Carga al aire libre.

En total, se instalaron 14 unidades de potencia con 28 puntos de carga, ya que las cocheras no solo estarán destinadas a la carga de los Mercedes-Benz eCitaro, sino también de otros vehículos eléctricos. Por ello, uno de los retos clave durante la puesta en marcha fue garantizar la compatibilidad entre los distintos tipos de vehículos, de modo que todas las funciones, y en especial el preacondicionamiento de los autobuses, pudieran operar sin incidencias. De este modo, la empresa suiza establece una base sólida para afrontar con garantías su transformación hacia la movilidad eléctrica.

Se optó por una infraestructura de carga al aire libre, para la que Globe Limo SA implantó una innovadora solución con contenedores. Los cargadores, denominados Mega Charger, se instalaron en contenedores, que a su vez se colocaron sobre cimientos construidos específicamente para ello. En cada centro de transformación se habilitaron dos contenedores con estación de carga, de modo que en total se creó una infraestructura de carga para 28 vehículos. Mientras se construía la infraestructura en las instalaciones, el servicio habitual de autobuses continuó con normalidad. «Y no hubo ningún daño, ni en los autobuses ni en la instalación», cuenta entre risas Philip Howald.

La instalación se completa con una estructura bajo la que se cargan los Mercedes-Benz eCitaro y por la que discurren los cables. En este caso, el objetivo era reducir la estructura al mínimo y, al mismo tiempo, garantizar que pudiera soportar el peso del cableado. También este reto se superó con éxito. Philip Howald subraya que fue decisiva la buena coordinación entre todos los implicados. Daimler Buses Schweiz AG asumió una función central de coordinación y actuó como enlace entre todos los socios y proveedores participantes. Gracias a esta estrecha colaboración, este exigente proyecto pudo ejecutarse de forma eficiente y concluirse con éxito.