Κάτω από το κάλυμμα βρίσκονται οι νέες φιάλες αερίου του Citaro NGT. Αποτελούνται από σύνθετο υλικό με πλαστικό πυρήνα, περίβλημα από ίνες άνθρακα και – τώρα – από υαλονήματα. Ο συγκεκριμένος συνδυασμός υλικών είναι αφενός πολύ ελαφρύς και αφετέρου εξαιρετικά σταθερός. Ο ανεφοδιασμός των φιαλών αερίου γίνεται κανονικά στο χώρο κινητήρα του λεωφορείου. Προαιρετικά, αλλάζει το στόμιο πλήρωσης πάνω από τον μπροστινό δεξιό θόλο τροχού, όπου βρίσκεται το σημείο πλήρωσης του πετρελαιοκίνητου Citaro.

Συγχρόνως, η χωρητικότητα των ρεζερβουάρ αυξήθηκε αισθητά από 190 l σε 227 l. Το πλεονέκτημα: ο αριθμός των δοχείων μπορεί να μειωθεί χωρίς να μεταβληθεί η συνολική χωρητικότητα. Έτσι, συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, το Citaro NGT διαθέτει μία φιάλη λιγότερο με την ίδια αυτονομία. Ως αποτέλεσμα, εξασφαλίζεται σημαντικό πλεονέκτημα βάρους 15 έως 45 kg, ανάλογα με τον αριθμό των φιαλών αερίου. Ο οποίος μπορεί επίσης να καθοριστεί ανάλογα με τη χρήση. Είναι διαθέσιμες δύο εκδόσεις καπακιών, για τέσσερις έως έξι ή/και εφτά ή οκτώ φιάλες αερίου. Πρακτικά, το Citaro NGT επιτυγχάνει την ίδια αυτονομία με ένα πετρελαιοκίνητο Citaro.

Το επιπλέον βάρος του Citaro NGT που οφείλεται κυρίως στις φιάλες αερίου μειώνεται αισθητά σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Σε ένα μονό λεωφορείο, ανέρχεται σε περίπου 485 kg μόνο. Εκτός από το νέο σύστημα φιαλών αερίου ευθύνεται γι' αυτό και ο πολύ συμπαγέστερος κινητήρας. 

Ο εσωτερικός χώρος του Citaro δεν επηρεάζεται κατά οποιονδήποτε τρόπο από τον κινητήρα φυσικού αερίου. Αντιθέτως, λόγω της εξοικονόμησης βάρους, η χωρητικότητα επιβατών του Citaro NGT αυξάνεται αισθητά σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Με το βασικό εξοπλισμό, το μονό λεωφορείο Citaro NGT μεταφέρει έως και 106 επιβάτες αντί για 93 που μετέφερε προηγουμένως. Το αρθρωτό λεωφορείο Citaro G NGT χωράει ακόμα και 166 άτομα αντί για 149 που χωρούσε προηγουμένως.