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News 2018.
Aktuelles

News 2018.

Gütersloh / Mannheim, 8. November 2018 – Das Nahverkehrsunternehmen „Stadtbus Gütersloh“ in Nordrhein-Westfalen beschafft für seine Busflotte zwei Mercedes-Benz Citaro hybrid. Damit schlägt die Stadt eine neue Richtung ein: Wirtschaft­lichkeit und Nachhaltigkeit stehen im Mittelpunkt. Die Busse sind die ersten Citaro hybrid im Fuhrpark von Gütersloh.

Die Mercedes-Benz Citaro hybrid bestechen durch eine Technologie, die bis zu 8,5 Prozent Kraftstoff einspart. Der zusätzliche Elektromotor arbeitet als Generator und wandelt Bremsenergie in Strom um. Dieser Strom wird in Doppelschicht-Kondensatoren gespeichert, landläufig unter dem Begriff „Supercaps“ bekannt. Dieser Strom steht dem Elektromotor zur Unterstützung des Verbrennungsmotors vor allem beim Anfahren zur Verfügung. Dieser leistet maximal 14 kW und stellt ein Drehmoment von 220 Nm bereit. Der Stromspeicher besteht aus zwei Modulen, die den bewährten Rekuperationsmodulen entsprechen und platzsparend auf dem Dach montiert sind.

Während der IAA Nutzfahrzeuge 2018 in Hannover hat eine internationale Jury den Mercedes-Benz Citaro hybrid mit dem Award „Bus of the Year 2019“ ausgezeichnet.

„Stadtbus Gütersloh“ betreibt seit 1937 den Stadtbusverkehr in Gütersloh.

Das Nahverkehrsunternehmen „Stadtbus Gütersloh“ in Nordrhein-Westfalen beschafft für seine Busflotte zwei Mercedes-Benz Citaro hybrid.

Mannheim, 18. Oktober 2018 – Hochrangige EU-Politiker informieren sich aus erster Hand über den Mercedes-Benz eActros und den eCitaro in Mannheim am Rande eines Kongresses des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur. Mannheim ist die Geburtsstätte des eCitaro, und hier werden die ersten vollelektrischen Stadtbusse aus der Serienproduktion an die Rhein-Neckar Verkehr GmbH (RNV) ausgeliefert. Vergangene Woche startete die Praxiserprobung des eActros in Mannheim: TBS Transportbeton setzt den vollelektrischen Lkw ein Jahr lang beim Transport von Flugasche aus dem Steinkohlekraftwerk zur Bindemittelmischanlage im Handelshafen ein.

Auf dem Bild (von links nach rechts):

• Dr. Peter Kurz, Oberbürgermeister der Stadt Mannheim

• Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur

• Willem van de Voorde, Botschafter des Königreichs Belgien in Deutschland

• Christian Specht, Erster Bürgermeister der Stadt Mannheim

• Martin in der Beek, Technischer Geschäftsführer der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH

• Christian Volz, Kaufmännischer Geschäftsführer der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH

Mit der Order von sieben Mercedes‑Benz Citaro LE hybrid haben die Mindener Kreisbahnen GmbH (mkb) eine neue Richtung bei der Fahrzeugbeschaffung eingeschlagen. Neben wirtschaftlichen Aspekten wird der Fuhrpark künftig noch nachhaltiger und für Fahrgäste noch mehr Sicherheit bieten. Die Citaro LE sind Teil eines zweijährigen Lieferabkommens über insgesamt 13 Citaro mit Hybridtechnologie. Am 25. September hat Jens Dilley, Vertrieb Mercedes‑Benz Omnibusse, sieben Citaro LE an Johannes Marg, Geschäftsführer Mindener Kreisbahnen GmbH, übergeben. Die Fahrzeuge sind die ersten Citaro hybrid im Kreis Ostwestfalen-Lippe.

Für die Bedienung der Linien in Minden und Lübbecke ist das Citaro Baumuster LE (Low Entry) wie geschaffen. Das Mischprinzip aus Hochboden- und Niederflurfahrzeug wird dem Wechsel aus urbanen und überlandgeprägten Linienabschnitten voll gerecht. Alle sieben Citaro LE hat der Verkehrsbetrieb für einen schnellen Fahrgastfluss mit elektrischen Schwenkschiebetüren und infolge der höheren Verweildauer mit einer komfortablen Überlandbestuhlung ausgestattet. Der Komfortgedanke wird unter anderem über die Vollklimatisierung und das Fahrgastinformationssystem mit großen TFT-Bildschirmen weitergetragen. Um den Fahrgästen ein Höchstmaß an Sicherheit bieten zu können, setzt die mkb im Citaro auf das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, auf LED-Scheinwerfer, Rückfahrkamera und auf ein Videoschutzsystem bestehend aus vier Innenraumkameras mitsamt Speichermedium und Feedbackmonitor am Fahrerarbeitsplatz sowie auf eine Brandlöschanlage im Motorraum.

Es gehört zu den umweltpolitischen Grundsätzen der Mindener Kreisbahnen, Omnibuslinien umweltfreundlich und mit wenig CO2-Ausstoß zu bedienen. Ein Grund, weshalb der Verkehrsbetrieb die Citaro mit Hybridtechnologie geordert hat. Herzstück des Mercedes‑Benz Citaro hybrid ist ein scheibenförmiger Elektromotor. Platziert zwischen Motor und Automatikgetriebe, arbeitet er im Schubbetrieb oder beim Bremsen als Generator, gewinnt also Strom. Gespeichert wird dieser kurzzeitig in Kondensatoren, den sogenannten mild hybrid storages (MHS). Wird der Omnibus wieder beschleunigt, greift der Elektromotor auf die gespeicherte Energie zurück und unterstützt den Dieselmotor mit zusätzlichem Drehmoment. Bis zu 14 kW kann der Elektromotor maximal leisten und ein Drehmoment von bis zu 220 Nm abrufen. Der Verbrennungsmotor muss demnach in Beschleunigungs­phasen und beim Anfahren dank der elektrischen Unterstützung merklich weniger Leistung aufbringen. Das spart Kraftstoff und reduziert den CO2‑Ausstoß. Ebenso kraftstoffsparend arbeitet die elektrohydraulische Lenkung „intelligent eco steering“. Dieses Lenksystem, das in allen Citaro hybrid Fahrzeugen serienmäßig zum Einsatz kommt, wird nur dann aktiviert, wenn der Fahrer das Lenkrad einschlägt. 

Stuttgart / Minden, 26. September 2018

  • Mindener Kreisbahnen GmbH übernehmen sieben Citaro LE hybrid
  • Lieferabkommen über insgesamt 13 Citaro mit Hybridtechnologie
  • Fahrzeugausstattung mit Fokus auf Fahrgastsicherheit
  • Wirtschaftliches Lenkkonzept dank intelligent eco steering

Die ersten Citaro hybrid für den Kreis Ostwestfalen-Lippe: Den symbolischen Schlüssel der sieben Citaro LE hybrid nimmt Johannes Marg (links), Geschäftsführer Mindener Kreisbahnen GmbH, von Jens Dilley (rechts), Vertrieb Mercedes-Benz Omnibusse, entgegen.