При небезпеці
Tourismo

При небезпеці

Перед аварією проходять цінні секунди, за які можливо можна було б уникнути небезпеки.В Tourismo сенсори ESP® і BAS завчасно розпізнають критичні для руху ситуації, такі як сильне перевищення та недостатнє провертання, критичні рухи керма, панічне та екстрене гальмування.

Крім того підвищену безпеку руху гарантує ходова частина, що дотримується смуги руху, та спокійне рульове управління. За це відповідальна незалежна підвіска коліс на передньому мосту.

Незалежно від функції системи підтримання безпечної дистанції (ART) Active Brake Assist 4 (ABA 4) попереджує водія перед зіткненням з перешкодою та гальмує автобус при потребі самостійно. Для цього система з радарним керуванням постійно обстежує область до 250 метрів колії руху перед автобусом.

Будучи першою у світі системою свого виду ABA 4 також реагує на пішоходів. Так система розпізнає окрім транспортних засобів, що їдуть попереду, та перешкод, які стоять, (наприклад, кінець затору) також пішоходів на відстані до 80 метрів. Якщо, наприклад, відстань до пішоходів небезпечно зменшується, система спочатку сигналізує водієві візуальними та акустичними попереджувальними сигналами і одночасно виконує часткове гальмування до повної зупинки, якщо водій не реагує. Використовуване часткове гальмування надає водієві можливість уникнути зіткнення завдяки екстреному гальмуванню або маневру. Додатково можливе своєчасне попередження звуковим сигналом для пішоходів, якім загрожує небезпека.

Система адаптивного круїз-контролю* (ART) зменшує навантаження на водія на магістралях та автобанах. Якщо ART розпізнає попереду транспортний засіб, який їде повільніше, автобус автоматично уповільнюється, доки не буде досягнуто обрану водієм дистанцію, яку ART потім підтримує постійною. З цією метою датчик дистанції кожні 50 мілісекунд зондує оточення перед автобусом. Він вимірює три пелюстки відстані і різницю у швидкості з транспортними засобами, що рухаються попереду на відстані до максимум 200 м. 

Радарні датчики, які навіть за поганих погодних умов та в темряві забезпечують видатну функціональність, контролює по всій ширині дороги відстань до 250 метрів перед автомобілем. Якщо не досягнута варіативна безпечна відстань до автомобіля, що їде попереду, ART гальмує автобус, так щоб він дотримувався безпечної зони.Таким чином можна уникнути багатьох аварій з наїздом. На противагу до асистента аварійного гальмування Active Brake Assist 4 (ABA 4) ART виконує плавне гальмування з максимум 20 відсотками можливого зусилля.

Електронна система курсової стабілізаціі (ESP®) - це активна система для підвищення безпеки руху та курсової стійкості. Вона робить значний внесок до зменшення небезпеки заносу у поворотах або у випадку маневру ухилення. Для цього у критичних ситуаціях з точки зору динаміки руху цілеспрямовано регулюються гальмівні зусилля на кожному окремому колесі, наприклад, коли автобус при поворотах рухається у зоні на межі. Одночасно зменшується потужність двигуна. Можливий випадковий розворот автобуса таким чином запобігається шляхом точно дозованого гальмування у рамках фізичних можливостей.

ESP® контролює зокрема поперечне прискорення автобусів. Якщо автобус в затяжному повороті, наприклад виїзд з автобану, або при швидкій зміні смуги руху сягає критичного стану, швидкість транспортного засобу автоматично зменшується так, доки не буде знову досягнута курсова стійкість. ESP® можна порівняти з системою, використовуваною у автомобілях, проте вона надає розширені функції, узгоджені для використання у автобусі.

* Спеціальне виконання.