BlueEFFICIENCY Power
Intouro

BlueEFFICIENCY Power

Ved udviklingen af miljøvenlige og innovative drivteknologier forbliver Mercedes-Benz tro mod sin rolle som pioner. På trods af højere krav er det lykkedes at holde brændstofforbruget vanligt lavt. 

Intouro'ens stærke drivline sikrer en fremragende ydelse inden for ethvert anvendelsesområde. BlueEFFICIENCY Power-motoren med BlueTEC® 6, OM 936, overbeviser både gennem sin fremragende økonomi og de fortræffelige miljøvenlige egenskaber. Motoren med seks cylindre på række og en slagvolumen på 7,7 liter arbejder i ydelsestrinnene med 220 kW/300 hk og valgfrit med 260 kW/354 hk. Herved udvikler aggregatet et drejningsmoment på henholdsvis 1.200 og 1.400 Nm mellem 1.100 og 1.600 omdrejninger.

En høj kørekomfort opnås allerede med den manuelle 6 trins gearkasse Mercedes‑Benz GO 190, der monteres som standard. Der opnås endnu højere komfort med en af automatgearkasserne eller den semiautomatiske gearkasse, som fås som ekstraudstyr. Udover øget kørekomfort byder de også på økonomiske fordele. Resultatet er følgende: Størst mulig effektivitet ved maksimal motorydelse og førsteklasses køredynamik. Allerede under 1.000 omdrejninger tager dieselmotoren godt fat og reducerer samtidig forbrug og støj. Takket være en stivere motorblok og ny turboladerteknik accelererer Intouro blødere, mere stille og med større kraft – selv ved højere hastigheder. En høj produktionskvalitet reducerer friktionstab og olieforbrug i motoren. Vedligeholdelsesintervallerne er op til 90.000 kilometer lange.

Mercedes-Benz-konstruktørerne stræber på alle områder efter banebrydende løsninger: Den slidfri retarderbremse anvender motorkølevæske frem for olie som bremse- og kølemedie. Det giver en vægtbesparelse på omtrent 30 kilo og gør vedligeholdelse overflødig – og forbedrer samtidig totaløkonomien. Retarderbremsen kan efter ønske leveres til manuelle og semiautomatiske gearkasser.

Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power-motor, stående monteret motor med seks cylindre på række, emissionstrin Euro VI med en slagvolumen på 7,7 l. Ydelse: 220 kW (299 hk) ved 1800 o/min. Det tilsvarende drejningsmoment udgør 1.200 Nm.

Motoren er udstyret med Common-Rail-indsprøjtning. Indsprøjtningstrykket genereres via en højtrykspumpe.

Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power-motor, stående monteret motor med seks cylindre på række, emissionstrin Euro VI med en slagvolumen på 7,7 l. Ydelse: 260 kW (354 hk) ved 2200 o/min. Det tilsvarende drejningsmoment udgør 1.400 Nm.

Motoren er udstyret med Common-Rail-indsprøjtning. Indsprøjtningstrykket genereres via en højtrykspumpe.

Den nye integrerede retarder opnår et bremsemoment på op til 3.500 Nm. Den er udformet som sekundærretarder og anvender motorkølevæsken som bremse- og kølemedie. Den tidligere nødvendige olie-/vandvarmeveksler bortfalder, ligesom det dermed forbundne olieskift på retarderen. 

En yderligere nyhed er den stort set slid- og vedligeholdelsesfri kobling. Takket være en centrisk placeret, pneumatisk aktiveret koblingscylinder bortfalder mekaniske dele såsom udrykkergaffel, udrykkerleje og koblingskraftforstærker.

Sammen med den nye Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power-motor i henhold til emissionstrin Euro VI anvendes den semiautomatiske gearkasse Mercedes-Benz PowerShift. Føreren har som sædvanligt fordelen ved den progressive trininddeling i gearkassen samt hurtige og komfortable gearskifter. Intervallet for udvekslingerne strækker sig fra 6,57 i første gear til 0,63 i højeste geartrin. Gearkassens betegnelse gør det tydeligt: Den er frigivet til maksimale motordrejningsmomenter op til 2.500 Nm. En varmeveksler holder olietemperaturen i gearkassen konstant på en driftstemperatur på cirka 80 grader. Det har en positiv indvirkning på gearkassens olieskiftintervaller.

Føreren aflastes så meget som muligt med denne innovative manuelle gearkasse. Føreren skal blot indstille kørselsretningen eller vælge det rigtige gear i manuel drift – så klarer gearkassestyringen resten.