● Equipamiento de serie ○ Equipamiento opcional * Equipamiento opcional
Resumen de los datos técnicos y equipos.
| Intouro | Intouro K | Intouro M | Intouro L | |
|---|---|---|---|---|
| Medidas | ||||
| Longitud [mm] | 12.180 | 10.745 | 13.090 | 14.880 |
| Longitud con retrovisores [mm] | 12.510 | 11.075 | 13.420 | 15.205 |
| Anchura [mm] | 2.534 | 2.534 | 2.534 | 2.534 |
| Altura [mm] | 3.365 | 3.365 | 3.365 | 3.365 |
| Altura interior del pasillo central [mm] | 2.180 | 2.180 | 2.180 | 2.180 |
| Altura del antepecho (sobre el piso) [mm] | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Batalla de eje delantero a eje propulsor [mm] | 6.080 | 5.270 | 6.990 | 7.180 |
| Batalla de eje propulsor a eje de arrastre [mm] | - | - | - | 1.600 |
| Tamaño de neumáticos | 295/80 R 22,5 | 295/80 R 22,5 | 295/80 R 22,5 | 295/ 80 R 22,5 |
| Voladizo delantero [mm] | 2.800 | 2.175 | 2.800 | 2.800 |
| Voladizo trasero [mm] | 3.300 | 3.300 | 3.300 | 3.300 |
| Círculo de viraje mín. [mm] | 21.458 | 18.344 | 23.834 | 24.056 |
| Círculo de viraje según norma BOKraft [mm] | 25.000 | 25.000 | 25.000 | 25.000 |
| Anchuras de anillo de círculo de viraje mín. [mm] | 6.857 | 5.982 | 7.277 | 7.311 |
| Anchura de anillo según norma BOKraft [mm] | 5.945 | 4.766 | 6.917 | 7.039 |
| Anchura de anillo máx. autorizada según norma BOKraft [mm] | 7.200 | 7.200 | 7,2 | 7.200 |
| Radio de giro [mm] | 17.424 | 15.316 | 19.797 | 20.021 |
| Ángulo máx. de giro de las ruedas del eje delantero [°] | 54 / 46 | 54 / 46 | 54 / 46 | 54 / 46 |
| Altura del puesto del conductor [mm] | 891 | 891 | 891 | 891 |
| Volumen útil / capacidad del depósito de AdBlue [l] | 53 | 36 | 53 | 53 |
| Capacidad de depósitos de combustible izquierdo / derecho [l] | 185 | 185 | 185 | 185 |
| Volumen del maletero [m³] | 5,2 | 3,7 | 6,55 | 6,85 |
| Altura del piso sobre la calzada [mm] | 891 | 891 | 891 | 891 |
| Altura de tarima [mm] | 210 | 210 | 210 | 210 |
| Altura de acceso puerta 1 [mm] | 361 | 363 | 359 | 362 |
| Altura de acceso puerta 2 [mm] | 378 | 370 | 370 | 370 |
| Ángulo de inclinación delante [°] | 7,1 | 9,1 | 7,1 | 7,1 |
| Ángulo de inclinación detrás [°] | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7 |
| Intouro | Intouro K | Intouro M | Intouro L | |
|---|---|---|---|---|
| Propulsión | ||||
| Motor | Mercedes-Benz OM 936 | Mercedes-Benz OM 936 | Mercedes-Benz OM 936 | Mercedes-Benz OM 470 |
| Tipo de motor | Motor de seis cilindros en línea | Motor de seis cilindros en línea | Motor de seis cilindros en línea | Motor de seis cilindros en línea |
| Potencia nominal [kW] | 220 | 220 | 220 | 290 |
| Potencia nominal 2* [kW] | 260 | 260 | 260 | - |
| Par motor máx. [Nm] | 1.200 | 1.200 | 1.200 | 1.900 |
| Con régimen [r.p.m.] | 1.200-1.600 | 1.200 - 1.600 | 1.200-1.600 | 1.100 |
| Cilindrada [l-litros] | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 10,7 |
| Norma de gases de escape UE | Euro VI E | Euro VI E | Euro VI E | Euro VI E |
| Caja de cambios | Mercedes-Benz GO 190, de 6 marchas | Mercedes-Benz GO 190-6 de 6 marchas | Mercedes-Benz GO 190, de 6 marchas | Mercedes-Benz GO 250-8 |
| Caja de cambios 2* | ZF Ecolife 2 | Voith DIWA.6 | Voith Diwa.6 | Voith Diwa.6 |
| Intouro | Intouro K | Intouro M | Intouro L | |
|---|---|---|---|---|
| Tren de rodaje | ||||
| Dirección | Servodirección | Servodirección | Servodirección | Servodirección |
| Eje delantero, tipo | ZF RL 82 EC | ZF RL 82 EC | ZF RL 82 EC | ZF RL 82 EC |
| Eje delantero: suspensión independiente en cada rueda, barra estabilizadora | ● | ● | ● | ● |
| Eje propulsor, tipo | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz R0 440 | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 |
| Eje propulsor: con barra estabilizadora | ○ | ● | ○ | ○ |
| Eje de arrastre, tipo | - | - | - | ZF 82 RL EC |
| Eje de arrastre: guiado activamente, suspensión independiente en cada rueda | - | - | - | ● |
| Sistema de elevación y bajada | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Kneeling | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Suspensión neumática a través de regulación electrónica de nivel (ENR) | ● | ● | ● | ● |
| Intouro | Intouro K | Intouro M | Intouro L | |
|---|---|---|---|---|
| Frenos | ||||
| Freno de disco de accionamiento neumático en todos los ejes | ● | ● | ● | ● |
| Sistema electrónico de estabilidad (ESP®) | ● | ● | ● | ● |
| Sistema electrónico de frenos (EBS) | ○ | ○ | ○ | ● |
| Sistema antibloqueo de frenos (ABS) | ● | ● | ● | ● |
