Estreno mundial en la feria del sector Busworld Europe 2025 en Bruselas: El pasado mes de octubre, Daimler Buses presentó por primera vez la versión de serie del Mercedes-Benz eIntouro. El eIntouro es el primer autobús de cercanías con propulsión eléctrica por batería de Daimler Buses. Hasta dos paquetes de baterías con una capacidad máxima de 414 kWh permiten, en función del estilo de conducción, la topografía y las condiciones meteorológicas, una autonomía de hasta 500 kilómetros sin recargar. De este modo, el eIntouro totalmente eléctrico no solo es adecuado como autobús para transporte escolar, interurbano o de fábrica, sino también para excursiones y viajes cortos. En estos campos de aplicación, la movilidad eléctrica ya se puede implementar de forma eficiente y cómoda para los pasajeros. Además, en el futuro, el eIntouro se beneficiará directamente de la creación de la infraestructura de carga pública propia de Daimler Buses. El fabricante de autobuses ha anunciado recientemente la instalación de estaciones de carga en lugares de gran afluencia turística en Europa, para permitir el uso de autobuses eléctricos también en viajes a destinos lejanos. En la segunda mitad de 2026 está prevista la entrega de los primeros vehículos a los clientes.

Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses: «Desde la introducción del eCitaro en 2018, en Daimler Buses seguimos consecuentemente nuestra hoja de ruta eléctrica, ofreciendo así a los clientes una perspectiva fiable. En la feria Busworld Europe presentamos el siguiente paso importante: la versión de serie del Mercedes-Benz eIntouro, el primer autobús suburbano con propulsión totalmente eléctrica de Daimler Buses. En los últimos meses, el eIntouro ya ha demostrado sus cualidades tanto en las pruebas de invierno en condiciones de frío extremo en el Círculo Polar Ártico, como en las igualmente exigentes pruebas de verano en España a temperaturas superiores a 45 grados. El eIntouro ha superado con éxito todas estas pruebas».

Daimler Buses tiene previsto incorporar autobuses de larga distancia con propulsión totalmente eléctrica por batería a su gama de productos antes de que finalice la década. En una fase posterior, se iniciará la producción en serie de autocares con pila de combustible. Con ello, el fabricante ofrece el producto adecuado en el momento oportuno, una vez que la infraestructura esté disponible. Desde 2023, el autobús urbano totalmente eléctrico Mercedes-Benz eCitaro ya se ofrece con una pila de combustible basada en hidrógeno como extensor de autonomía.

El eIntouro se basa en el conocido autobús de piso elevado Mercedes-Benz Intouro con motor diésel, pero incorpora una propulsión totalmente eléctrica por batería. Se ofrece en dos longitudes: el eIntouro de 12,18 metros y el eIntouro M de 13,09 metros. Esto permite configuraciones de asientos que van desde 50 hasta un máximo de 63 plazas.

El nuevo Mercedes-Benz eIntouro está disponible con uno o dos paquetes de baterías, cada uno con una capacidad de 207 kWh. La capacidad total máxima alcanza los 414 kWh. El primer paquete de baterías se ubica siempre en el espacio detrás del eje delantero, lo que permite una distribución óptima del peso. La segunda batería opcional se instala en el compartimento trasero que anteriormente alojaba el motor. Las baterías y muchos de los componentes de alto voltaje del nuevo eIntouro ya se utilizan con éxito en el camión de largo recorrido totalmente eléctrico Mercedes-Benz eActros 600.

Las baterías se basan en la tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP), que se caracteriza por una vida útil especialmente larga de hasta 15 años. Además, esta tecnología permite utilizar más del 95 % de la capacidad instalada. Con dos paquetes de baterías, el eIntouro puede recorrer hasta 500 kilómetros sin necesidad de recarga, dependiendo del estilo de conducción, la topografía y las condiciones climáticas. Las baterías pueden recargarse en estaciones de carga con conector CCS tipo 2 con una potencia de hasta 400 kW en configuración de dos paquetes, o de hasta 225 kW si se equipa con un solo paquete.

El accionamiento eléctrico central proporciona 320 kW de potencia continua y 400 kW de potencia máxima.

Con el Mercedes‑Benz eIntouro, Daimler Buses es el primer fabricante de autobuses de Europa en presentar un autobús en el que se pueden realizar las denominadas actualizaciones «over-the-air». Las actualizaciones de software se transmiten al vehículo a través de la red móvil y el sistema se actualiza sin necesidad de acudir al taller. El control de las actualizaciones se realiza a través del portal OMNIplus ON.

La capacidad de actualización no se limita únicamente a las actualizaciones de seguridad necesarias. Asimismo, se pueden instalar de manera rápida y sin esfuerzo actualizaciones generales de software y ajustes modificados.

El nuevo eIntouro está equipado con una amplia gama de sistemas de asistencia de última generación. Entre ellos se encuentra el asistente de frenado de emergencia opcional Active Brake Assist 6 (ABA 6), capaz de realizar una frenada total automática ante personas o ciclistas que crucen, se acerquen en sentido contrario o se desplacen en el mismo carril. De serie, el vehículo incorpora el asistente de giro Sideguard Assist 2, que supervisa tanto el lado del acompañante como el lado del conductor. A velocidades superiores a 40 km/h, este sistema también actúa como asistente de cambio de carril. El sistema Frontguard Assist supervisa el área frente al vehículo a velocidades de hasta 15 km/h y puede advertir al conductor de la presencia de personas u obstáculos al iniciar la marcha. También forman parte del equipamiento de serie el asistente inteligente de velocidad Traffic Sign Assist, el sistema de control de presión de neumáticos Tire Pressure Monitoring (TPM), el asistente de atención Attention Assist (AtAs), una interfaz para el uso de alcoholímetros en el puesto de conducción y una cámara de marcha atrás. Como alternativa a esta última, las empresas pueden optar por el sistema opcional de cámaras de 360°. También está disponible el sistema MirrorCam en lugar de los espejos retrovisores convencionales.

Daimler Buses presentó el nuevo eIntouro en la Busworld Europe no solo en su versión de 12,18 metros para servicios interurbanos, expuesta en el su stand de Brussels Expo. Además, en un eIntouro M de 13,09 metros con equipamiento tipo autocar para excursiones y viajes cortos, los visitantes tuvieron la oportunidad de participar como pasajeros en recorridos de prueba por los alrededores y experimentar por primera vez en acción el nuevo eIntouro.