BlueEFFICIENCY Power
Intouro

BlueEFFICIENCY Power

Η Mercedes-Benz παραμένει πρωτοπόρος στην ανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον και καινοτόμων τεχνολογιών συστήματος κίνησης. Παρά τις σαφώς υψηλότερες απαιτήσεις, η κατανάλωση καυσίμου διατηρείται στο συνηθισμένο χαμηλό επίπεδο. 

Το δυνατό σύστημα μετάδοσης κίνησης που διαθέτει το Intouro του εξασφαλίζει κορυφαία απόδοση σε κάθε χρήση. Ο κινητήρας BlueEFFICIENCY Power με BlueTEC® 6 και ο OM 936 πείθει με την κορυφαία οικονομία του και την εξαιρετική φιλικότητα προς το περιβάλλον.Ο εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας με κυβισμό 7,7 λίτρα λειτουργεί στα επίπεδα ισχύος με 220 kW/300 hp και προαιρετικά με 260 kW/354 hp. Το μηχανικό σύνολο αναπτύσσει ροπή στρέψης 1.200 ή/και 1.400 Nm μεταξύ 1.100 και 1.600 στροφών.

Το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων GO 190 προσφέρει υψηλή οδηγική άνεση. Η άνεση αυτή αυξάνεται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, που διατίθενται προαιρετικά. Τα κιβώτια αυτά, εκτός από περισσότερη άνεση κατά την οδήγηση, προσφέρουν και οικονομικά πλεονεκτήματα. Το αποτέλεσμα είναι μέγιστη αποδοτικότητα με κορυφαία απόδοση κινητήρα και εξαιρετική δυναμική οδήγηση. Ο πετρελαιοκινητήρας βρυχάται ήδη κάτω από τις 1000 στροφές, κρατώντας έτσι χαμηλά την κατανάλωση και τους θορύβους. Χάρη στον πιο άκαμπτο στροφαλοθάλαμο και τη νέα τεχνολογία στροβιλοσυμπιεστή το Intouro επιταχύνει πιο ήπια, πιο αθόρυβα και πιο δυνατά, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Η κορυφαία ποιότητα κατασκευής του κινητήρα ελαχιστοποιεί τις απώλειες λόγω τριβής και την κατανάλωση λαδιού. Τα διαστήματα μεταξύ συντηρήσεων φτάνουν τις 90.000 χιλιόμετρα.

Οι κατασκευαστές της Mercedes-Benz προσπαθούν να βρίσκουν πρωτοποριακές λύσεις σε όλους τους τομείς: Το φρένο Retarder χωρίς φθορές χρησιμοποιεί ως υγρό φρένων και ψύξης το νερό ψύξης κινητήρα και όχι λάδι. Αυτό εξοικονομεί περίπου 30 κιλά βάρος και καθιστά περιττή τη συντήρηση, ενώ, ταυτόχρονα αυξάνεται η οικονομική λειτουργία. Το φρένο Retarder διατίθεται προαιρετικά στο μηχανικό και το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Κινητήρας Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, κατακόρυφα τοποθετημένος, εξακύλινδρος εν σειρά, επίπεδο καυσαερίων Euro VI με κυβισμό 7,7 l. Ισχύς: 220 kW (299 hp) στις 1800 σ.α.λ. Η αντίστοιχη ροπή στρέψης ανέρχεται σε 1.200.

Ο κινητήρας διαθέτει σύστημα ψεκασμού Common-Rail. Η πίεση ψεκασμού παράγεται μέσω μιας αντλίας υψηλής πίεσης.

Κινητήρας Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, κατακόρυφα τοποθετημένος, εξακύλινδρος εν σειρά, επίπεδο καυσαερίων Euro VI με κυβισμό 7,7 l. Ισχύς: 260 kW (354 hp) στις 2200 σ.α.λ. Η αντίστοιχη ροπή στρέψης ανέρχεται σε 1.400.

Ο κινητήρας διαθέτει σύστημα ψεκασμού Common-Rail. Η πίεση ψεκασμού παράγεται μέσω μιας αντλίας υψηλής πίεσης.

Το νέο ενσωματωμένο Retarder επιτυγχάνει ροπή πέδησης έως και 3500 Nm. Είναι σχεδιασμένο ως δευτερεύον Retarder και χρησιμοποιεί το νερό ψύξης του κινητήρα ως υγρό πέδησης και ψύξης. Αυτό καθιστά περιττό τον εναλλάκτη θερμότητας λαδιού / νερού, καθώς και την επακόλουθη αλλαγή λαδιού του Retarder που απαιτούταν παλιότερα.

Ένα καινούριο στοιχείο είναι ο συμπλέκτης που ουσιαστικά δεν φθείρεται και δεν χρειάζεται συντήρηση. Χάρη στην κεντρικά τοποθετημένη κεντρική αντλία συμπλέκτη με πνευματική λειτουργία, καταργούνται διάφορα μηχανικά μέρη, όπως ο μοχλός αποσύμπλεξης, το ρουλεμάν αποσύμπλεξης και ο ενισχυτής δύναμης σύμπλεξης.

Το αυτοματοποιημένο κιβώτιο Mercedes-Benz PowerShift έχει αναπτυχθεί μαζί με το νέο κινητήρα της Mercedes-Benz BlueEfficiency Power σύμφωνα με το πρότυπο καυσαερίων Euro VI. Ο οδηγός επωφελείται, ως συνήθως, από την προοδευτική κλιμάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και από τη γρήγορη και άνετη αλλαγή ταχυτήτων. Το εύρος των σχέσεων μετάδοσης εκτείνεται από 6,57 στην πρώτη σχέση έως 0,63 στην υψηλότερη βαθμίδα αλλαγής. Η ονομασία του κιβωτίου ταχυτήτων αποτελεί σαφή δήλωση ότι έχει εγκριθεί για μέγιστη ροπή του κινητήρα έως 2500 Nm. Ένας εναλλάκτης θερμότητας διατηρεί τη θερμοκρασία λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων σε μία σταθερή θερμοκρασία λειτουργίας περίπου 80 βαθμών.Αυτό επιδρά θετικά στα διαστήματα αλλαγής λαδιών του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το άγχος του οδηγού μειώνεται σημαντικά από αυτό το καινοτόμο μηχανικό κιβώτιο. Ο οδηγός έχει απλά για να επιλέξει την κατεύθυνση πορείας ή σε κατάσταση χειροκίνητης λειτουργίας, τη σωστή σχέση - το σύστημα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων αναλαμβάνει όλα τα υπόλοιπα.