| Ayuda de frenado (BAS) | ○ | ○ | ○ | ● |
| Sistema de tracción antideslizante (ASR) | ● | ● | ● | ● |
| Limitador de retardador (DBL) | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Retardador | ○ | ○ | ○ | ● |
| Freno de paradas automático con bloqueo de arranque | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Freno de estacionamiento | ● | ● | ● | ● |
| Función HOLD | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Ayuda de puesta en marcha en pendientes | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Intouro | Intouro K | Intouro M | Intouro L | |
|---|---|---|---|---|
| Seguridad y sistemas de asistencia a la conducción | ||||
| Ensayo de percusión con péndulo según CEPE-R29.03 | ● | ● | ● | ● |
| Asistente de carril (SPA) | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● | ● | ● |
| Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Front Collision Guard (FCG) | ● | ● | ● | ● |
| Sideguard Assist 2 | ● | ● | ● | ● |
| Sistema electrónico de estabilidad (ESP®) | ● | ● | ● | ● |
| Cámara de marcha atrás | ● | ● | ● | ● |
| Aviso acústico de marcha atrás | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Sistema de extinción | ● | ● | ● | ● |
| Sensor de lluvia y luminosidad | ● | ● | ● | ● |
| Limpiaparabrisas de rasqueta plana con suministro de agua a través de la rasqueta (Aqua Blade®) | ● | ● | ● | ● |
| Resistencia de la superestructura según CEPE-R 66.02 | ● | ● | ● | ● |
| Cámara de 360° | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Traffic Sign Assist | ● | ● | ● | ● |
| Frontguard Assist | ● | ● | ● | ● |
| Attention Assist 2 (AtAs) | ● | ● | ● | ● |
| MirrorCam | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Intouro | Intouro K | Intouro M | Intouro L | |
|---|---|---|---|---|
| Rentabilidad | ||||
| Driver Score | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Intouro | Intouro K | Intouro M | Intouro L | |
|---|---|---|---|---|
| Capacidad de transporte | ||||
| Número de plazas de asiento - Asientos de serie | 55 | 47 | 63 | 71 |
| Capacidad de pasajeros máx. | 92 | 79 | 103 | 117 |
| Tipo de asientos Inter Star Eco (ISE) | ● | ● | ● | ● |
| Tipo de asientos Travel Star Eco (TSE) Softline | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Asiento del conductor GRAMMER Linea MSG 90.6, con amortiguación neumática | ● | ● | ● | ● |
| Asiento del conductor ISRI 6860, sistema neumático integrado, cinturón de tres puntos | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Plaza para silla de ruedas | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Intouro | Intouro K | Intouro M | Intouro L | |
|---|---|---|---|---|
| Pesos y depósitos de combustible | ||||
| Capacidad de depósitos de combustible [l] | ca. 185 | ca. 185 | ca. 185 | ca. 185 |
| Capacidad del depósito de aditivo AdBlue [l] | ca. 53 | ca. 36 | ca. 53 | ca. 53 |
| Peso máximo autorizado [kg] | 19.500 | 19.500 | 19.500 | 24.750 |
| Peso máximo autorizado del eje delantero [kg] | 7.500 | 7.500 | 7.500 | 7.500 |
| Peso máximo autorizado del eje propulsor [kg] | 12.600 | 12.600 | 12.600 | 12.600 |
| Peso máximo autorizado del eje de arrastre [kg] | - | - | - | 5.750 |
| Intouro | Intouro K | Intouro M | Intouro L | |
|---|---|---|---|---|
| Calefacción, climatización y ventilación | ||||
| Climatización del puesto del conductor | ○ | ○ | ○ | ○ |
| EvoCool Basic | ● | ○ | ● | ○ |
| EvoCool Comfort | ○ | ○ | ○ | - |
| Potencia frigorífica en el compartimento de pasajeros [kW] | 32 | 32 | 32 | 32 |
| Potencia calorífica en el compartimento de pasajeros [kW] | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Turboventilador(es) de techo | ● | ● | ● | ● |
| Sistema de ventilación de techo y calefacción integrada | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Climatizador de techo eléctrico (sistema modular) | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Carga de refrigerante [kg] | 9,5 | 9,5 | 9,5 | 9,5 |
| Equivalente de CO₂ [t] | 13,585 | 13,585 | 13,585 | 13,585 |
| Intouro | Intouro K | Intouro M | Intouro L | |
|---|---|---|---|---|
| Puertas y acristalamiento | ||||
| Número de puertas | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Puerta basculante hacia fuera (AST) | ● | ● | ● | ● |
| Elevador | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Acristalamiento simple | ● | ● | ● | ● |
| Acristalamiento doble | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Parabrisas calefactado | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Intouro | Intouro K | Intouro M | Intouro L | |
