Χρήση cookie

Η Daimler χρησιμοποιεί cookie για την καλύτερη διαμόρφωση και τη συνεχή βελτίωση της ιστοσελίδας. Χρησιμοποιώντας την ιστοσελίδα, συμφωνείτε με τη χρήση των cookie.

Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε στις οδηγίες για τα cookie.
Έντονη παρουσία
Τρέχουσες πληροφορίες

Έντονη παρουσία

Η Διεθνής Έκθεση IAA 2018.

Παγκόσμιες πρεμιέρες: Στη διεθνή έκθεση επαγγελματικών οχημάτων IAA 2018 στο Ανόβερο παρουσιάστηκαν τα τελευταία μοντέλα και τεχνολογίες των λεωφορείων Mercedes-Benz.

Τοποθεσία

  • Deutsche Messe
  • Εκθεσιακό κέντρο
  • Αίθουσα 14-15
  • 30521 Hannover

Το παγκοσμίως ευπώλητο Mercedes-Benz Citaro είναι το κατ' εξοχήν αστικό λεωφορείο και τώρα διατίθεται επίσης με ηλεκτροκίνηση ως eCitaro. Στο όχημα που θα παρουσιαστεί στη Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων, οι ηλεκτρικές προς τα μέσα ανοιγόμενες πόρτες οδηγούν στον κλιματιζόμενο χώρο επιβατών. Το επάνω μέρος των κελυφών των καθισμάτων έχει μαύρο χρώμα, ενώ η έδρα και η πλάτη διαθέτουν την εντυπωσιακή υφασμάτινη επένδυση "Flash". Οι χειρολισθήρες σε Evo Steel, οι μαύρες χειρολαβές στην οροφή και τα κουμπιά στάσης σε μπλε μεταλλικό προσθέτουν ενδιαφέρουσες οπτικές πινελιές. Κοιτώντας προς τα επάνω, το βλέμμα μαγνητίζεται από τη νέα κομψή εσωτερική οροφή με προηγμένο φωτισμό LED. Οι επιβάτες ενημερώνονται από μια μεγάλη TFT οθόνη 29 ιντσών. Επιπλέον, υπάρχουν διπλές πρίζες USB, από τις οποίες μπορούν να χρησιμοποιούν τα τερματικά που έχουν μαζί τους.

Το Sideguard Assist, γνωστό και ως σύστημα υποβοήθησης αλλαγής κατεύθυνσης, ενημερώνει τον οδηγό, εάν κατά την αλλαγή κατεύθυνσης βρίσκονται πεζοί, ποδηλάτες ή στάσιμα εμπόδια στην περιοχή παρακολούθησης δίπλα στην πόρτα. Εάν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, το σύστημα προειδοποιεί επιπρόσθετα τον οδηγό. Στα αστικά λεωφορεία, ανάβει αρχικά ένα κίτρινο προειδοποιητικό τρίγωνο στην κολόνα A0 στην πλευρά της πόρτας. Εάν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, αναβοσβήνει με κόκκινο χρώμα και παραμένει αναμμένο. Στα τουριστικά λεωφορεία, το προειδοποιητικό τρίγωνο είναι ενσωματωμένο στον εξωτερικό καθρέφτη στην πλευρά της πόρτας και επίσης στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Επιπρόσθετα, ο οδηγός αισθάνεται μία δόνηση προειδοποίησης στο κάθισμά του. Το επαναστατικό σύστημα υποβοήθησης Sideguard Assist διατίθεται για το Citaro (όλες οι εκδόσεις), για το CapaCity και το Tourismo.

 

Το Tourismo είναι η σίγουρη λύση για όσους αναζητούν ένα οικονομικό υπερυψωμένο λεωφορείο. Εκτός των άλλων, είναι ο ειδικός σε θέματα ασφάλειας: από το 2019 θα εξοπλίζεται από το εργοστάσιο με Active Brake Assist 4, ενώ από σήμερα διατίθεται προαιρετικά με Sideguard Assist. Με μήκος 13,1 μέτρων και δύο άξονες, το λεωφορείο που θα παρουσιαστεί στη Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων προσφέρει μέγιστη οικονομία, την οποία υποστηρίζει το Predictive Powertrain Control (PPC) και το Eco Driver Feedback (EDF). Για κορυφαία άνεση φροντίζουν, μεταξύ άλλων, τα καθίσματα επιβατών Travel Star Eco με επένδυση Softline.

