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Rentabilidad general
Tourismo K & Tourismo RH/RH M

Rentabilidad general

Durante el funcionamiento de un autocar existen muchos factores que generan gastos. Aunque no todos ellos están en su mano, hay algunas cosas que puede hacer para que su autocar Mercedes-Benz sea más económico. Es posible influir activamente en más de un tercio de los gastos en los que se incurre. Le mostramos cuáles son las ventajas económicas generales de nuestros autobuses y servicios en términos de inversión, consumo, mantenimiento y valor residual.

La innovadora tecnología automotriz del Tourismo K y del Tourismo RH asegura un buen balance y un bajo consumo de combustible. La generación de motores BlueEfficiency Power con BlueTEC 6 no solo convence por su alta compatibilidad ambiental, sino también por su gran ahorro de combustible. Ya que, a pesar del aumento de las exigencias, ha sido posible mantener el consumo de combustible tan bajo como de costumbre. Las cajas de cambio de Mercedes-Benz también ayudan a garantizar un bajo consumo. Para la transmisión de fuerza se puede elegir entre un cambio manual de seis velocidades con un cómodo joystick como mando de cambio en el puesto de conducción o el cambio automatizado de ocho velocidades Mercedes GO 250-8 PowerShift.

A ello se le suma el avanzado eje propulsor para autocares RO 440: más ligero, más silencioso gracias a una geometría de engrane optimizada y con un mayor grado de eficiencia gracias a sus mínimas pérdidas por movimientos de aceite en el eje. Con un retardador hidrodinámico integrado, su autocar ahorra aún más energía. El retardador secundario utiliza el agua de refrigeración del motor como medio de frenado y refrigeración, suprimiendo así el intercambiador de calor aceite/agua. En cualquier caso, el Tourismo se mantiene en movimiento durante más tiempo gracias a sus largos intervalos de mantenimiento, de hasta 120 000 kilómetros.

Ejemplo de cálculo con valores medios del mercado alemán. Categoría de gastos con tacógrafo plano (TCO) para el ejemplo del Tourismo, Euro VI con FE1. Premisas: 8 años a 85 000 km, mercado alemán. Hasta junio de 2015.

Los logros de un autocar dependen también de su conductor. Gracias a una perfecta combinación de tecnología de automoción, análisis inteligente de la forma de conducción y una formación de conductores acorde, es posible reducir aún más el consumo. La formación OMNIplus EcoTraining, en combinación con los análisis de utilización del Bus Data Center, reduce aún más el consumo de combustible.

Tanto el motor como todos los grupos* importantes son fácilmente accesibles para simplificar el mantenimiento. Nuestro servicio posventa le ofrece prestaciones de servicio completas y personalizadas, así como un buen suministro de piezas de recambio para que el vehículo vuelva a estar rápidamente listo para su uso. La reparación y el mantenimiento no solo cuestan dinero, sino también que también suponen tiempo de inactividad, y por ello deberían originarse con la menor frecuencia y duración posible. Si algo llega a suceder, puede contar con nosotros: nuestra red de servicio es la red específica para autobuses y autocares más densa y ofrece asistencia rápida en caso de reparaciones a través de nuestro SERVICIO 24 horas. 

* El sistema de climatización y el frigorífico de su vehículo están llenos de agente frigorígeno R-134a que contiene gases fluorados de efecto invernadero. Los rótulos indicativos con información detallada sobre el tipo de refrigerante utilizado se encuentran en los aparatos correspondientes. Consulte el manual de instrucciones de su vehículo. Para obtener información detallada, consulte el catálogo de información técnica correspondiente.