Στουτγάρδη, 30 Σεπτεμβρίου 2009. Η Daimler κέρδισε το βραβείο "F-Cell Award" για την πρωτοποριακή χρήση της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου στο αστικό λεωφορείο Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid. Δύο εργαζόμενοι της Daimler AG παρέλαβαν το βραβείο την προηγούμενη Δευτέρα στο πλαίσιο του συνεδρίου F-Cell στη Στουτγάρδη. "Είμαστε πολύ χαρούμενοι για αυτήν τη διάκριση. Με αυτήν υπογραμμίζουμε τη δύναμη μας να καινοτομούμε, ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής λεωφορείων παγκοσμίως, και κάνουμε ένα μεγάλο βήμα στην πορεία προς την οδήγηση χωρίς εκπομπές", λέει ο Hartmut Schick, Διευθυντής της Daimler Buses. "Η διάκριση επιβεβαιώνει τη φιλοδοξία μας να είμαστε ο ηγέτης στον τομέα της τεχνολογίας, που αφορά, μεταξύ άλλων, και στις εναλλακτικές τεχνολογίες μετάδοσης κίνησης."
Η Daimler λαμβάνει το "F-Cell Award" για την εφαρμοσμένη τεχνολογία κυψελών καυσίμου.
Το F Cell Award απονέμεται για ένατη φορά από το Υπουργείο Περιβάλλοντος Βάδης-Βυρτεμβέργης και την Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH σε συνεργασία με την EnBW Energie Baden-Württemberg AG. Το βραβείο καινοτομίας, το οποίο θεσπίστηκε από το κρατίδιο της Βάδης-Βυρτεμβέργης, επιβραβεύει τις εφαρμοσμένες εξελίξεις γύρω από την τεχνολογία της κυψέλης καυσίμου.
Οι εργαζόμενοι της Daimler Monika Kentzler και Wolfram Fleck, από το τμήμα "E-Drive and Future Mobility", και ο Michael Edig, από την EvoBus GmbH, μαζί με τις ομάδες τους συνέβαλαν ιδιαίτερα στην ανάπτυξη του Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid. "Είμαστε υπερήφανοι, που αυτοί οι τρεις, αλλά φυσικά και οι άλλοι εργαζόμενοι, κατάφεραν ένα τέτοιο επίτευγμα. Αποδεικνύουν ότι με δέσμευση και συνεργασία πέρα των τμημάτων είναι δυνατή η εύρεση πρωτοποριακών λύσεων", λέει ο Hartmut Schick.
Το φετινό Ιούνιο, η Daimler Buses παρουσίασε για πρώτη φορά το Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid στο παγκόσμιο συνέδριο των επιχειρήσεων μεταφορών. Το υβριδικό λεωφορείο κυψελών καυσίμου είναι το πρώτο όχημα της νέας γενιάς λεωφορείων κυψελών καυσίμου της Daimler Buses. Συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του Citaro G BlueTec®-Hybrid, το οποίο παρουσιάστηκε λίγους μήνες πριν και συνδυάζει έναν πετρελαιοκινητήρα με έναν ηλεκτροκινητήρα, με εκείνα των λεωφορείων κυψελών καυσίμου Citaro, που κινούνται με υδρογόνο.
Ένα εξέχον χαρακτηριστικό του Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid είναι η απίστευτα οικολογική του σχεδίαση. Δεν εκπέμπει καθόλου ρύπους στη διάρκεια της διαδρομής και κινείται σχεδόν αθόρυβα. Έτσι, ενδείκνυται για χρήσεις στα βεβαρημένα κέντρα των πόλεων και στις μητροπόλεις.
Από τη νέα γενιά λεωφορείων κυψελών καυσίμου, η Daimler Buses θα κυκλοφορήσει από φέτος και θα προσφέρει στις επιχειρήσεις μεταφορών μία μικρή σειρά περίπου 30 οχημάτων. Το λεωφορείο Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid θα δοκιμαστεί στο πλαίσιο μιας μεγάλης πανευρωπαϊκής δοκιμής, η οποία θα διεξαχθεί σε πολλές πόλεις και θα είναι ανάλογη της επιτυχημένης δοκιμής στόλου CUTE της Ευρωπαϊκής Ένωσης που πραγματοποιήθηκε μεταξύ 2003 και 2006.
Στο πλαίσιο αυτού και άλλων συνδεδεμένων έργων, από το 2003 μέχρι σήμερα, 36 οχήματα Mercedes-Benz Citaro με σύστημα μετάδοσης κίνησης κυψελών καυσίμου έχουν αποδείξει τις δυνατότητές τους σε δώδεκα επιχειρήσεις μεταφορών σε τρεις ηπείρους. Τα λεωφορεία, με περίπου 135.000 ώρες λειτουργίας και πάνω από δύο εκατομμύρια χιλιόμετρα συνολικά, απέδειξαν με εντυπωσιακό τρόπο την πρακτικότητα του οικολογικού συστήματος μετάδοσης κίνησης κυψελών καυσίμου.
Το Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid αναπτύχθηκε στο πλαίσιο της παγκόσμιας πρωτοβουλίας "Shaping Future Transportation" για τα επαγγελματικά οχήματα της Daimler AG. Στόχος αυτής της πρωτοβουλίας είναι να υλοποιηθεί το μελλοντικό επαγγελματικό όχημα χωρίς εκπομπές, με αποδοτικά και καθαρά συστήματα μετάδοσης κίνησης και εναλλακτικά καύσιμα. Η πρωτοβουλία Shaping Future Transportation περιλαμβάνει την προστασία των πόρων, τη μείωση των εκπομπών κάθε είδους και, συγχρόνως, την προάσπιση της μέγιστης κυκλοφοριακής ασφάλειας.