Από το 2019, το Active Brake Assist 4 (ABA 4) θα περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό του Tourismo. Έτσι, η Mercedes-Benz θα ανεβάσει για ακόμα μια φορά το επίπεδο ασφάλειας των τουριστικών λεωφορείων της. Εκτός από τις μέχρι σήμερα γνωστές λειτουργίες του συστήματος υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης, το ABA 4 είναι το πρώτο παγκοσμίως σύστημα υποβοήθησης στην κατηγορία του που προειδοποιεί τον οδηγό για σύγκρουση με πεζούς οπτικά, με μία ένδειξη στην κεντρική οθόνη, αλλά και ηχητικά. Ταυτόχρονα, ξεκινά αυτόματα μερική πέδηση. Έτσι, δίνει στον οδηγό το δυνατότητα να προειδοποιήσει τον πεζό με την κόρνα και να αποφύγει τη σύγκρουση με πλήρη πέδηση ή ελιγμό διεύθυνσης.

Το Sideguard Assist, γνωστό και ως σύστημα υποβοήθησης αλλαγής κατεύθυνσης, ενημερώνει τον οδηγό, εάν βρίσκονται πεζοί, ποδηλάτες ή στάσιμα εμπόδια στην περιοχή παρακολούθησης δίπλα στην πόρτα κατά την αλλαγή κατεύθυνσης. Εάν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, το σύστημα προειδοποιεί επιπρόσθετα τον οδηγό. Στα αστικά λεωφορεία, ανάβει αρχικά ένα κίτρινο προειδοποιητικό τρίγωνο στην κολόνα A0 στην πλευρά της πόρτας. Εάν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, αναβοσβήνει με κόκκινο χρώμα και παραμένει αναμμένο. Στα τουριστικά λεωφορεία, το προειδοποιητικό τρίγωνο είναι ενσωματωμένο στον εξωτερικό καθρέφτη στην πλευρά της πόρτας και επίσης στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Επιπρόσθετα, ο οδηγός αισθάνεται μία δόνηση προειδοποίησης στο κάθισμά του. Το επαναστατικό σύστημα υποβοήθησης Sideguard Assist διατίθεται για το Citaro (όλες οι εκδόσεις), για το CapaCity και το Tourismo.

Η υβριδική έκδοση του παγκοσμίως ευπώλητου αστικού λεωφορείου εντυπωσιάζει με την οικονομία, την οικολογική σχεδίαση, την ασφάλεια και την άνεση. Για την οικονομία του δίθυρου λεωφορείου με πετρελαιοκινητήρα και αυτόματο μετατροπέα ευθύνονται η υβριδική μονάδα, το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα διεύθυνσης intelligent eco steering και μια μονάδα ανάκτησης ενέργειας, καθώς και ο κινητήριος άξονας ομαλής λειτουργίας. Για κορυφαία ασφάλεια φροντίζουν τα νέα συστήματα υποβοήθησης Sideguard Assist και Preventive Brake Assist. Το εσωτερικό εκπλήσσει με τη νέα εσωτερική οροφή με προηγμένο φωτισμό LED. Οι επιχειρήσεις λεωφορείων μπορούν να μεταδίδουν πληροφορίες, ψυχαγωγικά προγράμματα και διαφημίσεις από μια οθόνη TFT. Οι πρίζες USB επιτρέπουν στους επιβάτες να φορτίζουν τα τερματικά που έχουν μαζί τους.

