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El motor M 936 G
Citaro NGT

El motor M 936 G

Gracias a la innovadora tecnología mecánica, el M 936 G define un nuevo estándar de compatibilidad medioambiental. Además, es mucho más silencioso y genera menos emisiones de CO₂. El balance prácticamente neutro de CO₂ si se utiliza biogás como combustible hace de este modelo el propulsor más ecológico de la familia de motores Mercedes-Benz producidos en Mannheim.

El motor de seis cilindros en línea alcanza las prestaciones de un motor diésel y define al mismo tiempo nuevas cotas de confort acústico y de emisión de gases de escape. Tanto si se utiliza gas natural de origen fósil como si se recurre al biogás producido con materiales renovables, el M 936 G cumple con creces la normativa vigente y asegura un futuro limpio al Mercedes-Benz Citaro NGT.

Para la transmisión de fuerza puede elegirse entre dos cambios automáticos, el Voith DIWA.6 y el ZF Ecolife AP. Los intervalos de mantenimiento extremadamente largos, de hasta 60 000 kilómetros, aseguran costes de explotación bajos. De ese modo, el Citaro NGT permanece más tiempo ahí donde debe estar, en la calle.

El motor de gas natural M 936 G se basa en el motor turbodiésel OM 936 de la nueva generación BlueEFFICIENCY Power con 7,7 l de cilindrada. Se trata de un motor que opera en régimen monovalente (sólo emplea la propulsión por gas) con gas natural comprimido (CNG = Compressed Natural Gas). Desarrolla una potencia de 222 kW (302 CV) y alcanza un par motor máximo de 1200 Nm. Estos datos, junto con su impresionante despliegue de potencia, sitúan al motor sobrealimentado de una sola etapa al mismo nivel que su homólogo diésel.