й комфортно, як туристичний автобус.

* опціональне обладнання