Το Sideguard Assist, γνωστό και ως σύστημα υποβοήθησης αλλαγής κατεύθυνσης, ενημερώνει τον οδηγό, εάν κατά την αλλαγή κατεύθυνσης βρίσκονται πεζοί, ποδηλάτες ή στάσιμα εμπόδια στην περιοχή παρακολούθησης δίπλα στην πόρτα. Εάν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, το σύστημα προειδοποιεί επιπρόσθετα τον οδηγό. Στα αστικά λεωφορεία, ανάβει αρχικά ένα κίτρινο προειδοποιητικό τρίγωνο στην κολόνα A0 στην πλευρά της πόρτας. Εάν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, αναβοσβήνει με κόκκινο χρώμα και ανάβει παρατεταμένα. Στα τουριστικά λεωφορεία, το προειδοποιητικό τρίγωνο είναι ενσωματωμένο στον εξωτερικό καθρέφτη στην πλευρά της πόρτας και επίσης στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Επιπρόσθετα, ο οδηγός αισθάνεται μία δόνηση προειδοποίησης στο κάθισμά του. Το επαναστατικό σύστημα υποβοήθησης Sideguard Assist διατίθεται για το Citaro (όλες οι εκδόσεις), για το CapaCity και το Tourismo.

Παγκόσμια πρεμιέρα κάνει και το Preventive Brake Assist της Mercedes-Benz, το πρώτο ενεργό σύστημα υποβοήθησης πέδησης για αστικά λεωφορεία. Το Preventive Brake Assist προειδοποιεί οπτικά και ηχητικά για σύγκρουση με πεζούς εν κινήσει, καθώς και με στάσιμα ή κινούμενα εμπόδια και συγχρόνως ξεκινά αυτόματα έναν ελιγμό πέδησης. Με ισχύ πέδησης που ανέρχεται κατά το μέγιστο στο 50 τοις εκατό, το Preventive Brake Assist είναι ειδικά προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις της κυκλοφορίας μέσα στην πόλη: μην πραγματοποιώντας σκόπιμα πλήρη πέδηση, μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών του λεωφορείου. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί εάν χρειαστεί να ξεκινήσει πλήρη πέδηση ή ελιγμό ανά πάσα στιγμή. Το Preventive Brake Assist διατίθεται για το Citaro, το CapaCity και το Conecto.

Τόσο μεγάλο, κι όμως μικρό: με μήκος 8,5 μέτρα, το νέο minibus Sprinter City 75 προσφέρει έως και 38 θέσεις επιβατών. Η δομή του κελύφους και η μεγάλη φέρουσα ικανότητα φορτίου του πίσω άξονα εξασφαλίζουν τα απαραίτητα αποθέματα βάρους. Στην περιοχή του χαμηλού δαπέδου του μοντέλου που θα παρουσιαστεί στη Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων υπάρχει μία θέση για αναπηρικό αμαξίδιο, την οποία συμπληρώνουν δύο διπλά καθίσματα και τέσσερα πτυσσόμενα καθίσματα. Δώδεκα ακόμα θέσεις καθημένων υπάρχουν στο πίσω μέρος. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει το σύστημα πολυμέσων MBUX, το ενεργό σύστημα υποβοήθησης απόστασης DISTRONIC και ένα ενεργό σύστημα υποβοήθησης πέδησης. 

Το Intouro είναι το οικονομικό θαύμα μεταξύ των υπεραστικών λεωφορείων. Το εκθεσιακό όχημα είναι εξοπλισμένο για τα υπεραστικά δρομολόγια με οθόνη ένδειξης προορισμού και χειρολισθήρες, ειδικό χώρο με πτυσσόμενα καθίσματα, θέση για αναπηρικό αμαξίδιο, καθώς και ανυψωτικό μηχανισμό. Απόλυτα ταιριαστός είναι ο συνδυασμός του κόμπακτ πετρελαιοκινητήρα (ισχύς 220 kW/299 hp) με τον αυτόματο μετατροπέα. Τα διπλά τζάμια, το ψυγείο, το σύστημα κλιματισμού με αεραγωγούς αερισμού, οι κουρτίνες και τα καθίσματα TravelStarEco προετοιμάζουν το λεωφορείο και για εκδρομές.