|---|---|---|---|---|
| Iluminación | ||||
| Luz de cruce | ● | ● | ● | ● |
| Luz larga | ● | ● | ● | ● |
| Luz de circulación diurna LED | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Luz de circulación diurna halógena | ● | ● | ● | ● |
| Bifaros principales de xenón con lavafaros | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Faros antiniebla | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Luz de giro | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Iluminación de entorno para la marcha atrás | ○ | ○ | ○ | ○ |
● Equipamiento de serie ○ Equipamiento opcional * Equipamiento opcional
El Sideguard Assist 2 es un sistema de asistencia a la conducción que ayuda al conductor en situaciones críticas de giro con visibilidad posiblemente limitada, supervisando ambos lados del vehículo. El sistema está diseñado para detectar, dentro de los límites de funcionamiento, obstáculos en movimiento al girar o cambiar de carril, y advertir al conductor con el fin de evitar situaciones peligrosas o reducir las consecuencias de un posible accidente.
El programa electrónico de estabilidad reduce considerablemente el peligro de derrape, por ejemplo, frenando las ruedas de manera individual para contrarrestar el derrape del vehículo dentro de los límites físicos.
El asistente de carril SPA detecta si el vehículo abandona de forma imprevista el carril. Cuando el vehículo sobrepasa la señalización horizontal del carril, se advierte de ello al conductor mediante una vibración perceptible del lado correspondiente de su asiento.
En comparación con los faros halógenos, los faros bixenón permiten una mejor iluminación de la calzada con un menor consumo de energía y una mayor vida útil.
El sensor de lluvia y la luz de cruce automática son sistemas de asistencia que activan funciones automatizadas mediante un sistema de sensores y liberan al conductor de las tareas rutinarias.
El sistema de asistencia de frenado de emergencia ABA 6 Plus ayuda al conductor en caso de peligro de colisión por alcance con vehículos precedentes o con obstáculos parados mediante un frenado de emergencia que se inicia automáticamente. También es capaz de detectar peatones o ciclistas en movimiento o inmóviles delante del vehículo. El sistema puede reaccionar con una advertencia acústica y óptica, así como iniciando automáticamente un frenado parcial o un frenado en seco.
Mediante la comparación de datos, el asistente de frenado detecta si la velocidad sube por encima de lo normal y, si es así, aumenta automáticamente al máximo la fuerza de la frenada en cuestión de décimas de segundo. Con ello se reduce la distancia de frenado del vehículo.
Los limpiaparabrisas AquaBlade® garantizan una visibilidad óptima en todo momento y, gracias a su diseño, minimizan tanto el ruido como el consumo de combustible.
El moderno sistema MirrorCam permite una visión clara y completa del tráfico rodado. Equipado con cámaras de alta resolución, se minimiza la seguridad de conducción y el riesgo de accidentes. El campo visual ampliado permite al conductor reconocer a peatones, ciclistas y otros usuarios de la vía en el entorno. De este modo se suprime el ángulo muerto al girar a la derecha.
El novedoso Traffic Sign Assist ofrece el máximo nivel de seguridad y confort en carretera. Gracias a la asistencia de GPS y de la cámara, la velocidad del vehículo se compara continuamente con la de las normas de tráfico vigentes.
El Frontguard Assist es un avanzado sistema desarrollado especialmente para informar al conductor sobre las personas que se encuentran en las inmediaciones de la parte frontal del vehículo y advertirle en caso de un accidente inminente. Ya sea al arrancar o al conducir despacio (hasta 15 km/h), el asistente inteligente detecta posibles colisiones con usuarios de la vía pública.
El Attention Assist (AtAs) 2 es un sistema de asistencia a la seguridad que puede ayudar a evitar las cabezadas. De este modo, contribuye a mejorar la seguridad de la conducción, especialmente en los viajes largos y en la conducción nocturna. El sistema avisa al conductor visual y acústicamente cuando detecta los signos típicos de cansancio o falta de atención, incitando a tomarse un descanso. La advertencia tiene lugar independientemente de los tiempos de conducción y descanso prescritos por la legislación vigente o las funciones del tacógrafo digital.
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03/2026